共享單車進入南京后，

數(shù)量呈爆發(fā)式增長，

迄今已超過 45 萬輛。

亂停亂放、

盤踞道路、

退市企業(yè) " 遺孤 "…… 

這種野蠻生長帶來的 " 后遺癥 " 可不少。

路過這片茫茫車海，

真想聽他們韶什么……

“為什么命運對我如此不公？”

8 月 22 日，

現(xiàn)代快報記者探訪發(fā)現(xiàn)，

南京多處停車場有大量的共享單車被 " 關(guān)押 "，

無人認(rèn)領(lǐng)，

還有一些退市企業(yè)的單車在停放點長期停放，

更是徹底淪為“孤兒”了……

航拍！太震撼！

上萬輛共享單車

堆積數(shù)月成 " 僵尸車 "

8 月 22 日上午，南京市鼓樓區(qū)清江南路一處停車場成了密密麻麻的 " 車海 " ，凡是在南京市面上出現(xiàn)過的共享單車，這里都有。據(jù)知情人士透露，這里是鼓樓區(qū)城管清拖違停共享單車的停放點，從今年四五月份開始堆積，保守估計有上萬輛。

" 我們多次在共享單車的微信工作群里喊各家企業(yè)來領(lǐng)，不過一直沒企業(yè)認(rèn)領(lǐng)。" 鼓樓區(qū)停車設(shè)施管理中心相關(guān)負(fù)責(zé)人告訴記者，要把車領(lǐng)走，企業(yè)需要簽一份承諾書，承諾今后及時清理亂停亂放的車輛，不能對市容造成二次破壞。" 企業(yè)沒那么多人力來管理，做不了承諾，而且就一萬輛車，企業(yè)也不在乎。"

除了鼓樓區(qū)，南京還有很多類似的違停共享單車存放點。

共享單車競爭進入下半場，不少小企業(yè)陸續(xù)出局。此前，現(xiàn)代快報曾獨家報道過，快兔出行因為戰(zhàn)略調(diào)整，即將離開南京市場。記者在探訪中發(fā)現(xiàn)，停車場有不少快兔單車�？焱贸鲂心暇┴�(fù)責(zé)人劉凱表示，目前已從各區(qū)領(lǐng)回一些單車。

町町單車的命運就沒那么好。中華門飲馬橋附近一處停車場，記者看到30 余輛町町單車橫七豎八地躺在空曠的荒地上。今年 8 月初，町町單車公司人去樓空，這些單車就成為" 遺孤 "。

杜絕亂停放，各區(qū)各顯其招

為了杜絕共享單車亂停放，各區(qū)更是一區(qū)一策，各顯其招。比如建鄴區(qū)，就實行了考核制度，對各共享單車公司進行考核，排名靠前的歸還車輛，靠后的則延遲歸還；

鼓樓區(qū)采取的是作出整改承諾方可取車的方式；玄武區(qū)采取在重大節(jié)假日劃出重點區(qū)域分包給各單車公司，進行統(tǒng)籌管理。但清拖后，也是要作出整改承諾才讓取車；秦淮區(qū)在全市率先推出政府和企業(yè)聯(lián)合管理單車，還在夫子廟景區(qū)周邊設(shè)置中轉(zhuǎn)點就近駁轉(zhuǎn)等。但是每天還是要清拖不少無序的共享單車。

一位業(yè)內(nèi)人士無奈地表示，目前官方數(shù)據(jù)南京有 45 萬輛共享單車，加上 8 萬輛公共自行車，也就是 50 多萬輛單車。如此計算，每 100 人就有 6-7 輛單車可以騎。

這個數(shù)據(jù)還在不斷增加，但南京的街面面積、城管清理單車的人員沒有增加。市城管局相關(guān)人員也坦言，正在近郊尋找一些較大的空地，供各區(qū)集中存放共享單車。

" 應(yīng)該由政府出面配備人力、物力進行管理。" 東南大學(xué)交通法治與發(fā)展研究中心執(zhí)行主任顧大松表示，目前城管收了車，法律上是不能處理的，還要保管好。要解決問題需要專門立法，在地方性法規(guī)上對這個問題作出規(guī)定。