現(xiàn)在車(chē)的保有量很大，這車(chē)也是承載著一家人的出行的安全。如果汽車(chē)本身不安全。釀成的危害會(huì)很大。

　　畫(huà)面中的劉先生在2016年的12月31日早上9點(diǎn)零8分。駕駛著北京一家公司生產(chǎn)某寶牌汽車(chē)。在途徑白云區(qū)378省道與天鹿北路交叉口時(shí)，車(chē)身突然發(fā)生下傾。安全氣囊也突然爆開(kāi)。

　　事故發(fā)生后，劉先生趕緊下車(chē)檢查，發(fā)現(xiàn)車(chē)右側(cè)下擺臂發(fā)生斷裂。

　　據(jù)劉先生介紹。他是在2015年6月7日，花了9萬(wàn)多買(mǎi)的車(chē)。才開(kāi)了不到20000公里。目前還在延保期內(nèi)。發(fā)生了事故后，4S店經(jīng)過(guò)現(xiàn)場(chǎng)勘查得出的結(jié)論是車(chē)輛前后300米附近沒(méi)有碰撞痕跡，事故是右前控制臂斷裂造成的。但事情過(guò)去了幾個(gè)月，4S店與廠(chǎng)家沒(méi)有要給劉先生維修的跡象。

　　4S店出具了兩份報(bào)告，一個(gè)是質(zhì)量原因，后來(lái)又改口為人為原因，雙方僵持不下，記者在網(wǎng)上搜查了一下，有關(guān)該品牌的車(chē)主遇到擺臂斷裂的類(lèi)似情況不是孤案。隨后記者來(lái)到了這家位于廣州太和的4S店。

　　劉先生在事故發(fā)生后也找了第三方檢測(cè)機(jī)構(gòu)進(jìn)行了檢測(cè)，雖然根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)控跟斷軸現(xiàn)象不能準(zhǔn)確的判定是否是人為。但是車(chē)內(nèi)的氣囊在沒(méi)有碰撞的狀態(tài)下就爆開(kāi)是出現(xiàn)了嚴(yán)重的質(zhì)量問(wèn)題。

　　第三方檢測(cè)機(jī)構(gòu)中車(chē)檢檢測(cè)人員表示：“我們檢測(cè)發(fā)現(xiàn)他的氣囊是先副駕駛彈開(kāi)，再是左邊彈開(kāi)。按照國(guó)家的規(guī)定氣囊必須是在發(fā)生撞擊后0.6秒內(nèi)，同時(shí)彈開(kāi)，現(xiàn)在來(lái)看，廠(chǎng)家在安全氣囊生產(chǎn)上存在很大的問(wèn)題�！�

　　目前劉先生已將4S店和應(yīng)該汽車(chē)廠(chǎng)家告上了法庭，案件還在進(jìn)行當(dāng)中。劉先生也希望廠(chǎng)家能夠正視車(chē)輛的質(zhì)量問(wèn)題。盡快做出處理。