又見大貨車惹禍！

今天民生小哥見到這個視頻

內(nèi)容叫人心痛

是的，這又是由大貨車引起的車禍

一對父子因此喪生

實在令人扼腕嘆息

今日上午9時許

在五華縣橫陂鎮(zhèn)石下村

一輛摩托車與一輛貨車發(fā)生碰撞后遭碾壓

摩托車上的一對父子當(dāng)場死亡

事發(fā)地附近正在施工，經(jīng)常有大貨車出入，路面狀況較差，路邊可見“前面施工、車輛慢行”的警示牌。附近監(jiān)控錄下的視頻還原了事發(fā)過程。

貨車與摩托車碰撞瞬間。（視頻截圖）

今日上午9時許，視頻中出現(xiàn)一輛貨車、一輛三輪車和一輛共有兩人的摩托車，其中貨車、摩托車同向行駛。反向行駛的三輪車先是與貨車相遇并成功避開，接著和摩托車會車，摩托車從三輪車身邊駛過時，貨車從旁邊的泥路駛上摩托車行駛的道路，摩托車隨即碰到了貨車車頭的右側(cè)并倒地。記者從相關(guān)部門了解到，摩托車上的兩人是一對父子，遭碾壓當(dāng)場死亡。

事發(fā)現(xiàn)場。（目擊者供圖）

目前，貨車駕駛員已被控制并接受調(diào)查，事故具體原因有待進(jìn)一步勘查確認(rèn)。

除了提醒大車司機(jī)要注意行車安全

行人和其他小車司機(jī)也一樣

不能忽視這些“大家伙”潛在的威脅

大型車輛視覺盲區(qū)大、制動距離長

最好見到大貨車躲著點

別不信邪，看了下面這些圖

你就明白這句話有多重要了

從這張圖片我們可以看到大貨車的盲區(qū)示意圖，具體的盲區(qū)要根據(jù)具體情況分析，但是差別并不是很大。從這張圖我們就可以知道，ABC區(qū)屬于半盲區(qū)，D、E區(qū)屬于全盲區(qū)。

見到大貨車躲著點，要么加速超過，要么拉開距離。

帶你認(rèn)識認(rèn)識什么是大貨？

后八輪：也稱后八輪自卸車、雙橋車。又稱翻斗車。

在滿載的情況下，從0加速到80需要2-3公里，而從80減速到0，最少500米。

殺傷力：也就是在路上看到這種車，500米是他的殺傷范圍。

集裝箱車：集裝箱規(guī)格20尺柜：內(nèi)容積為5.69x2.13x2.18米,配貨毛重一般為17.5噸。

殺傷力：后八輪都需要500米的遠(yuǎn)離范圍，這種16個輪子的還是越遠(yuǎn)越好。

事故現(xiàn)場看圖說話

評說：大車的右側(cè)是危險區(qū)域，拐彎半徑要遠(yuǎn)遠(yuǎn)大于小車，不要用自己的生命來檢測司機(jī)的技術(shù)。

評說：用小車去和貨車碰撞，這不是任性而是作死的節(jié)奏。

評論：對于貨車司機(jī)來講，剎車有時比不剎車要危險，所以一般能不剎車就不剎車。

大貨車在轉(zhuǎn)彎時的專用名詞叫內(nèi)輪差，也就是轉(zhuǎn)彎一側(cè)的前后輪之間的差量， 就是圖中紅色區(qū)域。 ↓↓↓ 

如果停留在這個紅色區(qū)域里，基本就只有兩個字——危險。因為貨車司機(jī)在車?yán)锔�本就看不見那有任何東西！

真心希望這種悲劇不要再上演

我們奉勸大家遠(yuǎn)離大貨車

也希望大貨車司機(jī)守法駕駛恪守安全

更希望執(zhí)法部門嚴(yán)管大貨車

盡最大努力減少大貨車犯錯機(jī)會

天堂沒有車禍

愿事故中的逝者一路走好