正規(guī)客車發(fā)愁

無客可拉

劉麗（化名）家前幾年買了一臺客車跑線，她跑的這條線，因為沒有鐵路，整條路線上的客運都是靠客車，所以客流量一直很大，但這兩年逐漸開始走下坡路，乘客一天天在流失，現(xiàn)在都快堅持不下去了。

劉麗說，上座率也就是10個8個的，之所以會出現(xiàn)這種情況，是因為有違法營運的車搶他們的客源。剛開始的時候，違法營運的車不算多，影響還不大，但現(xiàn)在越來越多，搶客現(xiàn)象非常嚴(yán)重，不少線路的客車都深受其害。

在哈爾濱南崗客運站里，記者看到有不少車輛都在排隊候客，記者隨機問了幾名客車司機，他們線上的乘客也不多。

這些客車司機說，經(jīng)常一個來回都拉不到20人，乘客不少但是拉不著，天天著急上火，不出車不行，出車就是賠錢。

有的司機說，現(xiàn)在一趟能拉10個人都算好的，至少還是兩位數(shù)，有的客車四五十個座位就拉幾個人走，一個來回能拉10來個人那都挺高興，記者在客運站看到一份12月2日的，客車出發(fā)時間表，上面有客車的發(fā)車時間和發(fā)車時車上的乘客人數(shù)，大部分線路的客車上都是10個人左右，最多的33人，最少的才4個人。

非法營運“華麗升級”

看似“很正規(guī)”

王剛（化名）是一名長途客車司機，他說，現(xiàn)在的黑車不是像以前那樣站在路邊喊客，而是通過網(wǎng)絡(luò)拼車。

王剛說，現(xiàn)在哈爾濱的黑車有很多的拼車群，黑車司機在微信群里發(fā)布發(fā)車信息，有需要的人就會通過微信或者手機跟他們聯(lián)系。王剛的微信就有一個叫哈爾濱拼車網(wǎng)的群，里邊有186名成員，聽起來好像很大很正規(guī)，實際上就是非法營運的人發(fā)布攬客信息的平臺。

長途客車司機李林說，他們發(fā)布的信息非常正規(guī)，比客運站發(fā)布的都正規(guī)，班時班次，都排上了，從早上五點六點七點八點，都是一個小時一個班次或者是半個小時一個班次。

在群里能夠看到很多“車找人”的信息，記者看到一條信息是這么寫的：“一個小時一趟，全天有車，途徑通北，趙光，支持包車。代捎小件全程高速不逃費�！毕逻叾剂粝铝塑囍鞯穆�(lián)系方式。

長途客車司機王剛說：都是私家車黑車。

記者：他們是用那種轎車還是商務(wù)還是大客？

長途客車司機王剛說：商務(wù)車。

記者：都是商務(wù)車？

長途客車司機王剛說：對，買的二手舊的，幾萬塊錢的那個。

網(wǎng)絡(luò)拼車生意火爆

一座難求

除了車找人的信息外，還有旅客發(fā)布的人找車的信息，這條信息上寫著：“中午12點到1點哈爾濱市去北安，要副駕駛或者獨立座，靠譜車來”。這些“車找人”和“人找車”的信息下邊都留下了聯(lián)系方式，如果看著感覺合適就會打電話預(yù)約，通過微信轉(zhuǎn)賬或者是上車交現(xiàn)金付車費。

可能是因為爭搶客源比較激烈，在這個群里有些車主把招攬乘客的廣告寫成了一段順口溜：上門接送，服務(wù)周到，上車有水，暈車有藥。困了你就睡一覺！小曲一嗨就一道！你打電話我就到！不光安全還可靠。

為了驗證一下這些黑車是否安全可靠，記者通過群里的電話訂了一輛去往北安的車，沒想到他們的生意還很火爆。

記者與違法營運者1的對話：

記者：上北安有車嗎？

違法營運者1：要坐幾點的？

記者：越早越好唄現(xiàn)在。

違法營運者1：沒車了。

記者與違法營運者2的對話：

記者：有車嗎？

違法營運者2：你想坐幾點的？

記者：11點多鐘的。

違法營運者2：11點多的都滿了，你這你再找找，我給你找找。

記者：你這也太滿了，這七點多鐘就訂出去啦？

違法營運者2：昨天就訂完啦！

記者打了好幾個訂車電話，都因為已經(jīng)客滿沒訂上，最終有一名黑車司機跟記者說，有一輛3點半在哈西發(fā)的車還有座位。

記者與違法營運者3的對話：

違法營運者3：西站客運站對面。

記者：西站客運站對吧？

違法營運者3：對，就西站旁邊，客運站，長途客運站那里。

記者：行，在站里站外？

違法營運者3：在門口就行，西站門口。

記者：啊，西站門口三點半？

違法營運者3：啊，三點半。

記者體驗黑車

過程擔(dān)驚受怕

本來約好的3點半出發(fā)，記者等到4點的時候，對方才出現(xiàn)在哈西客運站的門口，記者剛上車，就又有乘客給司機打來電話。

這名司機說，現(xiàn)在要去賓館再接最后一位乘客才能上高速。今天訂車的客人太多了，這都是后加的車，不加車根本拉不過來。在賓館接完最后一名乘客以后，司機就趕緊開車往收費站走。眼看就到收費站了，司機卻停車不走了，下車換了一副車牌。

換完車牌以后，司機順利通過收費站，上了高速，司機開始和乘客聊了起來。司機說，自己家有好幾臺車，三個奧德賽，一個福特，一個寶來。

三臺七座車，四臺5座車，不算司機七輛車一趟就能拉34個人，如果來回都滿員就是68人，按照一個人一百塊錢，也就是一天能掙6800塊錢，看來這買賣還真不錯，但司機卻說，干這行是掙錢，可這錢卻不能都揣自己兜。

司機說，不少人都知道跑這趟線掙錢，從哈爾濱到望奎、北安、沾河、龍鎮(zhèn)、通北、克東、五大連池、五大連池風(fēng)景區(qū)，有好幾伙人，家家都有不少車。

大家正聊得比較投入的時候，坐在后邊的記者發(fā)現(xiàn)，這車有點漏風(fēng)。司機說，這個車后面受過傷，讓人追尾了，只是聽別人說的，可能受過傷。

司機為謀暴利

安全成兒戲

聽司機的口氣，這臺車很有可能是事故車，這事故車?yán)�客跑營運，乘客的安全如何保障？看記者一直在追問，司機感覺自己說漏了嘴，就轉(zhuǎn)移了話題，可沒跑多遠(yuǎn)，這輛車又出現(xiàn)了問題，記者感覺到車有點晃。

司機說，可能是車的球籠壞了，但不耽誤開車。雖然這位司機嘴上這么說，但還是給老板打了電話。

司機說，他開好多年車了，啥情況都碰到過，球籠壞了只算是個小插曲，等到目的地之后修就行。

大家都有些害怕，就讓司機慢點開，司機雖然嘴上說沒事，卻也把車速降了下來。

司機說，為了多跑幾趟活，每次開得都非�？�，特別趕在過年過節(jié)的時候，不僅開得快，收的車費也更高。雖然過年的時候要得多，拉得多，但那都是有季節(jié)的，他們還有一套來錢的方法，雖然每次不多，但長年累月下來也是一筆不小的費用。

“勇”闖收費站

無視法律膽大妄為

在記者反復(fù)的追問下，這位司機說出來自己賺錢的秘密，就是逃費。

司機說，他們經(jīng)常在高速公路的圍擋上開口子，一個口子堵上了，他們就再開一個，在離趙光收費站不遠(yuǎn)處，黑車司機停了下來。老板不讓走開口下高速，今天就只能闖收費站了。等了幾分鐘后，發(fā)現(xiàn)后面來車了，司機就趕緊跟在后面一起進(jìn)了收費站。

非法營運司機說，他們經(jīng)常闖收費站，都已經(jīng)都習(xí)慣了，這次都不算啥，前幾天那次闖收費站的經(jīng)歷，那才叫嚇人。

就因為這樣，車總是受傷，賣車的時候都沒人愿意要。他們開過的車，就得便宜處理，要不都賣不出去，要不就是在堅持開，啥時候徹底開不了了，就只能賣廢鐵了。

記者這一行總算有驚無險的到達(dá)北安。這一路上黑車司機變更號牌，闖收費站，也聽到他們?nèi)粘Ｅ苘嚨墓适隆Ｈ绱恕奥猛尽�，真是讓人心驚膽戰(zhàn)！