秦建中是石家莊新樂(lè)市木村鎮(zhèn)新能源汽車的二級(jí)經(jīng)銷商，因?yàn)樾履茉窜噧r(jià)格實(shí)惠，還有補(bǔ)貼，所以在現(xiàn)場(chǎng)記者看到不少村民來(lái)選車。記者也從石家莊市車管所也了解到，大部分前來(lái)上號(hào)牌的新能源汽車車主，大部分是來(lái)自農(nóng)村或者郊縣。

秦建中說(shuō)，農(nóng)村院子大，電源使用也方便，可以說(shuō)買電動(dòng)汽車毫無(wú)充電的后顧之憂。而記者發(fā)現(xiàn)如果在市內(nèi)買了電動(dòng)汽車，一些城市的車主的情況就有些尷尬了。

石家莊市民董先生告訴記者，剛開始為電動(dòng)汽車充電從五樓直接拉了插座，一到刮風(fēng)下雨他就感覺提心吊膽，總擔(dān)心有人觸電，后來(lái)他專門自己買了配電箱。而在記者調(diào)查中，一些居住在老舊小區(qū)的新能源車主，大多采用了董先生的辦法。

而居住在一些新小區(qū)的車位比較貴，租車位的費(fèi)用又和充電費(fèi)用讓一些車主覺得不劃算，即買了小區(qū)的車位或租車位，充電方式還是外甥打燈籠——照舊。

在采訪中，不少新能源車主告訴記者，使用公共充電樁充電價(jià)格在一塊多，比起居民普通用電來(lái)價(jià)格貴，但是快充功能只需要一個(gè)多小時(shí)，省去了不少麻煩，算下來(lái)也比油費(fèi)便宜。

其實(shí)很多市民并不了解，早在2016年初，住建部就已經(jīng)發(fā)布了《關(guān)于加強(qiáng)城市電動(dòng)汽車充電設(shè)施規(guī)劃建設(shè)工作的通知》，要求加快推進(jìn)城市電動(dòng)汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施規(guī)劃建設(shè)，促進(jìn)電動(dòng)汽車推廣應(yīng)用。新建住宅配建停車位應(yīng)100%預(yù)留充電設(shè)施建設(shè)安裝條件。

那么像省會(huì)石家莊到底有多少小區(qū)安裝了充電樁呢？記者在調(diào)查中發(fā)現(xiàn)，新建小區(qū)即使預(yù)留了充電設(shè)施，但是安裝充電樁的確沒有幾個(gè)。以石家莊為電動(dòng)汽車提供充電服務(wù)的最大運(yùn)營(yíng)商—石家莊特來(lái)電新能源有限公司為例，目前只在石家莊十個(gè)小區(qū)內(nèi)安裝了充電站，充電樁的數(shù)目為165個(gè)，而有的還是安在了一些老舊小區(qū)，在石家莊冶建小區(qū)記者看到了6個(gè)充電樁，石家莊工行橋西宿舍里則安裝了12個(gè)。

那么新小區(qū)內(nèi)遲遲建立不了充電樁的主要原因是什么？難點(diǎn)在哪里？繼續(xù)來(lái)看記者的調(diào)查。