以前總對“這是德國進口的”、

“只是法國進口的”、

“這是美國技術”這樣的表述放心，

而現(xiàn)在發(fā)現(xiàn)，

“這是我們自己研發(fā)的”、

“我們已經(jīng)掌握了核心技術，

其他周邊的才讓國外基地生產(chǎn)”

這些才是最動聽的話。

先來看一組科幻電影般的大片

        而相比沖壓和焊裝的高自動化，十萬多平方米的總裝車間里“人氣”更旺。工人們在流水線上熟練地進行著最后的組裝與調(diào)試，而車間里的智能化的SPS物料小車則按照既定線路，敬業(yè)地穿梭于各工點之間為工人運送各種相關的零部件。在總裝完成之后，檢測師們需要從各方面對整車進行檢查，確認合格，一輛新車便從車間下線了。

        作為按國際一流標準建造的世界級工廠，2011年開工建設的春曉基地是吉利在寧波第三個整車制造基地，亦是吉利轉(zhuǎn)型升級后的首個生產(chǎn)基地。在所有寧波基地中它也是設備最先進的一個，四個車間共有565臺機器人忙碌在流水線上，其中沖壓車間是全球自動化程度最高的沖壓生產(chǎn)線之一。如今，每年有近20萬臺吉利的“爆款”博瑞、博越在這里下線。

        如今吉利已經(jīng)掌握了全系發(fā)動機、變速箱等汽車核心零部件的研發(fā)生產(chǎn)。將曾經(jīng)一度受制于人的汽車工業(yè)核心技術，牢牢抓在自己手里。“而且目前吉利的發(fā)動機和變速箱產(chǎn)品的大部分都是出自寧波制造。可以說，吉利車的靈魂是在寧波塑造的�！奔�利汽車有限公司副總經(jīng)理李偉平說。

        “寧波是吉利汽車走向高質(zhì)量發(fā)展的典型地方�！苯衲�3月，在全國兩會代表通道上，李書福在全國媒體面前這樣說。而寧波確實也為吉利提供了一個又一個漂亮助攻。

        例如：如果按照一般的邏輯，政府想讓一塊土地有最快的產(chǎn)出，做項目是最好的方法，但寧波給了吉利一塊2600多畝的土地做大型試車場。

        從產(chǎn)出的角度上說是很不劃算的，但寧波知道這塊地不僅是個試車場，也是汽車產(chǎn)業(yè)不能缺少的一個環(huán)節(jié)，所以不能用一般的生意算法去計較。

        又例如：2003吉利實施“走出去”戰(zhàn)略，卻只能舍近求遠從上海出發(fā)。因為大批量的汽車出口需要滾裝船運輸，但當時北侖港并沒有滾裝船碼頭。了解此事后，寧波專門為吉利在北侖港建了一個滾裝船碼頭。也正是憑借著這份“禮物”，在全球金融危機爆發(fā)，美國的三大汽車公司面臨倒閉時，吉利車卻逆市上揚。

        2017年5月10日，總投資62億元的吉利（杭州灣）研發(fā)中心正式啟用，在這個“最強大腦”里，設有目前國際一流的造型中心、整車研究院、新能源汽車研究院、動力總成研究院、整車試驗中心、試制中心和大型汽車試車場。

        今年3月12日，在寧波市委市政府的大力支持下，吉利汽車項目群在杭州灣新區(qū)破土動工。這個項目群包括了全球領先的安全碰撞試驗室、環(huán)境風洞實驗室及動力新能源實驗中心等，預計引進研發(fā)人才6000余人。

        “如今，吉利的一臺新車，從在一張白紙上畫出造型、研發(fā)設計，到試制、試驗，到全地形試車以及中汽檢測中心進行國家層面的檢測，最后開始量產(chǎn)、銷售，這些全部都能在寧波完成。再加上北侖港和梅山這兩處得天獨厚的配套，可以說，擁有如此完整的產(chǎn)業(yè)鏈，在全中國也就寧波一個地方�！崩顐テ秸f到此處，臉上是抑制不住的驕傲。

        近二十年的融合共生，讓寧波與吉利成為一對默契搭檔。如今，我們也能欣喜地看到，可媲美德國“狼堡”（即大眾汽車德國總部位：沃爾夫斯堡）的中國的“龍灣”，已初具龍氣。