王先生在一個APP上將寶馬愛車短期出租，沒想到之后車卻失聯(lián)了。在與平臺的溝通過程中，問題不但沒解決，他的賬號還被平臺封了。最終警方介入，證實了租賃王先生寶馬車的是一個慣犯。

2015年11月，上海市民王先生通過寶駕APP將自己的寶馬五系愛車以每月一萬元的價格短期出租。租期滿后，該租客又續(xù)租了一個月，但讓王先生始料未及的是，一個月后他等來的不是自己的愛車，而是租車公司通知他車輛已經(jīng)失聯(lián)的電話。

在得知車輛失聯(lián)后，王先生曾聯(lián)系租車公司，并在公司員工的陪同下根據(jù)車載GPS在江蘇泰州找到過這輛車，可是讓人不解的是，此時車子的實際控制人已經(jīng)不是原來的租車人張某。

多次溝通無果后，王先生只得起訴租車人張某、車輛實際控制人葛某與租車公司。閔行法院一審判決租車人張某歸還車輛并支付租金。但很快，張某與葛某連同王先生的車子再次失蹤。

可是就在王先生一籌莫展的時候，他卻發(fā)現(xiàn)寶駕租車公司還將他的賬號給封停了，車輛GPS定位信息完全無法查詢。

2017年2月，后援律師陪同王先生來到寶駕上海分公司，希望公司能夠繼續(xù)協(xié)助王先生找回車輛，但工作人員卻表示，由于權(quán)限等問題，他沒有辦法繼續(xù)處理此事。

當(dāng)事人車輛被他人非法占有，法院判決承租人歸還車輛，而掌握車輛信息的租車平臺卻表示無法再繼續(xù)協(xié)助王先生追回車輛，這樣的局面，追回車輛似乎難上加難，難道通過平臺出租車輛出了問題就只能消費者買單嗎？

后援律師發(fā)現(xiàn)，王先生通過寶駕公司與張某簽訂的居間合同，可以說是一個霸王條款，因為平臺在最大程度上規(guī)避了自己的法律責(zé)任，其APP車輛出租頁面"風(fēng)險告知書"中還明確指出了"不承保范圍"。

隨后，王先生向租車平臺的北京總公司發(fā)去了訴求函，但總公司方面依然表示無法滿足王先生的訴求。

和平臺溝通無果，且車輛蹤跡全無，無奈之下，王先生決定向警方報案。

今年初，事情終于出現(xiàn)了轉(zhuǎn)機。2018年1月22日，警方針對之前王先生的報案進行了初步調(diào)查后，決定立案偵查。

警方認(rèn)為，租了王先生寶馬車的張某，租車并不是為了使用車輛，而是以此為幌子非法占有車輛，而且他如法炮制，多次實施類似犯罪行為，因此已經(jīng)構(gòu)成了詐騙罪。

立案后僅兩天時間，1月24日凌晨，辦案民警經(jīng)過兩晚伏擊，終于在浦東一處洗車行將犯罪嫌疑人張某抓獲歸案。

經(jīng)查，犯罪嫌疑人張某通過網(wǎng)絡(luò)上的一些租車平臺，向受害人租賃車輛，通常是以支付第一個月租金和第一個月押金的方式，將受害人的車輛租到手。租到手以后，轉(zhuǎn)手就抵給自已的債主，或者是抵給一些專門收二手車的放高利貸的人。

據(jù)檢察機關(guān)的調(diào)查統(tǒng)計，張某前后作案8起，從被害人處騙取車輛9輛，涉案金額超過100萬元。對此，后援律師提醒，借助平臺出租車輛存在一定風(fēng)險，出租人應(yīng)當(dāng)根據(jù)租賃合同慎重選擇。之后，警方派員趕赴犯罪嫌疑人張某的戶籍地展開追贓行動，成功查扣三輛涉案車輛，其中就包括了王先生的那輛失蹤兩年多的寶馬車。