兩天前,一輛從瀘沽湖開(kāi)往成都的大巴車,在行駛到石棉至瀘定方向出城一公里處時(shí),被山上滑落的巨石砸中,最后時(shí)刻,司機(jī)踩下了人生中最后一腳剎車,拯救了全車人的性命。 從事發(fā)當(dāng)時(shí)的照片中我們可以看到,大巴車是撞在了護(hù)欄上,車頭已經(jīng)完全損毀,一塊大巴車擋風(fēng)玻璃大小的巨石,已經(jīng)砸進(jìn)了大巴車的駕駛室。據(jù)了解,這輛大巴車當(dāng)時(shí)搭載了38人,正從瀘沽湖返回成都,在行駛到石棉至瀘定方向出城一公里處時(shí),山上一塊巨石突然掉落下來(lái),猛地砸在了駕駛室里,車輛在劇烈的震動(dòng)之后,撞上了路邊的防護(hù)欄停了下來(lái),隨后乘客被緊急疏散出客車。 據(jù)了解,本次事故除了司機(jī)當(dāng)場(chǎng)死亡外,車上其余37人均無(wú)生命危險(xiǎn),只有6人受了輕傷,而經(jīng)過(guò)核實(shí),身亡的司機(jī)叫做趙建國(guó),今年44歲。 在現(xiàn)場(chǎng)有一條10米左右的剎車痕跡,據(jù)推 測(cè),這應(yīng)該是趙建國(guó)在臨死前踩住了剎車。而根據(jù)大巴車撞向護(hù)欄的情況看,如果車輛沒(méi)有減速的話,整輛大巴車將會(huì)撞穿護(hù)欄墜入大渡河中?梢哉f(shuō),正是因?yàn)檫@一腳剎車,才挽救了整車游客的生命安全 。 像趙建國(guó)這樣的中國(guó)好司機(jī),近年來(lái)出現(xiàn)了不少。2012年5月,杭州“最美司機(jī)”吳斌在高速路上以每小時(shí)90公里的速度行駛在高速路上,突然一塊數(shù)斤重的鐵片從天而降,在擊碎擋風(fēng)玻璃后直接刺入司機(jī)吳斌的腹部,而吳斌生命的最后時(shí)刻,也用盡最后力氣把車停穩(wěn),最終24名乘客無(wú)一受傷。 2016年5月,浙江舟山公交司機(jī)畢懷彬在駕駛29路公交車的過(guò)程中,突然前車脫落的輪胎擊穿了前擋風(fēng)玻璃,在緊急關(guān)頭,畢懷彬強(qiáng)忍著巨痛,牢牢把住了方向盤,在生命最后的一刻,拯救了一車人。 在日常的行車過(guò)程中,廣大駕駛員難免會(huì)遇到諸如爆胎、擋風(fēng)玻璃破碎等一些突發(fā)情況,那么此時(shí)廣大駕駛員應(yīng)該如何操作,才能有效地應(yīng)對(duì)突發(fā)情況? 廣西運(yùn)德集團(tuán)南寧汽車客運(yùn)總站安全科科長(zhǎng) 黃培:“遇到緊急情況下,首先是握好方向盤,然后緊急把車輛制動(dòng)停下來(lái),避免出現(xiàn)失控的情況。是為了保護(hù)車上乘客的安全,也是為了保護(hù)自己的安全。因?yàn)橐坏┯芯o急情況,司機(jī)慌了,車發(fā)生翻滾后就會(huì)造成更大的傷亡,包括自己的傷亡。” 當(dāng)然,廣大駕駛員要想更好地應(yīng)對(duì)突發(fā)情況的到來(lái),在日常生活中,一定要養(yǎng)成良好地開(kāi)車習(xí)慣,始終把安全放在第一位,做到開(kāi)車時(shí)不打電話、不開(kāi)小差,不疲勞駕駛。面對(duì)惡劣天氣時(shí),一定得提前做好各種應(yīng)急準(zhǔn)備工作。 廣西運(yùn)德集團(tuán)南寧汽車客運(yùn)總站安全科科長(zhǎng) 黃培:“比如說(shuō)下雨天要慢點(diǎn),保持足夠的安全距離,還有經(jīng)過(guò)那些容易發(fā)生泥石流、山石塌方的路段要注意觀察,如果遇到有危險(xiǎn)的情況,不要冒險(xiǎn)通行。天氣炎熱 ,晚上要注意休息好,不能疲勞駕駛,像近期有世界杯,我們都要求司機(jī),不能看12點(diǎn)之后那一場(chǎng)(球賽),以免影響第二天的行車安全,還有不要參加網(wǎng)絡(luò)賭球這些影響安全的活動(dòng)!
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