體驗(yàn)：“人”字型放射性布局

進(jìn)入長(zhǎng)春機(jī)場(chǎng)2號(hào)航站樓，從平面圖上看，建筑平面呈“人”字型，由主樓和東、南、西三個(gè)指廊以及連廊組成，三個(gè)方向的指廊呈放射性布局，“這樣的設(shè)計(jì)，不但方便旅客步行至各個(gè)登機(jī)口，而且，從安檢口至最遠(yuǎn)的登機(jī)口不超過300米，有效減少了旅客的步行距離和中轉(zhuǎn)時(shí)間�！遍L(zhǎng)春機(jī)場(chǎng)地服公司馬志妹說。

2號(hào)航站樓啟用后全部為國(guó)內(nèi)航班，航空公司分布也將會(huì)出現(xiàn)較大調(diào)整，乘坐國(guó)際/港澳臺(tái)航班或南航、廈航、川航、重慶航空航班的旅客，要在1號(hào)航站樓辦理乘機(jī)手續(xù)；乘坐其他國(guó)內(nèi)航班的旅客，在2號(hào)航站樓辦理乘機(jī)手續(xù)。

2號(hào)航站樓出發(fā)大廳共有7個(gè)入口，由東向西分別為2、4、6、8、10、12、14，并順次連接1號(hào)航站樓3個(gè)入口，分別為16、18、20，旅客下了車一眼就能看到，非常便捷。2號(hào)航站樓共分為4層，地上3層，地下1層，三層為國(guó)內(nèi)航班出發(fā)大廳，主要用作旅客值機(jī)、國(guó)內(nèi)安檢；二層主要為旅客到達(dá)通道及中轉(zhuǎn)流程辦理區(qū)域；一層為到達(dá)大廳，主要用作行李提取，迎接國(guó)內(nèi)到達(dá)航班旅客；地下一層為地下?lián)Q乘通道，在這里，可以直接通往龍嘉高鐵站。對(duì)于高度關(guān)注冬季旅客，2號(hào)航站樓在新增的28個(gè)機(jī)位中，設(shè)計(jì)了23個(gè)廊橋機(jī)位。

4個(gè)值機(jī)島

56個(gè)值機(jī)柜臺(tái)

在2號(hào)航站樓出發(fā)大廳，設(shè)有56個(gè)值機(jī)柜臺(tái)， 4個(gè)值機(jī)島，B島為機(jī)場(chǎng)問訊處。各航空公司值機(jī)柜臺(tái)分布為A島為春秋航空、九元航空；B島為吉祥航空、海南航空、首都航空、東海航空、成都航空、金鵬航空、天津航空、長(zhǎng)安航空、祥鵬航空、昆明航空、長(zhǎng)龍航空、西藏航空、紅土航空、幸福航空；C島為中國(guó)航空、深圳航空、山東航空、東方航空、上海航空、青島航空；D島為自助行李托運(yùn)。

機(jī)器人服務(wù)

自助值機(jī)

23日上午，機(jī)器人嘉嘉站在2號(hào)航站樓8號(hào)門口處，“今天天氣怎么樣？”面對(duì)旅客的提問，嘉嘉會(huì)給出指導(dǎo)，幫助乘客辦理值機(jī)手續(xù)，還可以提供航班時(shí)刻查詢。

“2號(hào)航站樓內(nèi)A島和D島前方還有8臺(tái)自助值機(jī)設(shè)備，D島還有自助行李托運(yùn)設(shè)備，對(duì)于無托運(yùn)行李旅客，無需打印紙質(zhì)登機(jī)牌，即可憑身份證通過安檢驗(yàn)證、登機(jī)驗(yàn)證環(huán)節(jié)，實(shí)現(xiàn)無紙化通關(guān)流程。”馬志妹說。

此外，2號(hào)航站樓建設(shè)的全自動(dòng)托盤式行李分揀系統(tǒng)是東北地區(qū)首家采用此項(xiàng)技術(shù)的機(jī)場(chǎng)，具有分揀效率高、速度快、差錯(cuò)低等特點(diǎn)，系統(tǒng)通過360°條碼掃描以及高速安檢將安全行李自動(dòng)分配到指定航班的行李滑槽內(nèi)，為旅客出行的行李托運(yùn)提供了準(zhǔn)確、高效的服務(wù)保障。  

13條安檢通道更寬

長(zhǎng)春機(jī)場(chǎng)安全檢查部旅檢一科科長(zhǎng)王雪丹說，2號(hào)航站樓有12條普通旅客安檢通道和1條頭等艙、公務(wù)艙旅客安檢通道，在安檢通道布局和設(shè)施設(shè)備智能化方面與1號(hào)航站樓有較大不同。

2號(hào)航站樓安檢通道由原來的單門單機(jī)變?yōu)閱伍T雙機(jī)，通道寬度由原來4米，增加到8米，提高旅客過檢效率和過檢舒適度；安檢驗(yàn)證系統(tǒng)增加了生物識(shí)別和旅客行程提示技術(shù)；安檢X光機(jī)設(shè)備采用雙視角、多視角等智能化技術(shù)，節(jié)約了旅客過檢時(shí)間。

特別是交運(yùn)行李檢查系統(tǒng)，1號(hào)航站樓是集中判圖，值機(jī)島柜臺(tái)獨(dú)立開箱的檢查流程。2號(hào)航站樓采用多級(jí)安全檢查系統(tǒng)，多視角密度集中判圖，集中開箱，有效減少旅客等待時(shí)間，增加旅客乘機(jī)愉悅的體驗(yàn)。

在安檢待檢區(qū)入口處設(shè)置閘機(jī)通道，旅客通過掃描登機(jī)牌條形碼即可進(jìn)入待檢區(qū)，改善了旅客待檢環(huán)境。

省時(shí)：5個(gè)行李轉(zhuǎn)盤

2號(hào)航站樓行李轉(zhuǎn)盤共5個(gè)，T型轉(zhuǎn)盤4個(gè)，U型轉(zhuǎn)盤1個(gè)，較1號(hào)航站樓國(guó)內(nèi)行李轉(zhuǎn)盤增加了2個(gè)，能夠滿足高峰小時(shí)到達(dá)旅客行李提取1940件。由于2號(hào)航站樓空間面積較大，在到達(dá)二層走廊設(shè)有自動(dòng)步道6部，每條長(zhǎng)約50米，方便旅客快速到達(dá)一樓行李提取區(qū)提取行李。另外，在出發(fā)大廳、候機(jī)區(qū)、行李提取區(qū)設(shè)有扶梯10部，直梯20部。

在一層到達(dá)大廳11號(hào)門附近、二層10號(hào)登機(jī)口對(duì)面、三層30號(hào)登機(jī)口對(duì)面還設(shè)置了3個(gè)急救站。

在地下一層，航站樓至長(zhǎng)春龍嘉高鐵站的地下連廊約600余米長(zhǎng)，由2號(hào)通廊、3號(hào)通廊以及部分1號(hào)通廊組成，旅客從長(zhǎng)春龍嘉高鐵站至2號(hào)航站樓時(shí)，換乘通道內(nèi)設(shè)有多部自動(dòng)步道電梯，步行約10分鐘。

除了方便、快捷，2號(hào)航站樓內(nèi)還有24處哺乳室、24處無障礙衛(wèi)生間、20間更衣室、19臺(tái)自動(dòng)飲水機(jī)等，同時(shí)，候機(jī)區(qū)內(nèi)共投放了候機(jī)按摩座椅3800余個(gè)，樓內(nèi)各個(gè)角落投放的20余個(gè)充電樁，這讓旅客出行無憂。

有序：劃分完善的交通線路

長(zhǎng)春機(jī)場(chǎng)停車場(chǎng)服務(wù)部經(jīng)理劉昱宏說，長(zhǎng)春機(jī)場(chǎng)2號(hào)航站樓對(duì)機(jī)場(chǎng)巴士、出租車蓄車場(chǎng)流程、社會(huì)車輛停放、至高鐵站路線等進(jìn)行了明確劃分。

新建地面停車場(chǎng)和地下停車樓有停車位2980個(gè)，殘疾人專用車位29個(gè)，主要用于停放過夜車輛，地下停車樓共設(shè)有兩個(gè)出入口，可直接步行通往1號(hào)航站樓和2號(hào)航站樓。

停車場(chǎng)入口左側(cè)3條通道為前往1號(hào)航站樓專用通道，右側(cè)4條通道為前往2號(hào)航站樓專用通道，接站的社會(huì)車輛可按照標(biāo)識(shí)標(biāo)牌引導(dǎo)進(jìn)入停車場(chǎng)，接站后分別沿1號(hào)航站樓停車場(chǎng)主路、2號(hào)航站樓前主路直行，駛離機(jī)場(chǎng)。此外，2號(hào)航站樓的巴士落客區(qū)為5號(hào)門和9號(hào)門，1號(hào)樓不便。

為了使您更清楚明白

2 號(hào)航站樓

小編帶著您

" 乘一次飛機(jī) " 吧

要上飛機(jī)分幾步？

想下飛機(jī)分幾步？

除此之外

還有綜合服務(wù)若干處

（一）3 個(gè)醫(yī)療急救站

（二）商業(yè)區(qū)域

（三）更多服務(wù)

服務(wù)電話這些部

快快收藏這份出行攻略吧！

這幾天，您乘坐飛機(jī)在機(jī)場(chǎng)上空時(shí)，可以仔細(xì)觀察一下，新航站樓的“鶴舞云天”造型，再過幾天，新航站樓啟用后，您就可以享受更加便捷、智能的候機(jī)服務(wù)了。