西延路與西影路立交工程通車后打通了城區(qū)二環(huán)三環(huán)間的通行。項目全稱為西安市昆明路及西延工程PPP項目，包括昆明路高架橋項目、西南二環(huán)立交項目、西延路與西影路立交項目，是西安市首批城建PPP項目。

       西延路與西影路立交位于西延路（曲江大道）與西影路十字，南起西延路與西影路十字南側，北至南二環(huán)太乙立交南側。路線全長1867.498米，橋梁全長1074.78米。主線高架橋為雙向六車道，設計車速60公里/小時。

該工程建成通車后，大大提升西延路和西影路的通行能力，緩解沿線交通擁堵，有效提升該區(qū)域進、出城的交通承載力，完善西安市綜合交通運輸體系，增強三環(huán)路城市快速干道的骨架作用。

      今日上午10時許，在主橋的通車儀式結束后，西延路與西影路立交正式通車。華商報記者開車體驗，以50公里/小時的時速行駛，全橋通行時間僅為2分鐘。

       得知消息的65歲市民張先生第一時間趕來“看熱鬧”�！拔覂鹤釉诙�環(huán)沿線一小區(qū)住，在曲江上班。施工這幾年，因為西影路十字實在太堵，常常是起個大早趕個晚。有一次堵了半個多小時，前后堵，連退路都沒有。這一下有了立交方便多了。我剛給他打完電話，今天（20日）下午下班就讓他走立交�！�

       立交通車的消息讓曲江大道沿街商鋪的上班族們也很是開心。在沿街一商鋪打工的孫女士說：“西影路西延路十字路口有大型超市，又有地鐵站，人流車流都很多。上班時常常能看到因堵車形成的長長的車龍，這立交一通應該緩解不少。”

       在附近一小區(qū)物業(yè)工作的徐先生也說：“因為太堵，這一年我都放棄開車了，改成地鐵出行。通車之后，出行方式就可自由選擇了�！�

       的哥駱先生說：“印象中，施工這一年多，我?guī)缀鯖]走過這段路。手機智能導航次次都因為該路段擁堵，導航到其他道路了。乘客也從來不會因為繞路而有什么埋怨，畢竟堵在西影路十字更不劃算�！�

      市民孫先生則希望立交施工結束后，盡快啟動橋下路段的整修。“施工車輛、工具等還是對橋下路面路況有影響，希望橋下路面的坑洼也能盡快解決�！彼�說說。華商報記者了解到，地面道路的施工即日就將啟動。

       還有市民擔心立交通車會對曲江大道轉盤造成更多壓力。“那塊本來就堵，通車之后估計會造成新問題�！笔忻袂裣壬�說。

       項目投資方中電建西安建工建設發(fā)展有限公司總經(jīng)理秦樹聲說：“全橋的上部結構均為鋼箱梁，共計10聯(lián)。主體上部結構采用大懸臂展翅鋼箱梁結構，地面道路仍然維持原有雙向六車道，增設了非機動車道，將在下一步地面道路施工中完善，比一般高架橋更能改善道路通行能力。”

       秦樹聲介紹稱，“西延路段管線復雜，涉及天然氣、自來水、雨水、污水、通信、電力等十余種管線遷改。經(jīng)過一年多的遷改，2018年4月才基本完成。橋梁主體施工2018年4月正式啟動，11月主線橋施工全部完成。而且該路段交通壓力大，需要在保證交通正常運行的前提下施工。在第二聯(lián)鋼箱梁施工中，采用頂推施工，全長48.8米，重量526噸的鋼箱梁僅用1天就頂推到位，比常規(guī)方法提速至少20天�！�

       該項目工程技術部主任靳文兵說：“與南二環(huán)接口處的施工還需進一步完善，由于不能封閉交通施工，只能采先通行再換邊輪流施工方法。與南二環(huán)接口的坡度原本設計3%，目前施工的坡度為7%，輪流施工將在12月啟動，換邊對目前的坡度進行墊高。在此特別提醒所有市民，行駛到該路段時一定要謹慎駕駛，嚴格遵守限速50公里/小時�！�