事發(fā)地位于武漢市武昌區(qū)四美塘路附近，據(jù)目擊者介紹，事情發(fā)生在上午9點(diǎn)左右。目擊者拍攝的視頻顯示：出事的是一輛白色廂式貨車。警方趕到后，立即在現(xiàn)場(chǎng)拉起了警戒線。

上午10點(diǎn)，記者趕到現(xiàn)場(chǎng)時(shí)看到，事故車輛及兩名男子的遺體已被運(yùn)離現(xiàn)場(chǎng)。

一位附近居民介紹，這段時(shí)間他看到出事的兩名男子夜晚就睡在車?yán)�。前幾天他還上前關(guān)心詢問過，沒想到悲劇就上演了。

附近居民：“晚上就睡在車?yán)�，車�(yán)镉植煌笟�，我還在擔(dān)心怕這樣會(huì)出問題，沒想到就死了�！�

警方排除案件可能。經(jīng)初步檢測(cè)，兩人死亡原因系一氧化碳中毒。

據(jù)資料顯示：每年我國(guó)都有因在車廂內(nèi)睡覺，導(dǎo)致一氧化碳中毒或窒息死亡的案例：

　　案例一：2013年12月24日，安徽一男青年在高速服務(wù)區(qū)休息時(shí)，靠在轎車駕駛室內(nèi)打開空調(diào)睡覺，結(jié)果一睡不醒。經(jīng)警方調(diào)查，該青年因吸入一氧化碳過多導(dǎo)致中毒，不幸身亡。

（網(wǎng)絡(luò)圖片）

　　案例二：2014年7月13日，�？谑懈�城高登西街一輛小車內(nèi)驚現(xiàn)一具男尸，經(jīng)現(xiàn)場(chǎng)勘查，發(fā)現(xiàn)死者橫臥在駕駛室司機(jī)和副駕駛座位上，死亡時(shí)間近30個(gè)小時(shí)。后經(jīng)警方調(diào)查，該男子是在密閉的車內(nèi)長(zhǎng)時(shí)間開著空調(diào)休息，導(dǎo)致死亡。 

（網(wǎng)絡(luò)圖片）

　　案例三：2014年8月，廣東深圳的夏先生坐在車?yán)锼瘋�(gè)午覺，結(jié)果差點(diǎn)就睡過去了！當(dāng)時(shí)夏先生開車送家人就醫(yī)，在車內(nèi)等候的夏先生一直開著空調(diào)怠速。睡了一個(gè)多小時(shí)后，“頭昏沉沉的，還有些惡心�！毕南壬�說，他趕緊下車透氣，這才有所緩解�！拔覒�(yīng)該就是中毒了�！毕南壬�說。

　　案例四：2016年8月9日，陜西安康市高新區(qū)長(zhǎng)嶺南路一車內(nèi)發(fā)現(xiàn)有人身亡，警方趕到現(xiàn)場(chǎng)后發(fā)現(xiàn)，有一輛車牌號(hào)為陜GQY923黑色SUV停在路邊，車窗緊閉。據(jù)附近村民說，出事兒的人就在這輛車內(nèi)，而這輛車停在此處至少有三天了。警方調(diào)查后發(fā)現(xiàn)此男子是因車內(nèi)開空調(diào)一氧化碳濃度過高導(dǎo)致窒息死亡。↓↓

醫(yī)生表示：在密閉條件下，車內(nèi)的空氣得不到更新，車內(nèi)的一氧化碳濃度會(huì)越來越高，同時(shí)，車內(nèi)人員呼出大量二氧化碳，導(dǎo)致車內(nèi)氧氣急劇減少，短時(shí)間內(nèi)就會(huì)使人惡心、昏迷，嚴(yán)重者甚至窒息而死亡。

武漢市中心醫(yī)院急診科副主任醫(yī)師余波表示：“車輛是密閉環(huán)境，人長(zhǎng)期呆著車內(nèi)二氧化碳濃度增高，在車內(nèi)取暖。車發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)，車內(nèi)本身是會(huì)產(chǎn)生高濃度一氧化碳的，一氧化碳蓄積之后，出現(xiàn)一氧化碳的中毒�！�