一個月前，TVS-1《南方財經(jīng)報道》欄目報道了共享汽車品牌途歌出行突然退出廣州市場的消息，目前等待退1500元押金的用戶全國范圍內(nèi)已經(jīng)有過百萬人。近日，有用戶反映又有一家共享汽車品牌在廣州消失了，這一次是pony car。

      廣州的楊先生向記者表示，自己是一位共享汽車忠實用戶，在使用過幾款共享汽車軟件后，他最終選擇把深圳樂途匯科技有限公司旗下的PONY CAR作為自己主要使用的軟件。

廣州市民 楊先生（電話錄音）：“PONY CAR和其他共享汽車還是不一樣的，它免收押金的前提是支付寶的芝麻信用分達到700分，還是比較高的。后面又有很多活動，充一千送一千類的，很劃得來�！�

      不用交押金，里程收費低而且還是新能源出行，楊先生平時上下班都用它來通勤。然而在前兩天，剛剛用完一次車的他第二天突然發(fā)現(xiàn)，全廣州居然沒有一輛車可以用了。

       廣州市民 楊先生（電話錄音）：“21號沒有車了。因為我20號的時候還在用車，用完之后還是有車的，然后隔天就整個廣州找不到車了。發(fā)現(xiàn)21號沒車我就打電話給客服去問，他回復我說是21號要年審。”

      讓楊先生想不通的是，就算是要年審，也應該不止于整個廣州一輛車都找不到，而更讓他擔心的是他賬戶里的資金。

      廣州市民 楊先生（電話錄音）：“我還是在里面充了很多錢的，咨詢客服他說錢可以正常提現(xiàn)，但是目前還沒有退出來�！�

      記者隨后也打開手機中的PONY CAR軟件，果然如楊先生所說，廣州地區(qū)一輛車也找不到。

    《南方財經(jīng)報道記者》劉錦陽：“這里是位于廣州市天河區(qū)易通大廈的停車場，根據(jù)小馬汽車（PONY CAR）出行地圖的指引，記者來到了這個停車場發(fā)現(xiàn)，目前已經(jīng)沒有一輛小馬汽車（PONY CAR）停放在這里。而根據(jù)這里的保安介紹，與2018年時常有汽車停進來相比，進入2019年之后，這里已經(jīng)看不到共享汽車的身影了�！�

     易通大廈停車場 保安大哥：“有時候停的十多輛，有時候就幾輛。經(jīng)常有人接力嘛，剛停下來又有人開走了。”

      這名保安大哥說，雖然當時很多人用共享汽車，但是車輛的狀況實在沒眼看，好像很久沒有維修過。

      易通大廈停車場 保安大哥：“車頭啊，車門車身啊都破破爛爛的，直到最近看不到有車停進來了，你們不報道我都不知道這個事，我也覺得奇怪。”

      此前我們欄目曾報道另一共享汽車品牌途歌出行突然退出全國主要城市市場，并且用戶押金無法提現(xiàn)的情況，根據(jù)此后媒體跟進報道，途歌公司的賬戶已經(jīng)被法院凍結，失敗似乎已成定局。那么PONY CAR是否也會步入后塵呢？記者撥打客服詢問情況。

      記者 VS PONY CAR客服：目前只是汽車需要維修和年審，廣州只有少量的車。（是少量嗎？我看到一輛都沒有哦）。這個情況確實給您造成不便，目前什么時候再恢復我們也沒有具體通知。（那我充在里面的錢怎么辦啊）。這個您放心，我們的提現(xiàn)渠道還是可以正常退款的。

      廣州市社科院高級研究員彭澎認為，共享汽車目前其實正面臨著和當初共享單車一樣的窘境，燒錢大戰(zhàn)和法規(guī)滯后是目前急需解決的問題。

     廣州市社科院高級研究員 彭澎：“不得不說，現(xiàn)在共享汽車企業(yè)在車輛維護，用戶資金方面問題很大，而且它不像共享單車，汽車停放是要嚴格遵守交通法規(guī)的。目前很多共享汽車企業(yè)前期投入資金太多，打價格戰(zhàn)，后期維護又跟不上，資金鏈斷裂，所以才會導致這樣的情況。”

     同時彭澎認為，作為投資方和消費者也不能一味的否定共享經(jīng)濟，就目前來說在選擇和使用的時候還是需要謹慎。

     廣州市社科院高級研究員 彭澎：”共享經(jīng)濟的初衷是好的，因為它是一個新生事物，法規(guī)的制定還是需要結合實際情況來不斷完善。可以像現(xiàn)在的無人駕駛技術一樣，不要一開始就大面積鋪開投放市場，在小范圍內(nèi)進行不斷試探，時機成熟了再投入市場，這樣我覺得是比較合理，風險比較低的做法�！�