今天(5日),柳州市南環(huán)路與白蓮大道交叉路口,一輛泥頭車與電動車相撞,電動車手當場身亡。
下午2時許,記者趕到現(xiàn)場時,看到交警已在事故現(xiàn)場拉起警戒線。過往車輛通行緩慢。
發(fā)生事故的是一輛綠色泥頭車,一輛電動車倒在泥頭車車頭。駕駛電動車的男子躺在車底,已經(jīng)身亡。
據(jù)了解,事故發(fā)生在上午11時50分許。有目擊者稱,當時綠色泥頭車從白蓮大道右拐入南環(huán)路,與電動車發(fā)生碰撞,釀成事故。
從事故現(xiàn)場來看,白蓮大道部分正在施工,途徑的泥頭車非常多。泥頭車在轉(zhuǎn)彎時,極易與電動車相碰。目前,事故交警部門正在進一步處理中。
大型車輛不僅體積龐大,載物量重,
盲區(qū)也多到超乎你想象!
記住四個字!
保持距離!
保持距離!
保持距離!
你知道貨車盲區(qū)的范圍有多廣嗎?
一張“盲區(qū)圖”了解一下:
由此可見大貨車的盲區(qū)真的非常多
該如何避開呢?
“盲區(qū)”是個啥?
盲區(qū),就是我們視線看不到的區(qū)域。
大貨車的“盲區(qū)”在哪?
請看示意圖:
除了 “盲區(qū)”還有容易被忽視的“危險”大貨車在轉(zhuǎn)彎時存在著可怕的“內(nèi)輪差”
什么是“內(nèi)輪差”?
通常都以為大型車輛駕駛室較高,視角不會受到限制,事實上,因為這些"與生俱來"的盲區(qū),距離車輛越近往往就越看不到!而在這些盲區(qū)中,最危險的是車輛的右側(cè)!
為什么呢?因為大型車輛車身較高,結(jié)構(gòu)復雜,基本都是依靠前輪來轉(zhuǎn)向,所以它在轉(zhuǎn)彎時,前后輪并不在同一軌跡上。
我們以為大車轉(zhuǎn)彎的路徑是這樣的:
其實,大車轉(zhuǎn)彎的路徑是這樣的:
簡單說就是,前輪可以繞過道路的某一物體,而后輪卻繞不過去。這個地方是司機視線的右側(cè)盲區(qū),也是 "死亡地帶"。專業(yè)術(shù)語,又叫"內(nèi)輪差"。如果小伙伴們不注意"內(nèi)輪差"的存在,就會這樣:
在大型車輛發(fā)生的惡性交通事故中,內(nèi)輪差引發(fā)的事故占70%以上,死亡率達90%以上。
1.作為行人和騎車人,出行時首先應當遵循交通信號,做到不闖紅燈、不越線。
2.即使是綠燈通行,也千萬不要和轉(zhuǎn)彎的大貨車搶道 。寧等一分,不搶一秒。
3.特別要注意的是:拋棄"車能看見我"、"車會躲開我"等等以自我為中心的想法吧,事實上,咱們在盲區(qū)里的話,司機真的是看不到的!
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