鄭師傅：“11月26號晚上六點零五分，接到這筆預(yù)約單，是11月27號早上六點三十的，從迎春北苑到蕭山國際機(jī)場�！�

鄭師傅說，他是夜班司機(jī)，經(jīng)常接去機(jī)場的預(yù)約單，接到這筆訂單后，第二天一早他就提前趕到了杭州濱江的迎春北苑門口，等候乘客，還在車上休息了十幾分鐘。

鄭師傅：“11月27號早上六點十七分，這個乘客訂單取消掉了，他預(yù)約六點半的嘛，但是我實際到達(dá)時間，是五點五十分，到達(dá)乘客小區(qū)門口�！�

鄭師傅表示自己提前半個多小時就到了，乘客把訂單取消，他很納悶，沒多久乘客來電話了。

鄭師傅：“乘客給我打了個電話，就響了零秒，就響了一聲，他就秒掛斷了，我就馬上給他回了電話，打過去，第一個電話還能打通，沒人接，第二個電話打過去，已經(jīng)打不通了，訂單已經(jīng)取消，聯(lián)系不到乘客了�！�

此后鄭師傅兩次撥過去都沒接通。當(dāng)然這個手機(jī)號碼不是乘客的真實號碼，訂單取消后就無法聯(lián)系了。

鄭師傅：“系統(tǒng)提示我說，這個是司機(jī)的責(zé)任，說是不正當(dāng)理由取消訂單，造成的影響就是我一個月內(nèi)接不到預(yù)約單。”

明明是自己被乘客放了鴿子，為什么平臺還要處罰自己？鄭師傅無法接受，他說多次向滴滴申訴，都被滴滴駁回了。記者把情況反映給了滴滴公關(guān)部，對方回復(fù)：這事還真沒有冤枉鄭師傅。

滴滴公關(guān)部 管經(jīng)理：“我們通過后臺的信息看到，在這個乘客當(dāng)時要臨近出發(fā)，取消的時候，司機(jī)他當(dāng)時的位置，是在蕭山機(jī)場附近，距離乘客的出發(fā)上車地點，有二十二公里，所以并不是司機(jī)所說的，已經(jīng)到達(dá)了乘客出發(fā)的地點�！�

鄭師傅說，他當(dāng)時不但提前了半個多小時趕到了目的地，而且還見到了那位放“鴿子”的乘客。

鄭師傅：“當(dāng)時我就在小區(qū)門口等了一下，我就看到這個乘客，他從小區(qū)出來，我說剛剛是您打了一輛滴滴嗎，昨天預(yù)約的，他說是的，我趕時間，我說我已經(jīng)到了，我從機(jī)場三十公里來接你，我說我還出了二十塊錢過路費，你把這個訂單取消了�！�

鄭師傅說，如果單純是乘客放“鴿子”，他也就算了，可是沒想到平臺隨后判定自己無故取消訂單，一個月內(nèi)不給自己派預(yù)約單。

滴滴公關(guān)部 管經(jīng)理：“（那會不會是導(dǎo)航顯示錯誤？）不會，這個后臺信息，有相關(guān)的定位，是可以看到當(dāng)時司機(jī)所在的位置。（你們有GPS的？）對�！�

記者在鄭師傅允許的情況下，把三段視頻轉(zhuǎn)交給了滴滴公關(guān)部。對方在仔細(xì)核查了兩天之后反饋：

滴滴公關(guān)部 管經(jīng)理：“后臺相關(guān)信息顯示，司機(jī)鄭師傅在當(dāng)天凌晨完成一個送機(jī)單后，退出了滴滴車主APP，并在后臺關(guān)閉了這個APP的運(yùn)行。”

這個細(xì)節(jié)記者也向鄭師傅進(jìn)行了核實，鄭師傅承認(rèn)，當(dāng)時他送前一位乘客到蕭山機(jī)場后，確實是關(guān)閉了滴滴車主端，再趕到濱江去等候那位乘客的。滴滴方面表示，司機(jī)一旦關(guān)閉滴滴車主端，平臺就無法定位車子動向，所以當(dāng)時只能判定鄭師傅最后的位置還在蕭山機(jī)場。

滴滴公關(guān)部 管經(jīng)理：“當(dāng)天清晨，鄭師傅確實如期抵達(dá)約定的上車點，但是在乘客的APP中，看到司機(jī)的定位，依然也是在機(jī)場，乘客發(fā)現(xiàn)時間可能來不及，就取消了這個訂單。”

最終，滴滴方面評定這個事情鄭師傅和乘客都無責(zé)，會恢復(fù)鄭師傅被扣除的服務(wù)分，此外滴滴也想借此提醒廣大滴滴司機(jī)，在服務(wù)過程中不要退出車主端，避免不必要的困擾。