12月15日中午兩點(diǎn)左右，羅某駕駛小汽車從曲江區(qū)馬壩鎮(zhèn)大丘麻牌坊路口左轉(zhuǎn)彎時(shí)，與橫過道路未走人行橫道的66歲男子溫某發(fā)生碰撞。

曲江交警四中隊(duì)民警 賴德合：

這起事故中雙方當(dāng)事人都有責(zé)任 。首先，小車從路口出來借道通行觀察右方來車的同時(shí) ，要看看有沒有按照交通規(guī)則行駛的行人， 在觀察方面不夠完全。

駕駛?cè)肆_某的行為違反了《中華人民共和國道路交通安全法》第二十二條第一款， 機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)藨?yīng)當(dāng)遵守道路交通安全法律、法規(guī)的規(guī)定，按照操作規(guī)范安全駕駛、文明駕駛的規(guī)定。行人溫某的行為違反了《中華人民共和國道路交通安全法》第六十二條， 行人通過路口或者橫過道路，應(yīng)當(dāng)走人行橫道的規(guī)定。所幸的是，行人溫某并無大礙。

交警提醒，車內(nèi)幾個(gè)柱子都會(huì)讓司機(jī)產(chǎn)生視野盲區(qū)，但以“A柱”最為明顯。國內(nèi)方向盤一般在左邊，每當(dāng)汽車在轉(zhuǎn)彎或者進(jìn)入彎道前，司機(jī)視野都會(huì)被“A柱”部分遮擋，尤其是左轉(zhuǎn)彎，經(jīng)常被稱為“生命盲區(qū)”。

曲江交警四中隊(duì)民警 賴德合：

在司機(jī)的角度來講，有5到10度盲區(qū)，特別是在運(yùn)動(dòng)過程中，行人跟車輛一起運(yùn)行的過程中是存在移動(dòng)遮擋的情況的， 所以說往往很容易忽略這種情況。行人來講，橫過道路走人行橫道的話就不存在這個(gè)情況。