悲劇發(fā)生往往只在一瞬間  

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事故發(fā)生后深圳交警第一時(shí)間趕赴現(xiàn)場

開展人員救助及現(xiàn)場勘查工作

并對事故原因及相關(guān)主體單位

展開深度調(diào)查

深圳交警控制住肇事貨車司機(jī)徐某獻(xiàn)，并調(diào)取粵B77258D號車的車內(nèi)外行車記錄儀，對其行駛軌跡進(jìn)行分析。

經(jīng)查，肇事車輛所屬企業(yè)定于2月27日下午在龍崗區(qū)龍飛大道深圳市七大洲運(yùn)輸有限公司停車場，對企業(yè)司機(jī)進(jìn)行純電動(dòng)車輛安全操作和注意事項(xiàng)的培訓(xùn)。2月27日早上，公司負(fù)責(zé)人提前安排司機(jī)將兩輛泥頭車從惠州開往培訓(xùn)地點(diǎn)，其中一輛就是徐某獻(xiàn)駕駛的粵B77258D號車。

車身右側(cè)的行車記錄儀顯示——

從肇事貨車的行車記錄儀清晰可見，徐某獻(xiàn)駕駛貨車行駛至事發(fā)地點(diǎn)右轉(zhuǎn)彎時(shí)，車內(nèi)預(yù)警系統(tǒng)及時(shí)發(fā)出預(yù)警提示，提示司機(jī)及時(shí)查看車輛周邊安全情況，而駕駛員絲毫未察覺。

肇事司機(jī)借用非機(jī)動(dòng)車道駛?cè)胪＼噲?/span>

而此時(shí)，閆某菊騎車經(jīng)過該車車頭

一瞬間，悲劇發(fā)生

事發(fā)后

深圳交警立即開展亡人事故深度調(diào)查

追查涉事企業(yè)的監(jiān)管主體責(zé)任

經(jīng)查

肇事車輛所屬公司剛成立

安全主體責(zé)任落實(shí)不到位

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① 尚未辦齊“兩牌兩證”，未正式開展安全生產(chǎn)運(yùn)營工作。

② 該公司無駕駛員入職崗前培訓(xùn)記錄

③ 未安排專人24小時(shí)負(fù)責(zé)GPS監(jiān)管工作

④ 未對駕駛員定期開展安全培訓(xùn)，公司未對車輛及駕駛員實(shí)現(xiàn)有效的監(jiān)管。

據(jù)深圳交警調(diào)查，肇事司機(jī)徐某獻(xiàn)于2020年2月20日入職，本身對車輛并不熟悉，事發(fā)時(shí)也沒有意識到車輛的預(yù)警提示。在無法確保安全駕駛的情況下，卻駕駛重型自卸貨車前往培訓(xùn)地點(diǎn)。

深圳交警表示，目前，案件仍在進(jìn)一步調(diào)查中。

許多事故發(fā)生的背后

都存在著一種錯(cuò)誤的單方想法，即

"車能看見我"、"車會(huì)躲開我"

“車不敢撞我”

但其實(shí)車輛盲區(qū)就像是個(gè)黑洞

不僅駕駛?cè)藷o法發(fā)現(xiàn)、察覺

進(jìn)入盲區(qū)的人也將面臨生命危險(xiǎn)

如何避開盲區(qū)？請做到