“我是騎電動車的，錯了也該開汽車的負責”“平常我都是這樣走的，也沒發(fā)生過意外” 相信很多電動自行車駕駛人都存在這樣的想法,在行駛過程中闖紅燈、逆向行駛、停車越線等現(xiàn)象時有發(fā)生。今天上午6時23分，在杭州西湖景區(qū)之江路六和塔路路口，就發(fā)生了一起因駕駛電動自行車闖紅燈與一輛轎車相撞的交通事故，電動車駕駛人不但受了傷還必須承擔這起事故的全部責任。

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事發(fā)時，天空正下著蒙蒙細雨，道路較為濕滑，張某某騎行電動自行車（杭備）在之江路六和塔路路口由西向北左轉闖紅燈進入六和塔路時與沿之江路由西向東直行駛來的一輛轎車發(fā)生了碰撞，因沖擊力大，被撞后的張某某重重摔倒并滑行至中央隔離帶，頓時鮮血直流，車輛零部件散落各處，整個過程異常驚險。隨后，張某某被120急救車緊急送往醫(yī)院救治。所幸的是張某某因佩戴了安全頭盔，經過醫(yī)院的緊急救治，撿回了一條命。

通過調查，交警認定張某某的行為違反了《中華人民共和國道路交通安全法》第三十八條：“車輛、行人應當按照交通信號通行；遇有交通警察現(xiàn)場指揮時，應當按照交通警察的指揮通行；在沒有交通信號的道路上，應當在確保安全、暢通的原則下通行�！备鶕�(jù)公安部發(fā)布《道路交通事故處理程序規(guī)定》第六十條第一款規(guī)定：因一方當事人的過錯導致道路交通事故的，承擔全部責任。在這起事故中，張某某闖紅燈是造成事故的全部原因，因此應當承擔全部責任，不但要負責自身的醫(yī)藥費和車輛維修費，同時還要賠償轎車車主的車損修理費。據(jù)民警調查，這起事故的當事人張某某此前有多次闖紅燈和在快車道騎電動自行車的交通違法記錄。這次事故發(fā)生在雨天道路濕滑的情況下，雙方的視覺能見度均有所下降，電動自行車違法騎行的安全隱患和危險系數(shù)均大大提升，幸運的是張某某佩戴的安全頭盔，在本次事故中發(fā)揮了較大的作用，減少致命傷害。

每一起嚴重事故的背后，必然有29次輕微事故和300起未遂先兆以及1000起事故隱患，這就是安全“海恩法則”。事故案件的發(fā)生看似偶然，其實是各種因素積累到一定程度的必然結果。任何重大事故都是有端倪可查的，都是經過萌芽、發(fā)展到發(fā)生這樣一個過程的。對任何事故隱患都不能有絲毫的大意，更不能抱有任何僥幸心理。正是由于這種僥幸心理以及“我是弱者我有理”的錯誤認知，他們將自己和他人都置于危險的境地，在事故發(fā)生后不僅自己會受到傷害，還需要承擔事故相應的責任。

根據(jù)杭州公安交警部門發(fā)布的數(shù)據(jù)，2019年我市涉及電動自行車的交通事故占交通事故總數(shù)的37.6%，因電動自行車交通事故死亡人數(shù)占總人數(shù)的29.1%。電動自行車已經成為最大交通事故涉案對象。部分電動自行車闖紅燈、逆向行駛、走快車道以及騎車帶人、停車越線、不戴安全頭盔等交通違法行為，由此帶來的交通隱患威脅著道路交通安全，引發(fā)了社會對電動自行車安全問題的擔憂。不少市民呼吁，應進一步加強治理工作，凈化道路交通環(huán)境。據(jù)悉，針對電動自行車交通違法行為，杭州交警一直在治理。2019年以來，我市共查處涉電動自行車各項交通違法行為135萬余起。即便如此，但仍有較多電動自行車駕駛人為圖一時之便抱有僥幸心理。交警查處的每一項交通違法都是在法律法規(guī)的紅線內，保障每一位交通參與者的生命安全。生命面前無小事，杭州交警再次提醒：不違法無事故，平安回家最快路！

來源：杭州新聞