市民陳師傅是一位半掛車司機，

平時經常來往于膠州和西海岸新區(qū)，

204國道洋河崖大橋是他的必經之路。

最近一年多的時間，

由于204國道拓寬施工，這里被封閉了。

最近路修的差不多了，可封閉道路的圍擋時而開啟，時而閉合。

據陳先生說，這一切得看保安的心情，

究竟是怎么回事呢？

11月16號上午十點左右，記者來到了洋河崖大橋，當時正有幾十輛車擁堵在這兒，前方一道藍色圍擋擋住了去路。

然而沒過多久，道路突然恢復了正常，仔細一看，原來是圍擋被打開了。

記者順著車流，通過了圍擋，隨后把車停在附近，繼續(xù)觀察。

圍擋被打開大約十分鐘后，一位工作人員又把圍擋關上，并上了一把鎖。

在這之后，小車還可以從旁邊的窄路通行，而大車就只能被拒之門外了。

然而，圍擋閉合的狀態(tài)并沒有維持多久，大概又過了七八分鐘，圍擋再次被工作人員打開。

起初，記者以為，大門可能是為某些過往的施工車輛打開的，可觀察了一段時間后發(fā)現，似乎并非如此。

隨后，記者走進了旁邊的204國道拓寬項目保安室。

這位躺在床上的，就是保安人員，記者進門時，剛好碰見了一位來求情的司機，對方成功的取走了圍擋的鑰匙。

不過，記者的請求，卻沒有被答應。

很快，圍擋再次被關閉了。

記者在現場觀察了一個多小時，發(fā)現每次關門和開門的時間大約為五六分鐘，

這樣時開時關的管理方式，既無法阻止大車上路，也不能保障交通順暢，壓根沒什么意義，

那到了下午，情況會好一些嗎？

一點多，記者再次趕了過來，圍擋是關閉狀態(tài)，門口已經聚集了不少車，記者和其中一位司機再次來到保安室。

一邊吃飯，一邊喝著酒，就是沒有要開門的意思。

不一會兒，另一位司機進來了。

接過鑰匙，司機又充當起管理員，打開了圍擋。

到了記者這兒，記者也是遞了一包煙才拿到了鑰匙。

記者在204國道行駛了一段路程，發(fā)現路面施工基本已經完成，目前正在安裝一些護欄隔斷等。

那目前的這種管理模式，究竟是想達到一種什么效果呢？

記者電話聯系了西海岸新區(qū)交通運輸局204專班。

顯然，工作人員并不了解這處封閉施工路段現在的狀況，工作人員說，這段路之所以還沒有恢復通行，主要是因為一些設施還沒有安裝好，未通過交警部門的驗收，在這種情況下行車，容易產生安全隱患。

洋河崖大橋連接的是膠州洋河鎮(zhèn)和西海岸新區(qū)王臺街道辦事處，工廠數量較多，措施制定的初衷毋庸置疑，既要最大程度上保障行車安全，也要考慮到企業(yè)的實際需要，可真正執(zhí)行起來卻變了味，兩者都沒有兼顧到，反而讓一位保安，掌握了車輛能否通行的決定權。

那么接下來就這里的管理問題，該如何改進？記者也將繼續(xù)關注。