前不久，浙江溫州市民余先生反映，他購買的特斯拉model3轎車，數(shù)次出現(xiàn)掛倒擋車卻往前開的現(xiàn)象，《溫州零距離》欄目對此進行了報道。記者還擬定了采訪問題，發(fā)給了溫州龍灣特斯拉中心。報道播出后，特斯拉中國市場部工作人員聯(lián)系了記者，給出了一個正面回復(fù)，但記者將該回復(fù)發(fā)送給車主余先生，余先生對這樣的答復(fù)不認(rèn)同。

2020年8月份，余先生購買了一輛model 3 轎車，今年年初的一天，車輛突然出現(xiàn)了掛倒檔卻往前開的情況，從那之后這種情況多次出現(xiàn)。

車主   余先生 ：2021年年初的時候，出現(xiàn)一次掛倒檔往前走，后續(xù)還出現(xiàn)了三四次這種情況，到現(xiàn)在總共出現(xiàn)了大概有六七次了。

相同的故障再次發(fā)生時，余先生用手機記錄下車內(nèi)的情況。從余先生提供的視頻上看，余先生的特斯拉轎車內(nèi)部顯示屏已經(jīng)顯示該車處于R檔而且顯示出了倒車影像，但距離前車的車距卻由69厘米不斷減少至33厘米，從與前車車距及周邊物體上看，很直觀地感受到該車在前進。

報道播出后，特斯拉中國市場部工作人員解云通過微信聯(lián)系了記者，并通過微信發(fā)來正式回復(fù)。回復(fù)內(nèi)容為：通過對現(xiàn)場情況的勘察及車輛數(shù)據(jù)分析，這是一起在特殊路面停車，同時駕駛員有特殊操作的正�，F(xiàn)象。屬于是一種功能現(xiàn)象，客戶可以選擇緩行或滾動，就會有不一樣狀態(tài)，如果對保持功能不適應(yīng)，可以選擇其他設(shè)置。在接到客戶反饋問題后，我們一直與客戶保持積極溝通，并且邀請進廠檢測。經(jīng)過檢測，車輛電機驅(qū)動單元，制動系統(tǒng)，以及駐車輔助和倒車?yán)走_傳感器參數(shù)未見異常，請車主放心使用。

記者隨即將這一回復(fù)轉(zhuǎn)發(fā)給車主余先生，余先生表示對于回復(fù)中稱的屬于“特殊路面停車”的說法不認(rèn)可，他說6月22日下午車子又發(fā)生了掛倒擋車輛卻往前開的情況，為此他還專門借來了工程用的激光水平儀，對停車場路面進行了測試，還對測試的過程進行了全程錄像。

車主   余先生 ：2021年6月22日下午三點多鐘，我的特斯拉又出現(xiàn)了掛倒擋往前開的現(xiàn)象，當(dāng)時車子就停在我現(xiàn)在停的地方，根據(jù)視頻的比對，我就把車子停在原來的位置上�，F(xiàn)在我用工程用的水平儀，來檢測一下這個路面到底有多少的坡度。從我們的測試來看，前面輪胎停放的位置， 以水平線為基準(zhǔn)的話，前面為0，后面為正的0.6厘米。   

余先生還在他單位停車場另一處曾發(fā)生故障的停車位進行了路面水平測試。經(jīng)過測試，這兩處出現(xiàn)掛倒擋車輛往前開的情況，其中一處前高后低，兩輪處相差0.6厘米，另一處前低后高，相差0.9厘米。

車主   余先生 ：我昨天出現(xiàn)故障的那個位置，兩個路面的情況正好是相反的，但是相反的路面出現(xiàn)同樣的掛倒擋往前開的現(xiàn)象，而且在同樣的路面上面，不一定會出現(xiàn)掛倒擋往前開的現(xiàn)象，是偶然會出現(xiàn)，這是車輛上存在故障的問題。

余先生認(rèn)為，經(jīng)過專業(yè)水平儀的測試，在車輛軸距2875mm的距離上，路面水平的相差大約為7至9mm，經(jīng)過計算坡度大約為0.313%，也就是說100米的距離的路面，頭尾水平相差0.3米左右，這樣的路面條件不應(yīng)該算特殊路面。而且，在他的車輛檢測期間，他將代步車停放在同一位置，均沒有發(fā)生掛倒擋車輛往前開的現(xiàn)象，余先生認(rèn)為這就是車輛存在故障。

余先生表示，從記者采訪至今，特斯拉方一直沒有主動聯(lián)系他，也沒有對他進行正式的回復(fù)，他認(rèn)為特斯拉方應(yīng)重視用戶的訴求，切實有效地幫助車主找到故障原因，并盡快排除車輛故障，而不是對客戶的需求不管不問。對于此事，《溫州零距離》將繼續(xù)予以關(guān)注。