總重超過2萬噸!浙江紹興這個工程可能破紀(jì)錄
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7月6日,紹興智慧快速路項(xiàng)目二環(huán)北路鏡水路立交改造橋梁工程頂升施工正式啟動,那么橋梁頂升施工是如何操作的呢?
輕紡城高架東側(cè)落地改造段原結(jié)構(gòu)形式為現(xiàn)澆連續(xù)箱梁,全長300米,平均寬度29米,其中需要改造頂升的路面有連接的兩聯(lián),一聯(lián)長90米,一聯(lián)長度120米。頂升的總長度是210米,最大的高度是東邊十號墩,頂升高度為8.6米,頂升到位以后,與新建的二環(huán)北路高架進(jìn)行順接。據(jù)了解,輕紡城高架東側(cè)落地改造段是目前國內(nèi)最大噸位的橋梁旋轉(zhuǎn)頂升改造,難度系數(shù)很大。工程頂升最大高度8.6米,重量高達(dá)23747噸。施工單位共使用500噸液壓千斤頂74臺、280噸液壓千斤頂24臺,同時使用500噸跟隨千斤頂56臺跟隨保護(hù)。為保證路面同步抬高,橋面下的8個立柱墩子每個液壓千斤頂?shù)男谐潭疾灰粯樱A(yù)先由計算機(jī)算好,每個墩子每天頂升高度不一樣,東邊的十號墩一天最大頂升高度大概是54公分。浙江公誠建設(shè)項(xiàng)目咨詢有限公司總監(jiān)譚強(qiáng)勝說:“我們每天在管的主要是控制它的頂升速度,現(xiàn)在基本上保持在每分鐘3個毫米左右。而且在開始與結(jié)束的時候,我們還會放慢一點(diǎn),就是擔(dān)心應(yīng)力的變化!
譚強(qiáng)勝說,改造頂升的路面,通過下部結(jié)構(gòu)墩柱接高,實(shí)現(xiàn)與新建橋梁順接,并形成整體高架。本次橋梁改造采用的頂升技術(shù),施工技術(shù)難度大、安全風(fēng)險高,但與橋梁拆除新建相比,頂升技術(shù)改造不僅節(jié)約了建設(shè)的經(jīng)濟(jì)成本和時間成本,而且施工更環(huán)保,降低了對周邊環(huán)境和交通的影響。
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