今（31）日上午，

春秋航空一架客機(jī)，

在常州機(jī)場(chǎng)落地后，

突然放出了滑梯！

嚇壞了所有人！

▲就像這樣

據(jù)了解，

該飛機(jī)執(zhí)行9C8732航班，

從日本名古屋出發(fā)經(jīng)停常州飛銀川，

飛機(jī)注冊(cè)號(hào)Ｂ-1840。

機(jī)場(chǎng)和春秋航空分別確認(rèn)發(fā)生此事。春秋航空稱(chēng)，現(xiàn)已派維修工程師攜件到常州機(jī)場(chǎng)，航班起飛時(shí)間預(yù)計(jì)推遲到18時(shí)30分。預(yù)計(jì)延誤6小時(shí)。旅客已安排賓館休息。

目前機(jī)場(chǎng)正在積極配合做好延誤后旅客的服務(wù)和解釋工作，積極協(xié)調(diào)航空公司盡快解決問(wèn)題，確保旅客行程不受更大的影響。

在正常運(yùn)營(yíng)情況下開(kāi)艙門(mén)，必須將滑梯放在“滑梯解除待命”的位置，否則就會(huì)發(fā)生意外釋放滑梯的事件。意外釋放出滑梯，對(duì)飛機(jī)本身沒(méi)有傷害，但是卻要承擔(dān)比較大的成本。

首先，修復(fù)滑梯必須取下來(lái)送去專(zhuān)門(mén)的大修廠(chǎng)進(jìn)行重新折疊，其后續(xù)折疊復(fù)原等等一系列過(guò)程長(zhǎng)達(dá)20日左右，人工、材料、設(shè)備航材等至少需要幾萬(wàn)元。如有破損，需要報(bào)廢處理，費(fèi)用不下幾十萬(wàn)元；

其次，即使拆下滑梯，立即換上新的，也需要大量時(shí)間成本，航班延誤不僅對(duì)旅客造成很大影響，對(duì)航空公司也造成巨大損失。

最后，如果飛機(jī)無(wú)法馬上更替滑梯，那么飛機(jī)載客起飛就必須減載，一道門(mén)大約減載20-30人，對(duì)公司的運(yùn)營(yíng)也會(huì)有較大影響。

乘務(wù)員打開(kāi)艙門(mén)后，滑梯充氣需要幾秒鐘的時(shí)間(各機(jī)型稍有差異)，然后聽(tīng)從乘務(wù)員口令一個(gè)接一個(gè)有序往下跳，千萬(wàn)不要擁擠。

跳滑梯的正確姿勢(shì)是：

（1）正常人應(yīng)雙臂平舉，輕握拳頭（或雙手交叉抱臂），從艙內(nèi)跳出落在梯內(nèi)，手臂的位置不變，雙腿及后腳跟緊貼梯面，收腹彎腰下滑直到滑到梯底，站立跑開(kāi)。

（2）抱小孩的旅客，把孩子抱在懷中，坐著滑下滑梯。兒童、老人和孕婦也應(yīng)坐著滑下滑梯，在梯面的姿勢(shì)與正常人相同。

（3）傷殘乘客，根據(jù)自身的情況，坐滑或由援助者協(xié)助坐滑撤離。

如果身體是倒著或者橫著滑下去，肢體與滑梯發(fā)生碰撞，頭部易被撞傷，手腕、腳腕易發(fā)生骨折。從新聞和媒體圖片看到，某航班的乘客在撤離時(shí)，幾個(gè)乘客因跳上滑梯時(shí)姿勢(shì)不正確導(dǎo)致手部和臉部受傷，還有人因身體姿態(tài)失控造成擦傷，兩位老年旅客在下到梯底時(shí)直接摔在了地上。