今(31)日上午, 春秋航空一架客機, 在常州機場落地后, 突然放出了滑梯! 嚇壞了所有人! 據(jù)了解, 該飛機執(zhí)行9C8732航班, 從日本名古屋出發(fā)經(jīng)停常州飛銀川, 飛機注冊號B-1840。 機場和春秋航空分別確認發(fā)生此事。春秋航空稱,現(xiàn)已派維修工程師攜件到常州機場,航班起飛時間預(yù)計推遲到18時30分。預(yù)計延誤6小時。旅客已安排賓館休息。 目前機場正在積極配合做好延誤后旅客的服務(wù)和解釋工作,積極協(xié)調(diào)航空公司盡快解決問題,確保旅客行程不受更大的影響。 2012年3月30日,三亞飛重慶的川航3U8759航班在滑行時,一40多歲女乘客想上廁所,從座位走向飛機尾部安全門處,把安全門當做廁所門打開。后被認定其要承擔主要事故責任并賠償。 2013年12月16日,南寧飛重慶的G52652次航班降落停靠欄廊橋后,一男子發(fā)現(xiàn)安全門上有一紅色把手,心生好奇,偷偷拉了扳手,導(dǎo)致安全門裂開1厘米左右縫。該男子被拘5日。 2014年12月14日,廈門航空MF8453在杭州準備起飛時,左側(cè)機翼上一名年近50歲男子,突然將安全門打開。事后男子解釋稱“只是想透透氣”。 坐在飛機緊急逃生出口的座位上, 總有那么一些人有扳一下的沖動! 在正常運營情況下開艙門,必須將滑梯放在“滑梯解除待命”的位置,否則就會發(fā)生意外釋放滑梯的事件。意外釋放出滑梯,對飛機本身沒有傷害,但是卻要承擔比較大的成本。 首先,修復(fù)滑梯必須取下來送去專門的大修廠進行重新折疊,其后續(xù)折疊復(fù)原等等一系列過程長達20日左右,人工、材料、設(shè)備航材等至少需要幾萬元。如有破損,需要報廢處理,費用不下幾十萬元; 其次,即使拆下滑梯,立即換上新的,也需要大量時間成本,航班延誤不僅對旅客造成很大影響,對航空公司也造成巨大損失。 最后,如果飛機無法馬上更替滑梯,那么飛機載客起飛就必須減載,一道門大約減載20-30人,對公司的運營也會有較大影響。 下邊就讓你一次過癮! 看看各種飛機放出滑梯的效果, 但愿下次某些人,不再手賤啦! 這是大家生命安全的重要保障!
乘務(wù)員打開艙門后,滑梯充氣需要幾秒鐘的時間(各機型稍有差異),然后聽從乘務(wù)員口令一個接一個有序往下跳,千萬不要擁擠。
跳滑梯的正確姿勢是:
(1)正常人應(yīng)雙臂平舉,輕握拳頭(或雙手交叉抱臂),從艙內(nèi)跳出落在梯內(nèi),手臂的位置不變,雙腿及后腳跟緊貼梯面,收腹彎腰下滑直到滑到梯底,站立跑開。
(2)抱小孩的旅客,把孩子抱在懷中,坐著滑下滑梯。兒童、老人和孕婦也應(yīng)坐著滑下滑梯,在梯面的姿勢與正常人相同。
(3)傷殘乘客,根據(jù)自身的情況,坐滑或由援助者協(xié)助坐滑撤離。
如果身體是倒著或者橫著滑下去,肢體與滑梯發(fā)生碰撞,頭部易被撞傷,手腕、腳腕易發(fā)生骨折。從新聞和媒體圖片看到,某航班的乘客在撤離時,幾個乘客因跳上滑梯時姿勢不正確導(dǎo)致手部和臉部受傷,還有人因身體姿態(tài)失控造成擦傷,兩位老年旅客在下到梯底時直接摔在了地上。
Eric嘉瑞:春秋航空現(xiàn)已加入花樣放滑梯豪華陣營
星星__Isabella:據(jù)說是新人放的 我看了下乘務(wù)組名單 全部不認識 就認識乘務(wù)長 這就是暑運一直不斷放單的結(jié)果 心疼當班乘務(wù)長!
厄加勒斯海角塘鵝:我想問萬一真到了需要放滑梯的時候 跳出來這個樣子 乘客怎么下
Xiaojun_XJ:春秋航空這班賠了!
wyaair:亮點是后面傻蛋航空的CRJ 還在飛嗎
雲(yún)上Sman:錯誤總是許多因素堆積起來
HK-金屬狂人:後序航班,常州飛銀川做好延誤的準備吧。ps:會從上海調(diào)機過去執(zhí)行後序航班嗎?
mes_que_un_club:滑梯好憋屈的樣子
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