闖紅燈這件事，闖過去了，你比別人快幾秒；闖不好，你就比別人快一輩子。幾秒重要，還是一輩子重要，這就不用多說了吧！多危險，多危險！ 在北五環(huán)顧家莊橋匝道，亞運村大隊的民警正在對途經(jīng)此處車輛違法闖燈的行為進行集中整治。 幾分鐘后，一輛懸掛河北牌照的標致轎車闖進了記者的鏡頭，面對眼前的紅燈，司機卻沒有絲毫的停留，徑直左轉開了過去。查處崗的民警將闖燈通行的標致轎車攔截下來。 依照規(guī)定，司機因為限行和闖紅燈兩項違法行為，要接受罰款300元、記9分的處罰。 就在民警對這位司機進行處罰的過程中，另一邊又發(fā)生一起闖紅燈事故。 被民警攔截下來后，司機對于自己闖紅燈的行為，做出了這樣的辯解。這兩邊是依次放行的，您相對的方向已經(jīng)過來七八輛車了，您這黃燈也太長了。 黃燈一說，很快就被民警否定�？删o接著，司機又有了新說法。那燈閃得太快了，我不能老瞧著那燈啊，我得注意車輛。 從記者拍下的鏡頭可以看到，匝道處的紅綠燈，顏色交替變化是有一個過程的，司機完全有足夠的時間，來決定自己的操作。最終，在民警的解釋下，司機接受了罰款200元、記6分處罰。希望這位有著十幾年駕齡的老司機，不僅體現(xiàn)在車技上，在遵守交通法的方面，也能起到表率作用。 在當天的查處過程中，有好幾位司機都在紅燈面前，踩著油門直接沖了過去。那么這種闖燈背后的心理，到底有著怎樣的特點呢？來看看民警對此怎么說。 闖紅燈違法行為的心里特點就是著急。像這兩位，一個是著急上班；一個是著急回家，所以他們才無視信號燈的指揮。 無視信號燈的指揮，加之一定的僥幸心理，總以為事故不會落到自己的頭上，這樣的心理疊加在一起，最終縱容了司機闖紅燈的行為。殊不知，路面上的險情，往往會在這個時候，從天而降。 這是豐臺區(qū)豐葆路，寬敞的馬路上車來車往秩序井然，就在監(jiān)控探頭下的這個路口，險情隨即上演。一輛銀色轎車闖燈加速通過路口，全速前進的他完全沒有看到正在橫穿馬路的騎車人，狠狠地撞了上去。 這是發(fā)生在海淀區(qū)的一起交通事故。監(jiān)控畫面中，兩輛出租車在并排左轉彎的過程中，車前突然飛出一道黑影，隨后重重的摔在地面上。一些物品也隨即散落下來。驚險的一幕被探頭完整的記錄下來。而那個從出租車前飛出去的黑影，實際上，是一位摩托騎手。視線受阻的出租車司機根本來不及反應，而闖紅燈的摩托車由于速度太快，也來不及剎車避讓，與出租車發(fā)生了激烈碰撞。依據(jù)這段監(jiān)控畫面，民警認定，摩托車騎車人因為闖紅燈的違法行為，要對這起事故承擔全責。 寧停三分，不搶一秒。如果違反交通信號燈指示，面臨的不僅是200元記6分的處罰，還會涉及到來年保費的上漲，經(jīng)濟上會遭受很大的損失。北京保監(jiān)局財產(chǎn)保險監(jiān)管處處長 崔振海 我們北京地區(qū)首次引入交通違法的浮動系數(shù)，我們確定將闖紅燈、超速未超過50%、超速超過50%，納入交通違法的浮動系數(shù)范圍。 按照新規(guī)，闖紅燈3次，保險費率上浮5%；闖紅燈4次，保險費率上浮10%，直至上浮15%。超速（未達50%）3次，保險費率上浮5%；超速（未達50%）4次，保險費率上浮10%，直至上浮15%。超速（超過50%）1次及以上，保險費率上浮15%。 以上違法行為可以積累，最高上浮45%。如此一來，有著良好的駕駛習慣和出險次數(shù)少的司機，便能享受更多的優(yōu)惠。 闖紅燈和保費的掛鉤也只是通過外界的手段在約束駕駛員的行為，但是更重要的還是要每一個人形成意識，路上的安全才會有更多的保障。
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