江西泰和南門村的曾昭慶是個小包工頭，平日里做渣土和混凝土運輸?shù)纳�意。前不久，離他家不遠的一座危橋要拆除，曾昭慶就攬下了外運渣土的活，并雇了輛翻斗車來這里干活。9月11號上午9點多，曾昭慶開著自己的SUV來到橋邊，步行走到翻斗車旁，正要跟翻斗車上的兩個人說點事，突然間大橋坍塌了！

　　大橋坍塌時，有工人正在橋上做爆破前的拆除工作，包括曾昭慶在內(nèi)的8人同時墜橋，5人受傷，3人下落不明。事發(fā)第二天中午，山東衛(wèi)視《調(diào)查》記者趕到事發(fā)現(xiàn)場，位于距離泰和縣城不到兩公里的泰和大橋。在坍塌的泰和老橋邊是一座剛剛竣工通車的泰和新橋，站在新橋上，可以很清楚的看到垮塌的老橋橋面上有一輛灰色SUV，在遠處的江面上有塌陷的橋面，歪倒的橋墩，以及一輛紅色的翻斗車。

　　多方努力，《調(diào)查》記者找到了一段泰和老橋坍塌時，監(jiān)控視頻記錄下的大橋垮塌時的場面，以及大橋垮塌后的情景。

　　從監(jiān)控視頻中可以看到，坍塌發(fā)生時，橋面從左往右塌陷落入江中，掀起巨大的浪花。在垮塌的大橋的后面還有一座橋，橋上有車輛通過。在垮塌的大橋前有一艘船緩慢駛過，在監(jiān)控所在的江岸邊堆放著幾堆沙子。

　　另外一段視頻是目擊者站在垮塌的大橋的橋頭拍攝的。拍下了大橋垮塌后的樣子，破碎的橋板和斷裂的橋墩有的落在江岸邊，有的還露出江面。在破碎的橋板上有輛灰色suv。從這個角度可以看到，垮塌的大橋和畫面左側(cè)這座正在有車通行的橋距離非常近。橋面上發(fā)生了擁堵，不時有汽車按著喇叭。橋面下有建設(shè)工地。

　　還有一段視頻拍攝下的則是垮塌大橋?qū)Π兜那榫啊Ｆ扑榈臉虬迳嫌幸惠v藍色卡車。旁邊的大橋上有一輛消防車趕來救援，拉著警笛被堵在橋上。

　　據(jù)了解，這座發(fā)生坍塌的大橋，位于連接吉安泰和縣和贛州興國縣的319國道上，橫跨贛江，1992年通車，雙向兩車道，全長828米，橫跨江面的橋體約700多米。大橋所在的319國道上，運送砂石的大貨車比較多，橋梁因而產(chǎn)生安全隱患。2012年12月，江西省交通工程質(zhì)量中心檢測，泰和老橋被定為五類危橋， 2014年1月泰和公路部門正式對其進行改造。方案是先在舊橋的旁邊新建一座兩車道的橋。也就是現(xiàn)在已經(jīng)通車的這座。在新橋建成后拆除舊橋。隨后在舊橋所在的位置建第二座兩車道的新橋。讓第二座新橋與現(xiàn)在這座新橋，一起構(gòu)成雙向4車道的新泰和大橋。

　　在大橋坍塌前，工程正處于新橋建好、舊橋拆除的階段。在橋的另一側(cè)，記者看到搜救還在進行。不少救援人員乘船從岸邊出發(fā)，到江面上進行作業(yè)。

　　進入救援現(xiàn)場，記者看到這條建設(shè)泰和新橋時搭建起來的鐵架板，正好成了救援隊伍的一個操作平臺。藍天救援隊和武警部隊共同組成的搜救隊伍在江面上用排鉤在進行打撈。藍天救援隊一姓陳隊長告訴記者，他們現(xiàn)在正在搜救的正是失聯(lián)的曾昭慶，坍塌發(fā)生后，他就和翻斗車一起掉進水里。他們曾潛水進入紅色翻斗車附近的江面下搜索，但沒有找到�，F(xiàn)在，他們把搜索的范圍擴大到贛江下游。

　　武警吉安支隊出動了4艘搜救船。藍天救援隊的隊員在船上嘗試用排鉤撈起剛剛探測到的一個柔軟的物體，但沒能成功。除了失聯(lián)的曾昭慶外，還有5名傷者被送到了泰和縣中醫(yī)院救治。在泰和縣中醫(yī)院骨三科的病房，《調(diào)查》記者見到了3名傷勢比較輕的傷者。而這3個人中傷得最重的是徐利玲。左骨骨干骨折，左橈骨遠端骨折，多處挫傷。正在做牽引復(fù)位，為之后的手術(shù)做準備。因為疼痛，躺在床上他嘴里不停的哼哼。

　　記者又找到了兩名傷勢較輕的傷員了解情況。吳其華是個挖掘機司機，坍塌發(fā)生時，他正在在橋面接近大橋北岸這邊。還沒明白怎么回事兒，他的挖掘機已經(jīng)翻到了江里看不到了。幸運的是，他當時站的那塊橋板沒有落入江中。

　　另一個傷者陳德波，也是一名挖掘機司機，事發(fā)時，他在橋的南邊，在大橋垮塌前，陳德波提前得到了大橋垮塌的信。陳德波告訴記者，大橋坍塌前十幾分鐘，他在挖掘機里干活。聽到對講機里安全員說橋裂縫，對橋進行安全檢查。安全員來到橋上，讓橋上人員離開。于是，陳德波走下挖掘機，跟另外兩個工友往橋頭走，“走了之后沒兩分鐘，塌了。”

　　另外2名傷勢較重的都住進了ICU，按照泰和縣公布的傷者情況，他們一個叫黃勇和一個叫單永昆，都是操作運送渣土的翻斗車的人員。三名失聯(lián)者除了翻斗車的包工頭曾昭慶，還有郭衛(wèi)鋒和顏純七，他倆都是工程總承包方江西榮達爆破新技術(shù)有限公司的員工。

　　事故發(fā)生后第二天中午，泰和縣委宣傳部發(fā)布了搜救工作的最新進展，兩名失聯(lián)人員郭衛(wèi)鋒和顏純七的遺體被找到。另外一名失聯(lián)人員曾昭慶依然沒有找到，搜救工作仍在進行。那為什么這座正在拆除的大橋會突然坍塌呢？這次坍塌是天災(zāi)還是人禍呢？

　　在醫(yī)院病房，在跟挖掘機司機和陪床家屬的交談中，記者得知，陳德波和吳其華他倆開的挖掘機是兩用的，不但可以挖渣土，而且可以安裝上鉆頭破拆。他們平日在橋上的工作是，先用鉆頭破拆橋面的水泥，之后換上挖斗，把破拆下的渣土和水泥塊挖到斗車上。

　　吳其華告訴記者，他們開工一個多月，兩個挖掘機從橋的兩頭往中間破拆橋面，橋長700多米，到現(xiàn)在完成了七八十米，也就是十分之一�，F(xiàn)在每天7米的速度破拆，準備用兩個多月的時間把橋面的水泥破拆并清走。

　　說到自己進行的破拆橋面作業(yè)，吳其華旁邊的陳德波一口咬定他們是按照施工方的要求在干活，沒有違規(guī)操作，不然，他們在橋面上干了1個月的活，橋早就塌了。陳德波曾經(jīng)在南昌附近的工地上拆過類似的大橋，進行過類似的作業(yè)。

　　而在病房外，記者見到了雇傭吳其華他們幾個挖機司機的包工頭的妻子。她告訴記者，她丈夫帶的工隊是被舊橋拆除爆破工程的總承包方“江西榮達爆破新技術(shù)開發(fā)有限公司”雇來做爆破前的拆除工作的，

　　按照這位老板娘的說法，她丈夫之前帶的隊伍，原來都是從事的拆房子的工作，這是第一次來拆橋，他們絕對是按照拆橋工程的承包方江西榮達爆破新技術(shù)開發(fā)有限公司的要求施工。大橋垮塌后，她丈夫連同榮達爆破的人一起被公安帶走了。

　　不論是包工頭的妻子，還是工人都說自己是按照標準和規(guī)范施工，當記者問起他們施工的標準和規(guī)范到底是什么時，對方表示“我還真不大清楚，不要太用力，太過于挖，不要挖的太厲害就行吧�！�

　　那事情真是這樣嗎？隨后，記者就這一點，致電江西榮達爆破新技術(shù)開發(fā)有限公司。然而工程承包方并不肯多說，那拆橋工程的監(jiān)理公司又是否盡到了對安全和質(zhì)量進行監(jiān)督的責任呢？監(jiān)理公司又是誰呢？為了了解情況，記者在泰和大橋附近的村子里，找到了廢棄泰和大橋拆除施工坍塌應(yīng)急處理指揮部，這是一座三層小樓。小樓的墻上寫著“項目指揮部”幾個大字，記者一進入指揮部，會議室圓桌邊坐著的三個人馬上站起來走了兩個，一個開車走，一個步行離開。記者追問，三個人都說自己不是坍塌應(yīng)急指揮部的人。

　　對于大橋垮塌的原因，指揮部里的工作人員都沒有正面回應(yīng)，記者查閱泰和政府官方網(wǎng)站發(fā)現(xiàn)，7月22號，泰和縣公路局剛剛開過拆除方案評審會，有多個部門參與。與會人員對施工方江西榮達爆破新技術(shù)開發(fā)有限公司的方案總體比較滿意。隨后，記者又找到了吉安市公路局泰和分局了解情況。

　　在公路局門口，記者發(fā)現(xiàn)了另外一塊牌子，“319國道泰和大橋吉安市公路局危橋改造工程管理部”。進入公路局，在二樓，記者看到另一處掛著藍牌子的坍塌大橋應(yīng)急處置中心，但是里面空無一人。在辦公樓里，記者找到了一名泰和公路局的工作人員。在這名工作人員的指引下，記者來到三樓，找到公路局門口紅牌子上“泰和大橋危橋改造工程管理部”，但管理部同樣空無一人。

　　工作人員勸記者回到泰和大橋紅牌子的應(yīng)急指揮部，隨后，記者第二次來到應(yīng)急指揮部，這里依然是空無一人。在地上記者看到一張吉安市人民政府的通知，針對坍塌事故成立了吉安市安監(jiān)局局長任組長的調(diào)查組。記者隨后聯(lián)系吉安市安監(jiān)局，安監(jiān)局接聽電話的工作人員說，事情正在調(diào)查，不便透露。

　　在這次塌橋事故中，如果施工方能找專業(yè)的具有相關(guān)資質(zhì)的單位或者個人來施工，如果監(jiān)理方能夠盡早發(fā)現(xiàn)問題，如果發(fā)現(xiàn)不對之后安全員能夠及時通知所有人員撤離，那可能就不會造成這么大的人員和財產(chǎn)損失了。