上個月開始，株洲西開往北京西和上海虹橋的兩趟始發(fā)高鐵正式營運，如今，兩趟始發(fā)列車已經(jīng)“滿月”，他們的營運情況如何？來看記者觀察。

記者從市交通運輸局了解到，6月20日至7月19日，株洲西始發(fā)開往北京西和上海虹橋這兩趟始發(fā)高鐵列車累計發(fā)送旅客17495人次，平均每天發(fā)送旅客583.16人次；兩趟列車返程累計到達旅客11006人次，平均每天到達旅客366.86人次。

具體到車次來看，G506（株洲西--北京西）共發(fā)送旅客10459人次，全程客座率為60.8%，平均每天發(fā)送旅客348.63人次；G503（北京西--株洲西）到達旅客6136人次，全程客座率為35.7%，平均每天到達旅客204.53人次。

G1348（株洲西----上海虹橋）共發(fā)送旅客7036人次，全程客座率為75%，平均每天發(fā)送旅客234.53人次；G1777（上海虹橋--株洲西）到達旅客共4870人次，全程客座率為51.9%，平均每天到達旅客162.33人次。

車站工作人員介紹，目前，兩趟首發(fā)高鐵發(fā)送旅客已超兩萬人次，日均乘客保持在600人左右，多時超過800人，占株洲西站日均總發(fā)送旅客量的十分之一，說明這兩趟列車確實契合株洲市民的出行需求。

株洲西站客運值班員 張宇：株洲市民去北京的話，早上八點多出發(fā)，下午四點多就能到北京，時間上確實很方便�？倳r長也不超過七個小時。上海虹橋的話 總時長也才四個多小時，確實提供了很大的便利。

當日可達，時長適中，兩趟首發(fā)高鐵的開通，不僅給市民帶來了出行便利，也極大縮短了株洲對接京津冀和長三角的時空距離，對于重鑄株洲交通樞紐地位，帶動地方經(jīng)濟發(fā)展有著重要意義。