2月7日，省委書記、省人大常委會(huì)主任杜家毫與來湘調(diào)研的中國(guó)鐵路總公司黨委書記、總經(jīng)理陸東福一行座談，提出希望中鐵總進(jìn)一步加大在湘投資力度，支持長(zhǎng)株潭城際鐵路“公交化”運(yùn)營(yíng)，意味著城鐵“公交化”目標(biāo)愈來愈近。

長(zhǎng)株潭城際鐵路自2017年年底全線開通以來，這條貫通湘江兩岸、連接長(zhǎng)株潭三市、在長(zhǎng)沙市內(nèi)設(shè)站超過總量一半的線路受到三市人民的歡迎，但也因發(fā)車間隔較長(zhǎng)、“沒有真正發(fā)揮便民效用”等引發(fā)關(guān)注。湖南城際鐵路有限公司相關(guān)負(fù)責(zé)人透露，今年將全力以赴加快推進(jìn)長(zhǎng)株潭城際鐵路“公交化”運(yùn)營(yíng)的進(jìn)程。

省政協(xié)委員關(guān)注“公交化”運(yùn)營(yíng)

長(zhǎng)株潭城際鐵路表現(xiàn)出來的問題，也引起了今年省兩會(huì)期間一位政協(xié)委員的關(guān)注。在上月舉行的湖南省政協(xié)十二屆一次會(huì)議上，政協(xié)委員周放良帶來的《關(guān)于長(zhǎng)株潭城際鐵路實(shí)行公交化運(yùn)營(yíng)的建議》提案，提案提出長(zhǎng)株潭城際鐵路應(yīng)當(dāng)實(shí)行公交化運(yùn)行，并建議湖南省政府下一步就城際列車運(yùn)行出臺(tái)期限為三至五年的票價(jià)折扣優(yōu)惠政策，將湘潭至長(zhǎng)沙站票價(jià)控制在15元以下、湘潭至長(zhǎng)沙西控制在22元以下（六折），待客源穩(wěn)定攀升達(dá)到一個(gè)較為理想的程度后再適時(shí)調(diào)整。同時(shí)，針對(duì)學(xué)生和因生活工作在兩地來回頻繁的務(wù)工經(jīng)商人員制定半價(jià)、季卡、年卡等優(yōu)惠政策。

周放良委員還建議：湖南省政府下階段應(yīng)重點(diǎn)考慮增加運(yùn)行車次、縮短發(fā)車間距，近期爭(zhēng)取發(fā)車間距小于半小時(shí)、遠(yuǎn)期小于15分鐘。同時(shí)，積極研究探討參照地鐵運(yùn)營(yíng)模式，與三市公交卡系統(tǒng)聯(lián)網(wǎng)，實(shí)現(xiàn)即來即走的公交化模式