在駕校學(xué)習(xí)和付費(fèi)的常見模式是一次性繳付所有學(xué)費(fèi)，再開始培訓(xùn)。

由于這種“包干制”服務(wù)模式難以有效防范駕校減少培訓(xùn)項(xiàng)目和學(xué)時(shí)等情況，按交通運(yùn)輸部要求，我省自2016年起開始推行駕駛員培訓(xùn)“計(jì)時(shí)收費(fèi)、先培后付”的服務(wù)模式。

（網(wǎng)絡(luò)配圖）

學(xué)員在選擇駕校時(shí)，可下載相關(guān)APP（各市州未統(tǒng)一），自主進(jìn)行學(xué)時(shí)預(yù)約。學(xué)員可以學(xué)1個(gè)課時(shí)支付1個(gè)課時(shí)的費(fèi)用，還可自主選擇教練員并進(jìn)行網(wǎng)上評(píng)價(jià)。

截至3月中旬，我省共登記注冊(cè)999所駕培機(jī)構(gòu)，已有730所駕培機(jī)構(gòu)提供“計(jì)時(shí)收費(fèi)、先培后付”服務(wù)。

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省道路運(yùn)輸管理局駕培培訓(xùn)科科長(zhǎng)吳尚東介紹，先學(xué)后付模式比一次性付費(fèi)模式更加透明公正，學(xué)員學(xué)車的選擇權(quán)、自主權(quán)更大。我省要求所有提供“計(jì)時(shí)收費(fèi)、先培后付”服務(wù)的駕培機(jī)構(gòu)對(duì)該服務(wù)進(jìn)行公示，并與學(xué)員簽訂合同。

記者了解到，由于先學(xué)后付模式要求累計(jì)完成62個(gè)學(xué)時(shí)，不少學(xué)員反映實(shí)際成本比一次性付費(fèi)要貴。加之學(xué)員駕考資格尚未與實(shí)際學(xué)時(shí)掛鉤，因此，目前我省實(shí)際選擇先學(xué)后付模式的學(xué)員仍然較少。