昨天,天元區(qū)竹山小區(qū),一名業(yè)主用搭建晾衣架方式阻止毀綠建車位(本組圖片/記者何春林 攝)
現(xiàn)象一
鏟掉綠化帶增設(shè)停車位
“記者同志,你們快點來啊,又有人在小區(qū)毀綠建停車位!弊蛱焐衔,天元區(qū)竹山小區(qū)的黃女士撥打株洲晚報熱線。
記者在現(xiàn)場看到,事發(fā)地位于該小區(qū)29棟與30棟之間,建車位與未建車位的居民爭論不休,一旁還有城管人員了解情況。
記者發(fā)現(xiàn),兩棟之間有一處綠化帶,上面栽種著一些樟樹和灌木等綠化植物。綠化帶上有幾處灌木叢與樟樹被砍掉,地面鏟平后鋪設(shè)了水泥面,成了一個停車位。長約20米的綠化帶上,已經(jīng)增設(shè)了三四處類似的停車位。
小區(qū)其他樓棟同樣存在毀壞綠化帶建停車位現(xiàn)象。
“之前有一兩個住戶這樣做了,現(xiàn)在又增加了兩三個!秉S女士說,如果不及時制止,擔心越來越多的住戶將小區(qū)綠化鏟掉,建設(shè)停車位。“小區(qū)公共綠地,怎么能成為私人用來做停車位呢?”
記者離開前,有的住戶為了阻止施工方繼續(xù)施工,喊人在修建的停車位前面搭建了一個晾衣架阻止建停車位。
天元區(qū)竹山小區(qū),業(yè)主毀綠建車位
現(xiàn)象二
小區(qū)路面停車位“私有化”
除了毀綠建停車位外,天元區(qū)海創(chuàng)明珠花園小區(qū)停車位“私有化”,也被一些業(yè)主詬病。
小區(qū)居民劉先生說,這個現(xiàn)象有五六年了,但隨著車輛越來越多,矛盾也就越來越嚴重。因為小區(qū)里面的停車位被寫上了某個車牌。這意味著,公共區(qū)域的停車位,只能提供給對應(yīng)車牌的車主停放,其他的業(yè)主無法停放。
“既然是小區(qū)公共區(qū)域,應(yīng)該是所有業(yè)主共享,如此‘私有化’顯然對其他車主不公平!眲⑾壬f,同樣是業(yè)主,但如果沒有分得車位,即便有車位空著也不能停。這樣其實降低了公共車位利用率,也侵害了其他業(yè)主的合法權(quán)益。
昨天上午,記者來到該小區(qū)發(fā)現(xiàn),道路上用線條規(guī)劃了一個個停車位。每個停車位上寫了不同的車牌號碼。小區(qū)業(yè)委會主任唐先生說,此舉本來是緩解小區(qū)停車亂象,當初起到了不錯效果,但這兩年車輛增加太明顯了,矛盾就出來了。
海創(chuàng)明珠花園小區(qū),道路上規(guī)劃停車位,被質(zhì)疑公共區(qū)域“私有化”
短短三年,小區(qū)車輛增了一倍
“車子太多了,根本無處停!辈稍L中,包括物業(yè)公司、業(yè)主委員會、小區(qū)業(yè)主,都將原因指向小區(qū)的車輛越來越多。
中恒物業(yè)公司竹山小區(qū)管理處工作人員介紹,小區(qū)1100多戶人家,前年小區(qū)里還只有300余輛小車,大家停車比較容易。目前估計車輛有600多輛,是前年的兩倍,而且還在不斷增加,車位供不應(yīng)求。
明珠物業(yè)管理有限責任公司工作人員介紹,小區(qū)建設(shè)之初比例為每3戶人家一個車位。如今海創(chuàng)明珠花園有600多戶業(yè)主,車輛已經(jīng)有500多輛,有的人家里有四五臺車。目前,小區(qū)業(yè)主買車的更加多了。與此同時,小區(qū)業(yè)主部分車輛以前還可以停在小區(qū)外面的馬路上,但現(xiàn)在馬路上的停車泊位也要收費了,車輛只好往小區(qū)里擠。
海創(chuàng)明珠花園小區(qū),道路上規(guī)劃了停車位
城管下達限期整改通知書
“亂停亂放、毀綠建車位肯定是不對的!敝泻阄飿I(yè)公司竹山小區(qū)管理處工作人員說,他們勸阻根本起不到效果,只能向社區(qū)、城管部門反映,尋求幫助。
截至昨天下午發(fā)稿前,天元區(qū)嵩山路城管中隊工作人員介紹,他們昨天已經(jīng)找到了一名毀綠建停車位的業(yè)主,并對其下達了限期整改通知書。另外幾名業(yè)主,目前還沒有聯(lián)系上。
市城管支隊市政園林監(jiān)察大隊負責人說,根據(jù)《株洲市城市綜合管理條例》規(guī)定,任何單位和個人不得擅自改變城市綠化規(guī)劃用地性質(zhì)或者破壞綠化規(guī)劃用地的地形、地貌、水體和植被。確需改變的,應(yīng)當按照法定權(quán)限和程序進行。除正常養(yǎng)護外,不得擅自砍伐樹木。
違反上述規(guī)定,擅自占用城市綠化用地的,由城市管理部門責令限期退還,恢復(fù)原狀,賠償損失,可以處3000元以上3萬元以下的罰款。
天元區(qū)竹山小區(qū),業(yè)主毀綠建車位
解決停車難,大家怎么看?
竹山小區(qū)居民:家里4臺車,實在是沒地方停。看到別人修建了,自己也在綠化帶里搞了一個停車位。
竹山小區(qū)居民:政府部門可以考慮在老舊小區(qū)改造時,統(tǒng)一規(guī)劃一些停車位,滿足大家停車需求。
竹山小區(qū)居民張女士:物業(yè)公司、相關(guān)政府部門應(yīng)該加強管理,對違建、違停及時制止。過年前,我們小區(qū)有一位住戶家失火,因為車輛亂停,消防車進來滅火時都被堵住了。
海創(chuàng)明珠花園業(yè)委會唐主任:每種方式都有利弊,如果有更好的管理辦法,大部分業(yè)主通過,我們都會實施。目前有業(yè)主也提交了另外的方案,比如這些停車位不能“終身制”,而是通過“抓鬮”的方式定期分配公共區(qū)域里的停車位;比如一些閑置的綠化用地可以用來規(guī)劃新的停車位。
市園林綠化局工作人員:小區(qū)綠化樹原則不允許砍伐。如果要處理也要到園林部門辦理相應(yīng)手續(xù),樹木應(yīng)當就近移栽。
小區(qū)還是那么個小區(qū),面積不會增加。住戶還是那些住戶,生活水平高了,家中車輛日益增加,有的一家三四輛車。
未經(jīng)批準毀綠建車位顯然是違規(guī)在先,部門理應(yīng)依法依規(guī)查處,避免小區(qū)毀綠建車位亂象擴大化。小區(qū)車位“私有化”在一定程度上緩解小區(qū)停車亂象,但隨著事物的發(fā)展,新的矛盾隨之出現(xiàn)。
如何在有限的空間里,滿足小區(qū)住戶的停車需求,已經(jīng)成了全國各地老舊小區(qū)面臨的共同難題。
縱觀其他城市,緩解老舊小區(qū)停車難不外乎以下幾種辦法:一是硬件上下功夫,在有限的空間里增設(shè)一些停車位;二是物業(yè)對小區(qū)停車規(guī)范管理,盡量先滿足小區(qū)住戶停車的需求;三是規(guī)劃部門可以在老舊小區(qū)附近建設(shè)公共停車場,或在老舊小區(qū)改造時添置停車位;四是在居民區(qū)集中的地方,道路停車位收費給予一定的優(yōu)惠,推廣分時、錯時停車、縮短收費時間等。這些辦法或許可以借鑒。
老舊小區(qū)停車難是一個社會問題,解決它并非一朝一夕,也不可能一蹴而就。我們相信,只要方方面面共同努力,齊抓共管,老舊小區(qū)停車難問題或許沒有想象中那么難。
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