在郴州有一趟8629次公益性列車,這趟車從2012年運(yùn)行,只?课鍌(gè)站,從郴州站出發(fā),其余四站為蘇仙區(qū)、宜章縣的偏遠(yuǎn)山區(qū)。多年來,搭乘列車的菜農(nóng)們通過銷售蔬菜瓜果、土特產(chǎn),日子過得一天比一天好,這趟列車也被稱為大山里的“菜農(nóng)專列”。
早上七點(diǎn),曾春柳來到自家的菜地摘菜,他所在的宜章縣五嶺鎮(zhèn)滸口村氣候適宜,是遠(yuǎn)近聞名的蔬菜種植村。今年,曾春柳種了2畝多的玉米、香瓜,這比三年前翻了一番。




曾奶奶口中的綠皮車,就是穿梭在宜章至郴州境內(nèi)的公益性“菜農(nóng)專列”。城里人口多,對(duì)蔬菜需求大,依靠這趟專列,菜農(nóng)不但能給手頭的菜賣個(gè)好價(jià)錢,也豐富著城區(qū)的菜市場(chǎng)。每天這個(gè)時(shí)間,京廣線上這列綠皮小火車都會(huì)準(zhǔn)時(shí)出現(xiàn)。“菜農(nóng)專列”每天一趟,有兩節(jié)車廂,全程52.2公里,來回一次要兩個(gè)半小時(shí),全程免票;疖囃?康牡谝徽臼翘嚼,這一站客流量最大。


進(jìn)城賣一次菜,要明天才能回來。大伙想著多賣點(diǎn),擔(dān)子都塞了幾十幾百斤。但即使再重,大家上了車也會(huì)把擔(dān)子擺放的整整齊齊,再找位置坐下休息閑聊。
白石渡站是列車的最后一個(gè)站,菜農(nóng)歐香必昨天進(jìn)城,今天開開心心提著空籮筐回來了。多年來,歐香必靠著去城里銷售蔬菜瓜果,不僅蓋了新房,還添置了不少家電, 兒子也回鄉(xiāng)務(wù)工,一家人的生活過得越來越好。
一年下來,菜農(nóng)可以節(jié)省出來的交通費(fèi)有3千元左右,收入人均可以增加近萬元。小慢車串起了老百姓的日子,成了山貨走出去,群眾脫貧致富的重要工具。
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