【正文】在市萬眾公共交通有限公司，賀詩前與其他十幾位股東坐在辦公室等待說法。在場的公司股東介紹，市萬眾公共交通有限公司是2005年成立的，為民營股份制城市公共客運公司。當(dāng)年通過公開招股共擁有69個股東，4條運營路線。

【同期聲】唐策梅 市萬眾公共交通有限公司股東剛成立我就入了股，大概有十幾年了我估計，//成立之后我們也很少開會，然后他會定期分紅到我們的帳戶。

【正文】2011年開始，隨著公司經(jīng)營下滑，加之管理混亂，股東們每月的分紅變得時有時無。部分股東向萬眾公交公司討要說法，總是得不到確切的回復(fù)。

【同期聲】賀詩前  市萬眾公共交通有限公司股東現(xiàn)在根據(jù)我們公司目前經(jīng)營狀態(tài)，我們公司成立以來已經(jīng)有6年沒有開股東大會，現(xiàn)在我們公司經(jīng)營狀態(tài)，我們公司財物賬目從來沒有向股東公開過，現(xiàn)在股東強(qiáng)烈要求是要開股東大會。

【正文】股東朱庭富介紹說，衡陽市萬眾公共交通有限公司現(xiàn)運營446（田家炳中學(xué)到蒸水花苑）、447（白沙工業(yè)園到湘水明珠）、449（北城明珠到高鐵學(xué)院）、423（金甲嶺到衡陽火車站）四條線路，除去掛靠公司管理的423路，萬眾公交公司擁有56臺運營大巴車。關(guān)于公司線路經(jīng)營承包和投資計劃等決定，公司從未通過股東大會進(jìn)行表決。

【同期聲】朱庭富 衡陽市萬眾公共交通有限公司股東第一個線路想租出去就租出去，比如49路，租了之后具體是什么租法，我們股東能保持多少利益也不知道，47路是怎么拋出去也不曉得，現(xiàn)在還要購置新車，還在外面征地。反映我們公司的經(jīng)營狀況，財物管理方面非常混亂，想分（紅）就分（紅），不想分（紅）就不分（紅），對我們股東完全是不負(fù)責(zé)的心態(tài)。

【正文】朱庭富說，由于城市發(fā)展，私家車增多，乘客減少，開支增大，民營城市公交公司都處在經(jīng)營性虧損階段。在這樣的情況下，公司不適合再進(jìn)行新的資金投入，可是公司沒有召開股東大會聽取股東意見。2017年1月，衡陽仁友、雁祥兩家民營公交公司退出市場，并接受市公交集團(tuán)收購的消息在圈中引發(fā)熱議。萬眾公共交通有限公司部分股東認(rèn)為，這次仁友、雁祥兩家民營公交被收購也給萬眾公交公司未來的出路提供了參考。

【同期聲】唐策梅 市萬眾公共交通有限公司股東我們最大的擔(dān)心就是怕它（公司）經(jīng)營狀況不好，股東利益得不到保證。2332我們只是說早點開這個股東會，能夠啟動這個計劃，并不是說要 它馬上就可以那個（被收購）。

標(biāo)題:萬眾公交表示分紅延時事出有因 （二）

【導(dǎo)語】公司股東大會可以行使多項職權(quán)。例如選舉和更換董事、決定公司的經(jīng)營方針和投資計劃、對公司合并、分立、解散和清算等事項做出決議等。而市萬眾公共交通有限公司的十幾位股東反映情況是否屬實？他們的權(quán)益能否通過正常的渠道得以保障呢？記者隨后找到了市萬眾公共交通有限公司的管理人員進(jìn)一步了解情況。

【正文】市萬眾公共交通有限公司辦公室主任唐文明告訴記者，近六年來，公司沒有召開股東大會事出有因。

【同期聲】唐文明 衡陽市萬眾公共交通有限公司辦公室主任因為公司里面這幾年確實經(jīng)營（狀況）不太好，現(xiàn)在所有城市公交公司，都是經(jīng)營性虧損，所以我們想在開股東會的時候，想給股東一個好的交待，拖了一拖，拖了兩年，本來應(yīng)該是三年一次，因為公司中間條件不成熟，所以就延誤了召開。因為按照公司法規(guī)定，要開股東大會必須提前15天進(jìn)行通知，他們所說的三天內(nèi)、五天內(nèi)不可能，我們可以按照（規(guī)定），最近兩天公司就開董事會，董事會再做決定，什么時候開，力爭在5月1日之前召開股東大會。

【正文】對于股東最為關(guān)心的分紅今年為什么沒有及時發(fā)放到位，唐文明做出了解釋。

【同期聲】唐文明 市萬眾公共交通有限公司辦公室主任今年開始現(xiàn)在分紅確實還沒有發(fā)。原來是逐月發(fā)行，后來每年都要靠政府的燃油補(bǔ)貼，因為現(xiàn)在虧損（嚴(yán)重），收入不能保障正常付出，所以沒辦法，要等到油補(bǔ)貼來了后，公司才能夠發(fā)給大家（分紅）。

【正文】唐文明同時表示，現(xiàn)階段公司正在對股東的訴求進(jìn)行收集和登記。而公司未來發(fā)展的方向事關(guān)集體利益，必須謹(jǐn)慎對待。

【同期聲】唐文明 衡陽市萬眾公共交通有限公司辦公室主任第一個是對于公司的發(fā)展問題，因為現(xiàn)在很多股東提出來了，要想把公司參照雁翔和仁友的方法，但是我們公司董事會以及公司經(jīng)營班子都在與市公交公司進(jìn)行洽談，目前市公交公司對我們能否洽談成功，那還等待于下一步，現(xiàn)在也不好做答復(fù)。

【正文】隨后，記者與市公交集團(tuán)常務(wù)副董事長劉忠城取得聯(lián)系。劉忠城告訴記者，目前市公交集團(tuán)對仁友、雁祥兩家民營公交公司的整合收購尚在進(jìn)行當(dāng)中。對于萬眾公共交通有限公司拋出的“示好”信息，劉忠城表示萬眾公交公司從來沒有跟他們接觸過。

【電話采訪】劉忠城 市公交集團(tuán)常務(wù)副董事長萬眾沒和我們接觸，（但是萬眾何志萍董事長說和您有過初步的接觸？）沒有，要把這兩個公司（雁翔、仁友）搞好了，他（萬眾）才來談。（5月1日不達(dá)成協(xié)議，以后就不收購他們了？）沒有，沒有這事。

標(biāo)題:萬眾公交負(fù)責(zé)人稱公司運營正常 未來發(fā)展由股東大會決定（三）

【導(dǎo)語】采訪中，一位萬眾公共交通有限公司的股東稱自己正在經(jīng)歷一場民營公交變革的陣痛。從中，不難看出行業(yè)內(nèi)人士對民營公交舉步維艱的現(xiàn)狀的擔(dān)憂。萬眾公交公司是否進(jìn)入了發(fā)展的瓶頸？對此，市萬眾公共交通有限公司董事長何志萍有著不同的看法。

【正文】今年64歲的何志萍是市萬眾公共交通有限公司的掌門人，從2005年一手創(chuàng)辦萬眾到現(xiàn)在，公司逐步穩(wěn)固市場，她均參與其中。何志萍表示，不可否認(rèn)，過去民營公交采取對外家庭式承包，長期以來重利益、輕公益，諸多線路與公交集團(tuán)重疊混營的現(xiàn)象著實制約了民營公交的發(fā)展。不過在她看來，從衡陽仁友、雁祥、萬眾三家民營公交公司參與到市場經(jīng)營，對衡陽公交事業(yè)的發(fā)展既有互動競爭，又有促進(jìn)發(fā)展。民營公交公司要適應(yīng)改革潮流、順應(yīng)時代發(fā)展，還需要大膽思考、謹(jǐn)慎求證。

【同期聲】何志萍 市萬眾公共交通有限公司董事長因為城市（公交）是一個窗口。我們是一家小小的企業(yè)，大公交是政府的門面，如果政府發(fā)文件把這些民營（公交）公司全部收購，我們同意，如果我們公司實在是經(jīng)營不下去了，如果公交公司來收（購），我也愿意�，F(xiàn)在股東愿意給他們?nèi)ナ眨ㄙ彛�，我也愿意，開會決定。

【正文】對于部分股東質(zhì)疑公司發(fā)展遭遇瓶頸，投資計劃太過大膽前衛(wèi)的質(zhì)疑，何志萍給出了自己的看法。

【同期聲】何志萍 市萬眾公共交通有限公司董事長我們公司的運營還是很正常，沒有給政府或者國家?guī)�來什么�?fù)面影響。像我們49路是衡陽第一批買的油電混合的車，節(jié)能的環(huán)保的車，后來第二年（市公交公司）政府就改制，就屬于政府，政府就出錢買（油電混合客運）車，他們那時候是股份制的話他們也拿不出錢，但是我們股東還是齊心，容易（讓）公司發(fā)展。

【尾導(dǎo)語】截止記者發(fā)稿，市萬眾公共交通公司傳來消息，股東大會定于4月29日在西湖山莊舉辦。屆時，將由所有股東決定公司未來的發(fā)展方向。