同事們都叫他“喻總”，倒也名副其實(shí)，他是一個(gè)千萬(wàn)富翁。不過，“喻總”更愿意自稱“喻師傅”，從今年6月開始，他的職業(yè)是共享單車維運(yùn)工。

9月7日，北京市交通委宣布暫停在北京市新增投放共享單車。至此，包括北上廣深四個(gè)一線城市在內(nèi)的12個(gè)國(guó)內(nèi)城市，在一個(gè)多月來(lái)先后宣布暫停共享單車的新增投放。

喻林波聽到這個(gè)消息，大概能小小地緩一口氣。身為共享單車維運(yùn)工，他平均每天需要步行15公里，搬運(yùn)總重量超過5000斤。因?yàn)轵T車者隨意亂扔車，他每天要彎腰扶起100多次。這是一份苦差事，但本可以在辦公室悠然喝茶的“喻總”，是自己選的這份職業(yè)。

年輕時(shí)就喜歡到處走動(dòng)的他，對(duì)共享單車這個(gè)新生事物產(chǎn)生了濃厚的興趣，于是，“喻總”變身“喻師傅”，每天9點(diǎn)上班，晚上6點(diǎn)下班——這也是他以前坐辦公室的時(shí)間表，只不過，現(xiàn)在，工作不再是喝茶收房租，變成了搬自行車。

為什么會(huì)想到做共享單車維運(yùn)工？喻林波說：“我女兒告訴我，現(xiàn)在喜歡什么就去做什么。”

他大概想起了上世紀(jì)90年代初，在新疆的戈壁灘上，沒有自行車，去單位要走10公里路，“現(xiàn)在居然有共享單車了，手機(jī)掃一下就能騎”。

早上9點(diǎn)，氣溫33攝氏度，喻林波背上工作包，開始一天的工作。工作包有近20斤重，裝著打氣筒、多型號(hào)扳手、螺絲刀、強(qiáng)力膠、維修貼、老虎鉗、抹布、清洗液……他把修理廠新修好的單車，從汽車上一輛輛搬下來(lái)，整齊地放到地鐵口。

中午，氣溫接近40攝氏度，喻林波遇到被涂改液遮上的二維碼，就用小刀片小心翼翼地刮掉。吃完午飯，他騎車到一些隱蔽的地方，把被人為“藏”起來(lái)的共享單車運(yùn)出來(lái)；如果遇到上私鎖的，那就只能人力扛回回收點(diǎn)——他見過一輛車上了5把鎖的。

朋友們問：“你做生意，還有門面店，為什么還要來(lái)受這份委屈？”喻林波回答：“我不覺得委屈，那些惡意破壞、私人占有我們共享單車的人，才應(yīng)該感到委屈�！�

喻林波已經(jīng)養(yǎng)成了一個(gè)習(xí)慣，不管何時(shí)何地，看到被丟棄的共享單車，就會(huì)一路小跑過去把車扶起來(lái)，擺好；遇到每一輛共享單車，會(huì)不自覺地上去試試剎車、摸摸輪胎、看看鏈條。如果看到別人把倒地的共享單車扶起來(lái)，喻林波心里比做成一筆生意還開心。

曾經(jīng)喜歡在健身房鍛煉的“喻總”，現(xiàn)在每天的運(yùn)動(dòng)量已經(jīng)用不著再去健身房了。在“喻總”和“喻師傅”的身份之間切換，他想了想說：“做生意精神緊張，想得太多，還是上班好�！�

“張華考上了北京大學(xué)；李萍進(jìn)了中等技術(shù)學(xué)校；我在百貨公司當(dāng)售貨員：我們都有光明的前途�！边@句話被印在一本舊版《新華字典》的附錄，用來(lái)舉例冒號(hào)的用法，時(shí)隔多年再被網(wǎng)友翻出來(lái)時(shí)，卻成了一個(gè)“冷笑話”。

也不知從什么開始，我們不再相信勞動(dòng)的意義，不再相信勞動(dòng)的前途。喻林波卻身體力行地造了一個(gè)新句子：我是千萬(wàn)富翁，也是共享單車維運(yùn)工，勞動(dòng)者都值得被記住。

每個(gè)行業(yè)都有你不了解的難處

每個(gè)勞動(dòng)者都值得被尊重