踏上一帶一路，見證最美“湘遇”，這里是《都市1時(shí)間》十九大特別報(bào)道“湘遇一帶一路”。此前的節(jié)目中，我們循著湘歐快線的軌跡，尋訪了白俄羅斯，在明斯克感受到了湖南制造的榮耀以及中國文化的影響力，也在湖南的“友好省州”莫吉廖夫州，記錄下了中國人們?cè)诋?dāng)?shù)貐⑴c援建、惠及民生、共筑友誼之橋的美好場(chǎng)景，接下來，我們還將搭著湘歐快線，在絲綢之路上前往更多國家和地區(qū)。

我們?cè)��?jīng)提到過，從長沙發(fā)出的湘歐快線，有一路會(huì)穿越蒙古直達(dá)白俄羅斯，而另一路則會(huì)前往匈牙利、德國等地。接下來，都市頻道記者李中，搭上了今年5月剛剛開通的，前往匈牙利的湘歐快線，經(jīng)過15天的行駛，穿越蒙古、俄羅斯、烏克蘭，來到了匈牙利布達(dá)佩斯。據(jù)了解，湘歐快線是國內(nèi)首列開通經(jīng)烏克蘭直達(dá)布達(dá)佩斯的鐵路班線。匈牙利地處歐洲最中心的位置，地理位置十分重要，是一帶一路上重要的國家之一，現(xiàn)在也成為了中國商品進(jìn)入歐洲的新集散中心。今天，我們就一起跟隨記者李中，徜徉布達(dá)佩斯。

今年5月份首發(fā)的長沙至布達(dá)佩斯線路湘歐快線，是湖南第一趟運(yùn)行到歐洲中心地帶的中歐班列，也是全國首趟穿經(jīng)烏克蘭的中歐班列。這趟專列開通后，解決了歐洲地區(qū)長距離公路運(yùn)輸?shù)哪Ｊ�。目前，長沙到布達(dá)佩斯的湘歐快線，保持著每周一趟的常態(tài)化運(yùn)行，其中運(yùn)輸量最大的湖南貨物包括電子產(chǎn)品，鞋服，光纜，五金，機(jī)械零配件等。終點(diǎn)站就是眼前的BILK貨運(yùn)中心，這也是中毆和東歐最大的貨運(yùn)中心，集裝箱年吞吐量達(dá)到20萬只，是目前歐洲最重要的貨運(yùn)樞紐。

布達(dá)佩斯現(xiàn)在已經(jīng)成為了中國運(yùn)抵歐洲貨物新的集散中心。所有運(yùn)抵的貨物，待清關(guān)完成，就會(huì)轉(zhuǎn)運(yùn)到中歐商貿(mào)物流合作園區(qū)的切佩爾港物流園，近八成的中國貨物，會(huì)通過這里輻射到周邊國家。我們記者抵達(dá)這里時(shí)正是當(dāng)?shù)氐男瞧谝簧衔纾�此時(shí)，也正是切佩爾港物流園最為忙碌的時(shí)段。

作為湘歐快線配套的物流園區(qū)，湖南生產(chǎn)的鞋服，光纜，五金，機(jī)械配件等產(chǎn)品，正在這里進(jìn)行分銷轉(zhuǎn)運(yùn)。此外，在倉庫的堆放區(qū)域，我們還看到了很多熟悉的中國品牌。

記者了解到，隨著湘歐快線抵達(dá)布達(dá)佩斯的頻率增加，現(xiàn)在已有越來越多的中國湖南貨物運(yùn)抵布達(dá)佩斯。中歐商貿(mào)物流園區(qū)為這些商品提供了有序穩(wěn)定的存儲(chǔ)配送環(huán)境。目前，園區(qū)規(guī)模也在不斷擴(kuò)大，區(qū)內(nèi)從業(yè)人數(shù)約650人，每年帶動(dòng)貨物進(jìn)出口貿(mào)易額達(dá)2.45億美元。在這里，我們也遇到了正在參加商貿(mào)交流活動(dòng)的中國駐匈牙利大使館商務(wù)參贊周新健。

周新健向我們介紹，匈牙利位于歐洲中心位置，具有優(yōu)越的區(qū)位優(yōu)勢(shì)，與奧地利，斯洛伐克，烏克蘭等7個(gè)國家接壤，物流，交通運(yùn)輸?shù)然�礎(chǔ)設(shè)施體系高度發(fā)達(dá)，戰(zhàn)略位置也十分重要。眼下，湘歐快線長沙至布達(dá)佩斯班線的開通，對(duì)于中歐貿(mào)易、湘品入歐意義重大。

作為第一個(gè)加入一帶一路的歐洲國家，盡管匈牙利人口只有1000萬，面積只有9.3萬平方公里，但因?yàn)槠谔厥獾牡乩砦恢�，未來將在一帶一路�?jīng)濟(jì)帶上發(fā)揮越來越重要的作用。

這棟5層高的大樓，就是位于匈牙利布達(dá)佩斯中歐商貿(mào)物流合作園區(qū)內(nèi)的“中國商品交易展示中心”。展示中心大樓外墻的巨幅海報(bào)，全都是來自中國的商品品牌。由于記者到訪時(shí)正是工作日，大樓內(nèi)人并不多，不過親切感卻并未減少，大樓一層展示的，都是衣服鞋帽箱包等百貨商品，其中有不少就是湖南生產(chǎn)的。而三樓以上是各個(gè)品牌展示區(qū)，包括了我們熟知的格力、海爾、愛國者等國貨名牌�，F(xiàn)在，它們正以親和的姿態(tài)，等待著歐洲人的進(jìn)一步認(rèn)識(shí)和了解。

這里是海爾的生活體驗(yàn)中心，在國內(nèi)有一些很好的品牌，比如海爾海信格力等，這些品牌在國外可能在國外不是特別受外國人認(rèn)可。他們不知道這些品牌在中國家喻戶曉。我們把這些產(chǎn)品引入展示中心，就是希望給外國人一個(gè)很好的印象和概念。

隨著一帶一路倡議的提出，中歐班列的穩(wěn)定開行，離不開匈牙利政府提供的一系列通關(guān)優(yōu)惠措施，國內(nèi)很多企業(yè)看到其中的商機(jī)，也紛紛加入到新市場(chǎng)的開拓中來。同樣，這對(duì)匈牙利本地的企業(yè)來說，也是一個(gè)難得的發(fā)展機(jī)遇。

不只是商業(yè)，在一帶一路倡議下，中國和匈牙利的合作交流在人文、旅游等領(lǐng)域 也取得廣泛發(fā)展。根據(jù)匈牙利旅游中心數(shù)據(jù)，2017年上半年，從亞洲抵達(dá)匈牙利的游客為30萬人，而其中，來自中國的游客數(shù)量就占了近三分之一，同比去年增長達(dá)51%。布達(dá)佩斯這顆多瑙河上的明珠，正在吸引著越來越多的東方面孔。

布達(dá)佩斯和長沙格局一樣，山水洲城。多瑙河將布達(dá)佩斯分成了布達(dá)和佩斯兩個(gè)部分。左岸布達(dá)，右岸是佩斯，布達(dá)和佩斯1873年合并。在多瑙河流經(jīng)的每一個(gè)城市里，只有布達(dá)佩斯這一段是最美的一部分。

作為歐洲最重要的古城，歷史傳說為這里烙上了獨(dú)特的印記。布達(dá)佩斯是除意大利外，歐洲文藝復(fù)興時(shí)期最重要的城市。多瑙河上9座年代久遠(yuǎn)的橋，也是這座城市最著名的景觀。

游布達(dá)佩斯應(yīng)該從多瑙河開始，游多瑙河應(yīng)該從橋起步，我身后就是鏈子橋，鏈子橋是布達(dá)佩斯多瑙河上9座橋中最老的一座，始建于1839年，橋頭的石獅也是這座城市的圖騰。

步行穿過鏈子橋，排起長隊(duì)的游客正在等待登上有著100多年歷史的纜車。這2座垂直纜車是當(dāng)年為建設(shè)布達(dá)皇宮時(shí)修建，供建筑工人上下山�；蕦m建成后，這2座纜車保留了下來。

沿著漁夫堡一路走下來，就到了多瑙河邊。多瑙河旁眾多的雕像中，匈牙利著名詩人裴多菲的雕像國人最為熟悉。伴隨著街頭藝人的演繹，“生命誠可貴，愛情價(jià)更高，若為自由故，二者皆可拋”的名句回蕩在游客們的腦海中。

夜幕降臨，多瑙河兩岸的餐廳里，游客們欣賞著熟悉的音樂享用著匈牙利大餐。吃飽了喝足了，夜游多瑙河成為了不可錯(cuò)過的節(jié)目。

夜晚的多瑙河，她的美又增添了三分，而欣賞她的最佳方式，就是游船。到了夜晚，華燈初上，不一樣的布達(dá)佩斯，讓我們一起來欣賞。

美麗的布達(dá)佩斯，讓人流連忘返。結(jié)束布達(dá)佩斯之旅，跟隨著湘歐快線，下一站，進(jìn)入德國漢堡。