以東風(fēng)本田旗下這款思域車型為例，廠家公布的最低配版本，售價(jià)為11.59萬，記者走訪多家東風(fēng)本田4S店，均被告知，并沒有這款低配車型可售。

記者走訪多家品牌4S店后發(fā)現(xiàn)，目前，在售車型，低配版有價(jià)無車的情況，主要為“自主”以及“合資”品牌，涵蓋東風(fēng)本田、廣汽豐田、北京現(xiàn)代、東風(fēng)標(biāo)致、廣汽傳祺、長安汽車等多個(gè)品牌。其中部分車型的低配版，不僅沒有現(xiàn)車，而且還不接受預(yù)定。

為了拉低入門售價(jià)，滿足預(yù)算有限的消費(fèi)者，廠家這才推出了性價(jià)比較高的低配車型。而從記者調(diào)查的情況來看，包含本田思域、標(biāo)致5008、長安CS75、廣汽傳祺GS8、北京現(xiàn)代ix35，這些車型的低配版幾乎買不到。

從記者調(diào)查的情況來看，包含標(biāo)致5008、廣汽傳祺GS8等品牌車型的低配版，4S店不僅沒有現(xiàn)車，而且不接受消費(fèi)者預(yù)訂。銷售人員給出的解釋是：廠家不生產(chǎn)低配車。

記者

既然最低配車型不生產(chǎn)，那為何廠家進(jìn)行各種宣傳，公布最低配車型的相關(guān)數(shù)據(jù)以及售價(jià)呢？

廠家把入門車型價(jià)格調(diào)低，為的就是方便宣傳，吸引消費(fèi)者到店看車。而實(shí)際上，當(dāng)消費(fèi)者趕到4S店，發(fā)現(xiàn)低配車無車后，銷售顧問將會(huì)推薦價(jià)格較高的中高配車型。

銷售顧問

在記者的調(diào)查過程中，部分消費(fèi)者坦言，都有過類似的遭遇，廠家明明發(fā)布了配置和價(jià)格，但就是買不到。

記者撥打東風(fēng)標(biāo)致、長安汽車、廣汽傳祺等官方客服電話，工作人員表示，目前，低配無車”是受限于產(chǎn)能、以及市場(chǎng)需求等因素影響，確實(shí)沒有排產(chǎn)，也就是說消費(fèi)者根本買不到相應(yīng)的低配車型。

同時(shí)，比亞迪廠商表示，目前針對(duì)旗下宋MAX車型，低配版并未明確停產(chǎn)。

對(duì)此，律師認(rèn)為，廠商正式公布的在售車型，就應(yīng)當(dāng)一視同仁的提供給消費(fèi)者，否則涉嫌侵犯消費(fèi)者的知情權(quán)。同時(shí)，消費(fèi)者在遭遇此類現(xiàn)象時(shí)，可以向工商等主管部門進(jìn)行投訴。