9月25日，黔張常鐵路全線開始聯(lián)調(diào)聯(lián)試，這意味著，全線通車已進(jìn)入倒計(jì)時(shí)。按計(jì)劃，黔張常鐵路將于今年底建成通車，屆時(shí)，湘西州、張家界、常德三地將首次迎來高鐵動(dòng)車

黔張常鐵路是我國“八縱八橫”高速鐵路網(wǎng)中渝(重慶)—長(長沙)—廈(廈門)主通道的重要組成部分。黔張常鐵路開通運(yùn)營后，從重慶坐火車到長沙，只需4小時(shí)。同時(shí)，從重慶主城到常德，也只需要3小時(shí)左右。

高鐵帶動(dòng)下的常德“加速”期

根據(jù)《國家中長期鐵路網(wǎng)規(guī)劃（2016—2030）》，國家“八縱八橫”高鐵主通道中將有呼南高鐵和廈渝高鐵“一縱一橫”在常德交匯，建成后的高鐵網(wǎng)絡(luò)，常德將處于湘西北高鐵布局的黃金十字位置。

常德新高鐵站的選址在常德北部新城火車站，將在現(xiàn)有火車站原址拆舊站、建新站，在新建站房的同時(shí)，保留和改造南廣場，新建北廣場。屆時(shí)，常德站同時(shí)連接渝長廈鐵路、呼南鐵路、黔張常鐵路、常岳九鐵路、石長鐵路等線路。

龍湖·雙瓏原著，常德高鐵時(shí)代的封面之作

迄今為止，高鐵讓550個(gè)城市形成一張巨大的網(wǎng)，城市之間加速銜接，客流、物流、經(jīng)濟(jì)、文化的跨區(qū)域流通急劇密切，高鐵帶來的是前所未有的發(fā)展機(jī)遇。  

龍湖·雙瓏原著雄踞常德北部新城核心，約30萬方城市低密墅區(qū)，接壤常德高鐵站。據(jù)規(guī)劃，未來從項(xiàng)目旁金牛路可直達(dá)高鐵站廣場，市中心、柳葉湖汽車站，滿足常德精英人群日常商務(wù)休閑、城市城際出行往來需求，打造北部新城人居標(biāo)桿。

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