近日，由中車株機(jī)與湖南省磁浮技術(shù)研究中心聯(lián)合研制的中國(guó)首列商用磁浮2.0版列車，在長(zhǎng)沙磁浮快線跑出了160.7公里的時(shí)速。

4月28日0點(diǎn)8分，中國(guó)首列商用磁浮2.0版列車內(nèi)爆發(fā)出了一陣掌聲。

這輛磁浮2.0版列車，儀表盤的速度顯示160.7km/h，實(shí)測(cè)最高速度已突破設(shè)計(jì)水平。

車輛測(cè)試工作歷時(shí)10個(gè)月，攻克了中速懸浮穩(wěn)定、車橋耦合、靴軌耦合等重大技術(shù)難題，克服了測(cè)試風(fēng)險(xiǎn)大、無(wú)成功案例借鑒及夜間作業(yè)時(shí)間短等困難。28日的提速測(cè)試，是所有攻關(guān)工作中最為關(guān)鍵的“收官”部分。

中車株機(jī)首席專家 彭奇彪：160km/h是目前中低速磁浮的最高速度，是中國(guó)的最高速度，也是全世界的最高速度，可以在更多的場(chǎng)合滿足應(yīng)用的需求。

此次磁浮2.0版列車，是按照商業(yè)運(yùn)營(yíng)標(biāo)準(zhǔn)生產(chǎn)制造的，擁有完全自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)，最大載客量為500人。通過(guò)在商業(yè)運(yùn)營(yíng)線上進(jìn)行試驗(yàn)驗(yàn)證后，下一步可直接應(yīng)用于中等距離的市域鐵路及城際鐵路項(xiàng)目。