最近

長沙自帶紅綠燈的智慧公交車上路引發(fā)關(guān)注

三湘都市報記者了解到

這些智慧公交車多了一處暖心的設(shè)計

車尾部的LED屏幕

可以在路口同步顯示前方紅綠燈

不僅如此

智慧公交還有更多“隱藏技能”

當(dāng)車過路口時

通過數(shù)據(jù)交互

可以縮短紅燈、延長綠燈

實現(xiàn)公交車輛優(yōu)先通行

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10月15日上午9時10分，記者從烈士公園北門站上車乘坐3路公交車前往恒大華府起始站。

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在車廂中部有一塊LED屏幕

顯示著預(yù)計到站時間、車輛位置

當(dāng)前乘客人數(shù)、站點可換乘車輛

前方路況紅綠燈情況等信息

乘車過程中

每隔一段時間車廂里就傳來

“公交優(yōu)先通行紅燈時間縮短XX秒”的語音播報

最長的一次縮短了59秒

9時50分，公交到達(dá)終點站

所用時間較高德地圖預(yù)估的快了10分鐘

湖南巴士3路線駕駛員徐立文駕駛公交車已有26年，在駕駛過程中他從不敢分心，“通過后視鏡觀察四周情況難免會有視覺死角，但現(xiàn)在開3路車就不用再擔(dān)心這個問題了。”

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原來

經(jīng)智慧改造后

3路公交車方向盤的

正前方加裝了一塊環(huán)視屏

可為司機(jī)提供俯瞰車身的360度“上帝視角”

通過公交車身前后左右的4個攝像頭

及AI視覺算法和高校標(biāo)定算法

駕駛員不用看后視鏡

也可以通過環(huán)視屏知道

公交車四周的車輛、行人及障礙物情況

同時

車上還搭載了駕駛員狀態(tài)監(jiān)測系統(tǒng)

和高級駕駛輔助系統(tǒng)

為駕駛員提供車道偏離預(yù)警、前撞警告

和疲勞駕駛提醒等

“現(xiàn)在開車比以前輕松多了，更重要的是行車安全性更有保障了�！毙炝⑽恼f。

“攝像頭所監(jiān)測到的數(shù)據(jù)都會直接連接到大數(shù)據(jù)云平臺，方便交通部門和監(jiān)管部門優(yōu)化運(yùn)營和實施監(jiān)管�！毙扃�告訴記者，如果車上突發(fā)惡性事件，兩個攝像頭會自動記錄視頻并保存上傳至云平臺，駕駛員可通過一鍵報警通知公安部門。車身的4個攝像頭也具備錄像和監(jiān)測違章功能。同時，不同時段的乘客數(shù)量、車輛通行時間等運(yùn)營數(shù)據(jù)也可為交通部門優(yōu)化公交運(yùn)營提供數(shù)據(jù)參考。

2020年4月30日，長沙舉行智慧公交315線首發(fā)儀式，長沙市民可以以不變的價格體驗升級的智慧公交。2020年7月14日上午，長沙“2020年數(shù)字交通車載智能終端技術(shù)改造”項目啟動，該項目由湖南湘江新區(qū)管委會產(chǎn)業(yè)促進(jìn)局、長沙市交通局、長沙市交警支隊、湖南巴士公共交通有限公司、湖南湘江智能科技創(chuàng)新中心有限公司及長沙智能駕駛研究院共同完成，計劃改造約3000輛各類重點車輛，打造全國首款與交管系統(tǒng)直連的智能車載輔助駕駛系統(tǒng)設(shè)備。