在石峰區(qū)田心社區(qū)，有一棟低矮的紅磚房子，它就是粵漢鐵路株洲總機廠籌備處，是中車株機的母體。

粵漢鐵路株洲總機廠籌備處（記者劉震 攝）

1936年2月26日，粵漢鐵路整理計劃委員會第三次會議決定：鑒于株洲地處湘黔、粵漢、浙贛三路交會要沖，對各路客貨車修理及配件供應均具優(yōu)越地理條件等，且株洲位于湘江河畔，物質(zhì)豐富，取給方便，粵漢鐵路總機廠改設(shè)株洲。5月，株洲總機廠籌備處成立，程孝剛、茅以新任正副處長。8月1日，在株洲田心塅葉家祠堂（即今天的湖南鐵道職業(yè)技術(shù)學院）臨時掛出“鐵道部株洲總機廠籌備處”牌子。

1946年，修建了新的“籌備處”。

1936年8月1日，粵漢鐵路株洲總機廠聯(lián)合廠房打下第一根樁基，啟動建設(shè)。1937年建成1-3棟，1947年、1952年進行過改擴建，1959年新建第4棟。整座建筑物是南北朝向，由4棟不同跨度的單層廠房聯(lián)在一起，總長263.128米，寬78.86米，總建筑面積逾2.2萬平方米。

歷史上的聯(lián)合廠房外觀（通訊員供圖）

早期的聯(lián)合廠房是1936年民國政府利用英國退回的中英庚子賠款建成的，其工程設(shè)計方案由英國提供，由中國營建商建成。鋼材均從英國凡爾康結(jié)構(gòu)廠定制，然后漂洋過海，再通過火車運回株洲，就地拼裝而成。廠房設(shè)計造型體現(xiàn)了英式建筑特點，廠房兩端為凸字形山墻，屋頂呈雙脊形，高大挺拔，采光通風良好，為組裝大型機車預留了條件。

聯(lián)合廠房是粵漢鐵路全線貫通后第一個大型機車修理廠，是中國機車維修、生產(chǎn)的搖籃，這里先后制造出“中國第一臺電力機車”、“中國第一臺交流傳動電力機車”、“世界功率最大的電力機車”等數(shù)十個“中國第一”。

走進中車株機廠區(qū)，聯(lián)合廠房就在左側(cè)，如今仍在使用。

舊聯(lián)合廠房內(nèi)部

門口的標牌碑已經(jīng)有些年頭了，看著挺舊，還帶著鐵銹黃的顏色。但走進廠房內(nèi)，映入眼簾的卻是一個個“大家伙”——造型顏色各異的電力機車裝備，生產(chǎn)工作正緊張有序進行。

在這里生產(chǎn)的電力機車，已經(jīng)在全國各地、甚至全球各地風馳電掣。聯(lián)合廠房見證了我國機車生產(chǎn)從普載到重載，從常速到高速，從直流到交流，從引進到出口的四次歷史跨越，堪稱中國鐵路機車發(fā)展史書。

中車株機公司科技文化展示中心（圖片來自“中車株機”微信號）

在前不久開放的中車株機科技文化展示中心內(nèi)，一組組精巧的模型，復原了這個體量巨大的聯(lián)合廠房的建造過程。

今年1月，《株洲市工業(yè)旅游發(fā)展綱要（2018-2022》發(fā)布，市旅僑局重點推薦了5條工業(yè)旅游精品線路，中車株機的這些工業(yè)遺產(chǎn)，將成為“動力株洲——交通工業(yè)奔馳之旅”、“輝煌株洲——工業(yè)文明探訪之旅”兩條線路中的主要內(nèi)容。

聯(lián)合廠房又被當時的工人親切地稱為“大鐵房”、“機器廠”。時光飛逝，中車株機退休員工周勝利每每回憶起“大鐵房”，總是心潮澎湃。

現(xiàn)在的聯(lián)合廠房

“大鐵房”最開始只是修理蒸汽機車，到后來開始生產(chǎn)電力機車。周勝利說，“大鐵房”一棟南端是機車車間，是修理蒸汽機車的核心部位，這里很熱鬧，有機車鉗工、機車電工、水管工、鍋皮工、木工、機車配件裝配工、油漆工等，大家各自獨立又相互協(xié)作，辦事踏踏實實，一絲不茍。

他記得，在“大鐵房”出了三位全國勞動模范，一位是機械鉗工劉昆老師傅，一位是機車鉗工路克難，還有一位是工廠唯一的女全國勞動模范——機床工錢小平。這里還有一位女車工陳桂和，榮獲全國三八紅旗手稱號。周勝利說，他們在那艱苦的工作環(huán)境中對工作嘔心瀝血，勤勤懇懇，不講價錢，不計報酬，體現(xiàn)了“大鐵房”工人的精神和意志。