株洲神農(nóng)大道現(xiàn)身智軌列車

全球首條智軌快運A1線（首期）試運行開通啟動

5月8日上午，隨著全球首條智軌快運A1線（首期）試運行開通啟動裝置按鈕的按下，全球首條智能軌道快運系統(tǒng)（Autonomous rail Rapid Transit，以下簡稱“智軌”）正式進入為期三個月的試運行階段。

這是繼去年10月，智軌列車亮相示范線試跑后，中國中車與株洲市合作推進智軌列車商業(yè)運用的又一關鍵里程碑，標志著由中國中車自主研制的智軌新型軌道交通制式已初步具備商業(yè)化運營能力。

“非常方便，只要手機掃碼，就可以乘坐體驗�！痹囘\行當天，通過手機掃描站臺自助終端，獲取二維碼電子車票，在閘機口掃描二維碼，即可進入站臺候車區(qū)體驗乘坐，讓不少前來體驗智軌列車的株洲市民大呼便捷。

手機掃碼乘車

據(jù)悉，株洲智軌A1線（首期）位于株洲神農(nóng)大道，共設置神農(nóng)大劇院、珠江北路、黃河北路和體育中心4個中央島式站臺，全長約3公里，為株洲智軌示范線首期工程。根據(jù)規(guī)劃，株洲智軌示范線總里程為12公里，分兩期建設，二期線設于長江南路、長江北路和衡山路，全長約9公里，將與一期連接形成12公里智軌示范環(huán)線。

市民體驗全球首條智能軌道快運系統(tǒng)示范線

作為株洲市民生工程，株洲智軌A1全線共規(guī)劃配置15列智軌列車，12列運營，3列備用，其中首期共配置3列智軌列車，株洲所為全套系統(tǒng)供應商（含車輛），公交公司為運營方。試運行完成產(chǎn)品調試交接后，運營將由株洲市公交公司承擔，株洲所提供質保服務及技術支持。

“為了方便市民乘坐，智軌A1線（首期）正式運營后，乘客還可通過身份證、微信、株洲公交卡等現(xiàn)有流行支付方式購票。”株洲市公交公司負責人介紹。

全球首列無軌列車湖南試運行 

距離100米可改變前方紅綠燈

2017年10月，智軌示范線一期僅完成了站臺建設。而目前，A1線安裝了通信信號設備、控制中心、路口信號優(yōu)先系統(tǒng)及道路安全設施等配套工程，途經(jīng)交叉路口均進行了智軌列車優(yōu)先通過處理，即通過軌旁感應、控制等裝置，實現(xiàn)列車位移與紅綠燈控制系統(tǒng)的聯(lián)動。

簡單來說，就是列車在信號燈前100米處向信號燈發(fā)出指令，信號燈收到指令后調整紅綠燈系統(tǒng)，保證智軌列車安全、優(yōu)先、快速通過交叉路口。

360度環(huán)視系統(tǒng)和車輛雷達安全防護

終于來了！全球首列虛擬軌道列車上路 

可360度監(jiān)控路況

在安全性、舒適性和適用性等方面，增加了360度環(huán)視系統(tǒng)和車輛雷達等安全防護設施，就像孫悟空的火眼金睛，對周圍路況設施進行全面監(jiān)控，運行安全得到進一步保障。

“A1線在硬件方面的新增建設，讓智軌系統(tǒng)的整體建設更加完善，使之成為一種可行的軌道交通制式�！敝熊囍曛匏�總工程師、智軌列車項目總負責人馮江華表示。

全球首列無軌列車湖南運行 

充電10分鐘續(xù)航25公里

為了科學調度車輛，線路還設立了智軌運營調度控制中心，可以對上線車輛進行統(tǒng)一調度管理，并實時掌握車輛狀態(tài)。同時，為了進一步倡導綠色節(jié)能的設計理念和減少列車靠站充電時間，線路首末站配備的列車充電裝置采用了短時大功率快充技術，當列車進站發(fā)出充電申請后，充電裝置自動切換為供電狀態(tài)，車輛升弓受電，最大充電電流可達1000A，充電10分鐘能保證25公里的續(xù)航里程。

列車位移與紅綠燈控制系統(tǒng)聯(lián)動

此外，相比綠款智軌列車，本次試運行的兩列智軌列車在外觀上，分別采用了時尚橘、藍白相間兩種不同的全新配色設計，清新動感的外形為城市增添了一道靚麗的風景。

在內部空間布局方面，增加了折疊座椅，可以提供更多座位，同時對扶手高度和數(shù)量也進行了優(yōu)化調整，更加富有人性化設計。

在智能駕駛方面，車輛具備半自動化駕駛能力，正常情況下司機只需進行輔助駕駛，車輛�？空镜瓤梢砸揽寇囕v自動循跡功能予以精準實現(xiàn)。

20個國家來湖南爭搶購買這列車！

市民可刷微信買票上車

隨著以地鐵為代表的高投資成本城市軌道交通建設日趨放緩，智軌這一兼顧運量和經(jīng)濟性的新型中運量軌道交通制式，為城市交通出行問題提供了新的解決方案。目前，宜賓已經(jīng)與株洲所簽訂了合作協(xié)議，將該智軌項目引入宜賓。

據(jù)統(tǒng)計，自去年6月發(fā)布以來，前來株洲所考察智軌列車的團體超過150批次，其中包括美國、英國、新加坡、新西蘭、巴西等國家的20余個海外城市。