國慶節(jié)，早上6點半，劉峰早早來到辦公室。望著京港澳高速上車輛川流不息，劉峰預測，“今天的保潔任務又會很重”。之前的一天是中秋節(jié)，劉峰忙到晚上7點多才下班。

　　10月1日清晨，記者從長沙雨花收費站進入京港澳高速公路，往岳陽臨湘方向行駛。中秋節(jié)傍晚，曾接到讀者來電，報料人稱該路段發(fā)生擁堵，路面垃圾不少。記者在高速公路上體驗發(fā)現(xiàn)，相比于網(wǎng)友報料外地“高速公路變成垃圾場”，京港澳高速長沙段則相對要整潔，劉峰和公路養(yǎng)護所的同事們付出了艱辛的勞動。

　　為了安全，逆向推進保潔

　　作為臨長段長沙養(yǎng)護所負責人，來到辦公室第一件事，劉峰拿起電話，給責任路段的負責人逐一電話聯(lián)系，確認大家已到崗。

　　“車流量大可能堵車，這段時間，著重對道路進行保潔，22名養(yǎng)護工人全在路上�！眲⒎逭f。與劉峰同樣進入工作狀態(tài)的，還有陳林森等22名養(yǎng)護工人，大家身著制服，從平江方向往長沙方向，逆著車行的方向推進保潔，負責轄區(qū)內(nèi)64.78公里道路。“因為要時刻盯著來車的方向�！标惲稚�說。

　　早在10天前，臨長管理處就停止對道路養(yǎng)護保暢通，全力進行保潔，該處的養(yǎng)護部門與路政部門一道，全天值班。不過，養(yǎng)護所只有20多人，但過往的車輛以萬計，假如平均一臺車丟一次垃圾，一個人每天就要彎腰500次�！�

　　上午9點，記者驅(qū)車在京港澳高速公路臨長段，除了應急車道的路肩、溝渠、服務區(qū)與高速公路連接處有少許垃圾，行車道與超車道的垃圾并不多。

　　“這幾天，都安排專人在路上保潔�！痹凇鞍采撤�務區(qū)”，一執(zhí)勤保安說，這兩天上午9點多，車太多，為防止垃圾影響車輛行駛，保潔工人不間斷地巡回保潔。

　　忙到11點，小車逐步駛離高速，任務也輕松一些。陳林森招呼大家歇息會，他介紹，車跑起來，垃圾會少一些。但車流量大，一旦車速降下來，大家等車時，從車窗丟垃圾的頻率也多了，檳榔渣、煙蒂等，喜歡隨手一扔。“在高速上做清潔，更危險”。

　　為提高效率，大家喜歡跟在擁堵的車流后清理垃圾，或跟隨警車，在處理事故時，同步清理垃圾，“速度慢，相對安全點”。

　　哪怕丟個礦泉水瓶，都可能造成傷亡

　　劉峰統(tǒng)計，該養(yǎng)護所平常三天下來，“雙排座”可運一車垃圾。但這幾天幾乎是每天一車，垃圾產(chǎn)生量增加約一倍。

　　讓工人更頭疼的，是大貨車上丟下的大型包裝物。在陳林森看來，工人跑到路面收拾，安全距離是500米，但長假期間，高速上車距超過100米就不錯了。陳林森反復將“注意安全”掛在嘴邊。“哪怕丟一個礦泉水瓶，都可能造成傷亡�！眲⒎逭f，對于臨長高速的養(yǎng)護工人而言，大家將要面對的，是10月6日、7日又一波回程的車流高峰。