▲ 4 月 14 日，長沙 " 三馬國際名車 " 門店，因購買的寶馬 X5 多次出現(xiàn)問題，周先生把車停在門店門口等待合理的解決方式。圖 / 實習(xí)生張云峰 記者辜鵬博

近期，周先生將車開去門店保養(yǎng)及系統(tǒng)升級，結(jié)果發(fā)現(xiàn)，自己的愛車被無故磨掉了車漆，這件事，成了壓垮他對車行信任的最后一根稻草，雙方的協(xié)商也一直未能達(dá)成一致。

購買平行進(jìn)口車，確實在價格上很有吸引力，但與此同時，也會存在一定的消費風(fēng)險。

長沙的周先生，一直青睞名車，在他眼中，名車意味著 " 高質(zhì)量、優(yōu)售后、好服務(wù) "。去年 7 月，他花費 63 萬元，在位于長沙大道的 " 三馬國際名車 " 購買了一輛平行進(jìn)口的寶馬 X5。

今年 4 月初，一次簡單的維修保養(yǎng)，讓周先生與車行產(chǎn)生了糾紛。保養(yǎng)過程中，周先生的車被無故磨掉原裝漆，重新刷漆，而車行的解釋竟是：員工下錯了單，把兩臺同款車弄錯了。

愛車被無故磨漆，這還不是周先生最生氣的事情，他告訴記者，購車近一年來，他的電動尾門、電動手剎反復(fù)出現(xiàn)問題�，F(xiàn)在，周先生的訴求不再是 " 解決問題 "，而是 " 只想退車 "，由于和車行一直協(xié)商未果，周先生將車停在了 " 三馬國際名車 " 的側(cè)門邊，" 問題沒解決，大不了一直不開這輛車。"

4 月 14 日，周先生再次來到位于長沙大道 " 三馬國際名車 " 的門店附近，他的愛車，停在門店側(cè)邊已經(jīng)有 13 天了。

" 買了車，卻‘無車可開’。" 周先生告訴記者，這臺寶馬車，是 2018 年 7 月，他花費 63 萬元購入的，加上其他費用，一共是 70 多萬元。

此后，周先生在用車過程中，陸續(xù)發(fā)現(xiàn)了一些問題，" 電子手剎、電動尾門都反復(fù)出現(xiàn)過問題 "。4 月初，門店讓周先生將車開來做保養(yǎng)及系統(tǒng)升級。

4 月 3 日，周先生前往門店取車，在進(jìn)入車間時，卻看到一名維修工正在反復(fù)磨掉自己左后車門的漆，" 當(dāng)時整面都已經(jīng)磨完了，他們打算噴漆了。"

見到被磨掉漆的車門，周先生一頭霧水，此時，一旁的顧問趕緊調(diào)取系統(tǒng)資料，查閱后反復(fù)抱歉，" 我們下錯了單，把你的漆磨掉了。"

由于當(dāng)時有急事，周先生只能把車放在車行進(jìn)行修復(fù)，隨后，他與銷售顧問取得聯(lián)系，對方承諾在維修期間可以安排備用車輛，但門店顧問表示店內(nèi)暫時沒有備用車，便為周先生打了一臺網(wǎng)約車。

周先生告訴記者，之所以鬧成現(xiàn)在的局面，他認(rèn)為跟 " 三馬國際名車 " 一直敷衍了事的態(tài)度脫不了關(guān)系。

事發(fā)第二天，周先生曾聯(lián)系過 " 三馬國際名車 " 的兩位高層，并反復(fù)強(qiáng)調(diào)，希望直接與高層對話解決此事，不希望普通員工來解決，但后續(xù)幾次聯(lián)系，仍然是最初與他溝通的幾名顧問。

其中一位鄧姓負(fù)責(zé)人曾承諾周先生，清明節(jié)時會幫忙解決，但卻一直沒有回應(yīng)。周先生告訴記者，這個情況一直到他撥打了 12345 后，才有高層開始認(rèn)真解決此事。

周先生告訴記者，此前車反復(fù)出現(xiàn)的小毛病已經(jīng)讓他非常心累，這次車行的 " 烏龍操作 " 和不作為的態(tài)度，就是壓垮他對車行信任的最后一根稻草，現(xiàn)在他只想退車，對于車行提出的其他賠償方案一概不答應(yīng)。

4 月 14 日下午，記者來到長沙大道 " 三馬國際名車 " 的門店，" 這次（磨漆）的確是員工的一個烏龍。" 三馬國際名車總經(jīng)理助理鄧先生告訴記者，事發(fā)后，門店調(diào)取了操作車間的監(jiān)控，發(fā)現(xiàn)當(dāng)時周先生的車與一臺同款車停在一排，對方的車是需要打磨上漆的，但員工在下單時，弄錯了一臺車，需要噴漆的車開走了，維修工在磨漆前也沒有仔細(xì)檢查，且周先生的左后車門也有部分地方掉漆，讓維修工誤以為就是一臺車。鄧經(jīng)理承認(rèn)是門店失誤，表示也曾為這次失誤提出了性價比很高的賠償方案，但周先生一直拒絕，目前門店仍在協(xié)商溝通。

同時，對于周先生提出的 " 電子手剎、電動尾門 " 等質(zhì)量問題的投訴，鄧經(jīng)理和一位姚經(jīng)理現(xiàn)場為記者做了演示，姚經(jīng)理介紹，這款車型的電動尾門是分段式的，下面一段是手動的，如果關(guān)不上可能存在幾種情況：如車門凹槽有砂礫卡住，或者后車廂堆放物品過多過大，導(dǎo)致下半截沒有卡好位，或者是電子模塊操作不當(dāng)所致。姚經(jīng)理稱，接到投訴后他反復(fù)試過周先生的車，發(fā)現(xiàn)只要卡好下部凹槽，問題不大。此外，電子手剎出現(xiàn)問題，也可能是周先生操作不當(dāng)所致。對于門店的說法，周先生并不認(rèn)可，他告訴記者，自己會繼續(xù)維權(quán)，不排除會對車行提起訴訟。

購買平行進(jìn)口車，特別是高端及豪華品牌車型，與國內(nèi)授權(quán)經(jīng)銷商的價格往往相差幾萬甚至十幾萬元。但消費者在購買時，也要為 " 產(chǎn)地不同、法規(guī)不同、產(chǎn)品不同 " 而承擔(dān)風(fēng)險。那么，消費者該如何盡可能規(guī)避消費風(fēng)險呢？

首先，購車文件必須齊全。其次，選擇靠譜經(jīng)銷商。同時，在與經(jīng)銷商簽訂購車合同時，一定要與其確認(rèn)車輛質(zhì)保時間以及維修權(quán)責(zé)，最好能以書面形式呈現(xiàn)在合同上。第三，因車輛產(chǎn)地不同，配置也會有很大差異，所以消費者務(wù)必購車前要對車輛規(guī)格以及配置升級包內(nèi)容了如指掌，并在提車時進(jìn)行對比確認(rèn)。此外，因為平行進(jìn)口車經(jīng)銷商并非汽車品牌官方授權(quán)經(jīng)銷商，對于這類車型，并不自帶三包質(zhì)保，消費者需要找保險公司提供三包質(zhì)保服務(wù)。

湖南融邦律師事務(wù)所游浩然律師表示，《家用汽車產(chǎn)品修理、更換、退貨責(zé)任規(guī)定》（以下簡稱《三包規(guī)定》）第十七條規(guī)定，" 家用汽車產(chǎn)品三包有效期限不低于 2 年或者行駛里程 50000 公里，以先到者為準(zhǔn)。家用汽車產(chǎn)品包修期和三包有效期自銷售者開具購車發(fā)票之日起計算。" 據(jù)此，首先判定周先生購車無論是購買時間還是行駛里程均未超過三包有效期限，但如果需要退換車輛還要按照《三包規(guī)定》梳理退換車的條件，《三包規(guī)定》第二十條、第二十一條在上述期限內(nèi)退換車的條件為：" 自銷售者開具購車發(fā)票之日起 60 日內(nèi)或者行駛里程 3000 公里之內(nèi)，家用汽車產(chǎn)品出現(xiàn)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)失效、制動系統(tǒng)失效、車身開裂或燃油泄漏；因嚴(yán)重安全性能故障累計進(jìn)行了 2 次修理，嚴(yán)重安全性能故障仍未排除或者又出現(xiàn)新的嚴(yán)重安全性能故障的；發(fā)動機(jī)、變速器累計更換 2 次后，或者發(fā)動機(jī)、變速器的同一主要零件因其質(zhì)量問題，累計更換 2 次后，仍不能正常使用的；轉(zhuǎn)向系統(tǒng)、制動系統(tǒng)、懸架系統(tǒng)、前 / 后橋、車身的同一主要零件因其質(zhì)量問題，累計更換 2 次后，仍不能正常使用；因產(chǎn)品質(zhì)量問題修理時間累積超過 35 日的，或者因同一產(chǎn)品質(zhì)量問題累積修理超過 5 次后，又出現(xiàn)質(zhì)量問題的。" 顯然，涉事車輛發(fā)生的問題并不符合前述規(guī)定的退換車條件，而且累積維修次數(shù)也不符合規(guī)定的條件，因此，周先生要求退換車的理由目前來看并不充分。

另外，周先生以磨錯車漆要求退車的理由在法律上也很難成立，因為磨錯車漆這一行為，發(fā)生在車輛交付以后，此時，車行的行為構(gòu)成侵權(quán)，需要承擔(dān)的是侵權(quán)責(zé)任，責(zé)任的大小則看給周先生車輛帶來的損失。嚴(yán)格來講，補(bǔ)過漆后的狀態(tài)和原車的狀態(tài)相比而言還是有一定減損的，這種損失雙方可以協(xié)商，如果協(xié)商不成可以通過專業(yè)機(jī)構(gòu)鑒定車輛的減損價值，然后再由車行進(jìn)行賠償，但如果雙方無法達(dá)成一致的話，周先生也可以通過起訴的方式維護(hù)自己的權(quán)利。