5月15日下午，湘江株洲段空靈岸附近，帶上氧氣面罩的包想從船上一躍而下，跳進(jìn)湍急的湘江水中，瞬間不見人影。

幾分鐘后，包想浮出水面，他搖了搖頭。這一次，吸引磁鐵的并非沉船，而只是江底的一個(gè)小鐵快。

今年35歲的包想，是一名打撈潛水員，從業(yè)十多年來，他已經(jīng)從湘江中打撈出上百艘沉船。在株洲，像他這樣的潛水員，還有十幾個(gè)。

在很多人的印象中，潛水員往往是在海上景區(qū)，帶著游客領(lǐng)略海底的絕美風(fēng)光。但對(duì)包想而言，潛水往往是與江底鐵銹淤泥占領(lǐng)的沉船打交道。

“汽車在馬路上行駛可能出事故，江上的船也一樣，這時(shí)候就需要專人來打撈清理�！卑�想從小在湘江邊長大，做潛水員以前，他跟著父親在江上開淘金船。十幾年前，湘江淘金風(fēng)頭過后，水性嫻熟的他，轉(zhuǎn)行當(dāng)起了潛水員。

“水性要好，能快速潛入十多米深的江水里，還要判斷水底的暗流、沉船的結(jié)構(gòu)等�！卑�想介紹，自己一次能“裸潛”（不帶氧氣面罩等設(shè)備）到水底作業(yè)2分鐘左右。

一般情況下，潛水員首先要對(duì)沉船進(jìn)行水下探摸，辨別船傾斜的方向、船頭船艉淤埋在水底的程度以及船身破損情況等。

之后，通過和工作母船連接的引導(dǎo)繩，將需要使用的工具依次送入水底，由潛水員進(jìn)行打坑、電焊、穿引鋼絲等工作，最后再將船吊上岸。

船體沉江后，一些小設(shè)備可能落在江底的不同位置，這時(shí)候，潛水員就要借助設(shè)備，從江底一一撈上來。

“要成為一名優(yōu)秀的打撈潛水員，比在景區(qū)考一個(gè)潛水證復(fù)雜得多。”包想說。

4月中旬，因江水突漲，一艘停在江邊過夜的河道清淤船，沉在了湘江株洲段空靈岸附近。油艙滲漏、航道堵塞、價(jià)值上百萬元船體和船上設(shè)備……這艘船必須盡快打撈上岸。

江水中，危機(jī)四伏。對(duì)包想來說，這意味著有活可干，但也意味著不少的風(fēng)險(xiǎn)。

“用磁鐵等探測器具鎖定船體的位置后，下潛作業(yè)�！卑�想介紹，湘江水下有亂石、漁網(wǎng)、亂流以及船體鋼結(jié)構(gòu)等眾多危險(xiǎn)因素，潛水員水下可見范圍有限，潛水作業(yè)難度極大，隨時(shí)都面臨危險(xiǎn)。

如果是大船，必須在水下進(jìn)行船體分塊切割才能打撈上岸，這是最危險(xiǎn)的工作之一。切割即將完成時(shí)往往也是最驚險(xiǎn)的時(shí)刻，幾百上千噸的船體即將變形分解，被割開的鋼板里，會(huì)存有少量的氧氣，如果一口氣切開極易因壓差產(chǎn)生氣爆。這時(shí)船體在水下受力不均，會(huì)即刻發(fā)生位移，如果潛水員判斷方向失誤，幾百噸的船會(huì)向他們撞去。

一些沉船在江底會(huì)翻扣、側(cè)扣，潛水員一旦進(jìn)入船體，方向感極易迷失。繩子、管子、鋼絲如何放置都是問題，一旦慌亂，就有可能把自己困死在水底。

“有一次在外地作業(yè)，一名在我前面下水的潛水員因?yàn)橛涘e(cuò)位置，困在船里無法及時(shí)上岸，出現(xiàn)了意外�！卑�想說，每年全國打撈潛水員出現(xiàn)意外的情況都有不少。

從業(yè)以來，包想身上各種小傷不斷�！八�底看不清，被船體劃傷，被設(shè)備卡住等時(shí)有發(fā)生�！本驮谏蟼�(gè)月的一次作業(yè)中，包想的手指還曾被卡在設(shè)備中，至今留有傷疤。

高風(fēng)險(xiǎn)，也意味著高回報(bào)。

“全國各地跑，去過永州、岳陽、武漢等地打撈，哪里有沉船，哪里就有我們�！卑�想介紹，打撈潛水員下水作業(yè)，會(huì)根據(jù)工作量以及沉船的價(jià)值來收取打撈費(fèi)用。一次商業(yè)船只打撈，上萬元的打撈費(fèi)很常見，打撈潛水員月收入也普遍過萬。如果有足夠的業(yè)務(wù)，年收入幾十萬元都有可能。

不過，包想也坦言，與很多高危行業(yè)一樣，潛水員是“拿命搏錢”，危險(xiǎn)系數(shù)越大的打撈業(yè)務(wù)，收入越高。同時(shí)，潛水員只能吃“青春飯”，一般年紀(jì)大了之后，體力下降，就會(huì)轉(zhuǎn)行。

由于擔(dān)心包想的安全，每次下水作業(yè)，妻子或者父親都會(huì)在岸上等他。

“與海上景區(qū)的潛水員相比，雖是‘同行’，他們風(fēng)光無限，我們只在江底出沒，無人知曉�！卑�想說。