曾有龍湖鎮(zhèn)居民調(diào)侃：“南龍湖有三難，紫荊山南路、龍湖玖號(hào)院，和城郊線小喬站。”

如今，紫荊山南路“最后1公里”將要?jiǎng)庸�，龍湖玖�?hào)院也由“白衣騎士”正式接手，只剩下因紅線內(nèi)民宅未拆，而被“甩”兩年多的小喬站。

8月22日一大早，新鄭市政府公示了小喬站紅線內(nèi)國(guó)有土地上房屋征補(bǔ)方案，并征求意見。

拆遷起碼有了眉目，小喬站離通車還遠(yuǎn)么？河南商報(bào)記者第一時(shí)間趕到現(xiàn)場(chǎng)，仔細(xì)采訪調(diào)查。

今天，可能大多數(shù)龍湖鎮(zhèn)居民已在微信群中看到了這4頁(yè)文件，也有不少人開車或騎小電電專程趕到小喬站，要親眼看一看，拍一拍這份《鄭州市南四環(huán)至鄭州南站城郊鐵路工程鴻鵠路（小喬站）規(guī)劃紅線內(nèi)國(guó)有土地上房屋征收與補(bǔ)償安置方案》的征求意見稿（以下簡(jiǎn)稱：意見稿）。

首先，關(guān)于征收范圍。

明確為：鄭州市南四環(huán)至鄭州南站城郊鐵路龍湖段紫荊山南路（即鴻鵠路）與泰山路交叉路口，鴻鵠路站規(guī)劃紅線內(nèi)的房屋及其附屬物、建筑物。

其次，關(guān)于如何補(bǔ)償，及補(bǔ)償標(biāo)準(zhǔn)。

被征收人可以選擇貨幣補(bǔ)償，也可以選擇房屋產(chǎn)權(quán)調(diào)換。通俗的講，要么參照市場(chǎng)評(píng)估價(jià)給拆遷款，要么置換“龍湖玖號(hào)院”安置房。

第三，關(guān)于時(shí)限。

自通告發(fā)布之日起30日。若被征收人認(rèn)為該方案不符合《國(guó)有土地上房屋征收與補(bǔ)償條例》規(guī)定的，可在征求意見期限內(nèi)以書面形式向新鄭市房屋征收與補(bǔ)償辦公室提出。

對(duì)于此份公告，河南商報(bào)記者聯(lián)系了新鄭市征收辦、龍湖鎮(zhèn)政府，截止到發(fā)稿時(shí)并無回應(yīng)。

關(guān)于拆遷和補(bǔ)償，上述《意見稿》已講得十分詳細(xì)，吃瓜群眾討論的熱火朝天，事件的主角之一——老劉一家又怎么看？河南商報(bào)記者也以三個(gè)問題總結(jié)。

（1）愿不愿意搬遷？

“沒水沒電，我們?cè)谶@熬了7年�！崩蟿⒎驄D說，還有些人因老劉超市不拆耽誤地鐵站開通而來指指點(diǎn)點(diǎn)，身心備受煎熬，“我們夫妻一個(gè)患上了心臟病一個(gè)患上了腦血管疾病，和這個(gè)房子分不開關(guān)系，這些得有個(gè)說法吧。”

“建地鐵應(yīng)該先補(bǔ)償、征遷到位，再開始建設(shè)，現(xiàn)在是建設(shè)完畢了再協(xié)商，等于把我們架到火上烤�！崩蟿�兒子小劉說，龍湖鎮(zhèn)、新鄭市要有實(shí)際負(fù)責(zé)人過來協(xié)商，不能只把公告往那一貼，否則你一公告，我一函，這樣折騰下去2年也解決不了。

（2）要貨幣補(bǔ)償，還是要龍湖玖號(hào)院安置房？

“俺不要玖號(hào)院的安置房�！崩蟿⒎驄D表示，幾個(gè)孩子都在南方生活，不缺住的地方，老兩口年紀(jì)也大了，所以不想要安置房，希望貨幣補(bǔ)償。

老劉兒子小劉說，現(xiàn)在房子是用來住的，不是用來炒的，目前我們家房子挺多的，沒必要再要這么多房子。

（3）貨幣補(bǔ)償該怎么算？

“具體補(bǔ)償數(shù)字，雙方商量吧�！崩蟿⑾眿D說。

家里孩子們準(zhǔn)備把房屋做下翻修。如果（地鐵站）能從兩側(cè)建出口，保留房屋，我們更能接受。

畢竟龍湖寸土寸金，像這種稀缺資源花錢也不會(huì)買到；反正不是我們求著政府拆遷的。

“評(píng)估時(shí)如果采用收益法、假設(shè)開發(fā)法估算（拆遷后數(shù)年間損失的租金收益），我們就同意走評(píng)估�！�

小劉說，評(píng)估價(jià)格首先要厘清參考標(biāo)準(zhǔn)，是參照龍湖鎮(zhèn)還是新鄭市還是鄭州市區(qū)的標(biāo)準(zhǔn)？“目前華南城、華商匯的商鋪能到2萬2、2萬5、2萬8一個(gè)平方，鄭州的商鋪可能更貴�！�

（收益法或假設(shè)開發(fā)法，是指在評(píng)估房產(chǎn)價(jià)值時(shí)，估算其未來幾年的正常收益、或估算其用于開發(fā)、建設(shè)后的價(jià)值，來確定評(píng)估對(duì)象的價(jià)值。）

為什么龍湖鎮(zhèn)的老百姓這么關(guān)注小喬站？為什么我們要持續(xù)關(guān)注和報(bào)道？

因?yàn)?/span>小喬站背后，是數(shù)萬居民的出行渴望，正如我們上次報(bào)道中提到：

龍湖鎮(zhèn)龍泊圣地業(yè)主劉杰（化名）說：開車從龍湖鎮(zhèn)到紫荊山，即便不堵車也得一個(gè)多小時(shí)，若從小區(qū)附近的小喬站坐城郊線，時(shí)間能省下一半。

然而，因小喬“甩站”，站點(diǎn)不開，劉杰必須早起20多分鐘，騎電動(dòng)車帶媳婦趕到雙湖大道站乘車。若電車沒電，他就得乘三輪，2公里收費(fèi)6塊、8塊、10塊，逆行、走快車道、闖紅燈，更令人提心吊膽。

鄭州昇達(dá)經(jīng)貿(mào)管理學(xué)院的王老師說：如果小喬站能開通，從學(xué)校東門走過去也就四五百米，也就兩三分鐘的路程。

但現(xiàn)如今，學(xué)生們?nèi)サ诫p湖大道站乘車得兩公里多，共享單車騎著累，距離遠(yuǎn)，還有上坡，只能靠坐三輪。

從2016年12月發(fā)出第一篇報(bào)道到現(xiàn)在，小喬站的事，我們關(guān)注了3年。

也還會(huì)繼續(xù)關(guān)注下去，直到小喬站啟用的那天。

言說是觀點(diǎn)，不言也是態(tài)度。

相信明智的讀者，您自己會(huì)有判斷。