長株潭城際鐵路湘江隧道盾構(gòu)機掘進施工現(xiàn)場。

　　長株潭城際鐵路長沙站以南路段今年內(nèi)將建成通車，目前這部分主體建設已基本完工；長沙站以西部分預計明年將通車，目前該段建設進展如何？記者昨日從中鐵隧道集團長株潭城際鐵路項目部了解到，春節(jié)期間城際鐵路湘江隧道施工不停歇，目前兩臺盾構(gòu)機正從三湘南湖大市場始發(fā)向北、向西掘進，其中右線已向北掘進1000米，到達瀏陽河邊上，城際鐵路將在這里與瀏陽河擦肩而過，然后轉(zhuǎn)頭向西，到達城鐵開福寺站，實現(xiàn)湘江隧道全線貫通。

　　長株潭城際鐵路穿過樹木嶺隧道出地面，到達城鐵長沙站，再往北，在三湘南湖大市場留園路又進入地下以隧道形式穿過湘江，直達河西，這一段統(tǒng)稱“湘江隧道”。湘江隧道是長株潭城際鐵路施工中重要的控制性節(jié)點工程之一，其中開福寺站以西穿越湘江部分已于2014年下半年貫通，目前只剩下留園路至開福寺站4.3公里區(qū)間沒有貫通。記者了解到，從去年3月開始，兩臺盾構(gòu)機分左右兩線從留園路始發(fā)，由南向北到達瀏陽河附近，再轉(zhuǎn)彎向西，向著開福寺站前進。該區(qū)間盾構(gòu)機掘進過程中，將下穿三湘南湖大市場、多處建筑群和京廣鐵路，經(jīng)東風路、芙蓉北路下方到達開福寺站，施工難度非常大。

　　記者近日與中鐵隧道集團項目負責人一同來到項目工地，只見龍門吊車在通過約80平方米的一個豎井往井下吊運管片；兩臺大型挖掘機在一個巨大的渣土山上不停地挖著渣土；旁邊三四臺電焊機旁不斷發(fā)出刺眼的光芒，飛濺出絢麗的焊花，整個工地呈現(xiàn)出一派火熱的施工景象。

　　在地下20多米深處的隧道內(nèi)，右線掘進班班長徐顯偉告訴記者，他主要負責隧道管片安裝，在盾構(gòu)機每向前推進2米，就會鋪設一環(huán)管片，每一環(huán)由8片拼裝而成，牢牢支撐起城鐵列車穿行的安全空間。“目前盾構(gòu)機每天以18米的速度向前崛進，也就是說我們每天需要向前安裝8至10環(huán)管片，四五個人同時配合，基本上每兩小時向前安裝一環(huán)�！毙祜@偉說。

　　項目工區(qū)主任馬林坡告訴記者，為了按照既定目標實現(xiàn)貫通，他們提前做好了施工進度和人員的安排，春節(jié)期間施工人員輪流休假，平常的兩班人員休一半留一半，組成一班人員照常施工，“平常工作都十分緊張，在除夕和正月初一、初二留守人員可以適當放松放松，合理減少施工進度指標，確保過年施工兩不誤”。