在中國(guó)商業(yè)界，李書福代表一種可能性。

    一家國(guó)有體制外的民營(yíng)企業(yè)，有沒有可能在準(zhǔn)壟斷行業(yè)獲得一席之地？一個(gè)幾乎沒有任何技術(shù)及市場(chǎng)資源的后進(jìn)者，有沒有可能在汽車行業(yè)里爭(zhēng)出一片天？一種類似混業(yè)經(jīng)營(yíng)的模式，能否讓中國(guó)企業(yè)走得更快、更遠(yuǎn)？一位草根出身的商人，有沒有可能蛻變成具有現(xiàn)代商業(yè)氣質(zhì)的企業(yè)家？    可能性是硬幣的兩面，可能的背面就是不可能。

    我第一次聽說李書福是在10年前，那時(shí)還在新華社當(dāng)記者的我去臺(tái)州的路橋小商品市場(chǎng)調(diào)研，那里是全國(guó)僅次于義烏的第二大小商品集散地，貨物云集，塵土飛揚(yáng)，商貿(mào)之發(fā)達(dá)可以想見。當(dāng)?shù)毓賳T歷數(shù)企業(yè)時(shí)說，臺(tái)州的摩托車裝配工廠很多，從日韓等地進(jìn)口零部件――其中相當(dāng)多是“灰色進(jìn)口”，通過簡(jiǎn)單的裝配，以低價(jià)傾銷華東和北方的鄉(xiāng)鎮(zhèn)市場(chǎng)，非常賺錢，其中比較大的一家就是李書福兄弟辦的。我去工廠參觀了，并沒有留下太深的印象，工廠就在國(guó)道線邊，設(shè)施簡(jiǎn)陋，沒有什么技術(shù)含量，工廠的人見我們?nèi)ミ�很緊張，因?yàn)椴痪们皠倓偘l(fā)生過門衛(wèi)打人的事件。

    過了幾年，突然冒出李書福想造汽車的新聞。我第一次看到這條新聞時(shí)，很吃驚，我對(duì)江浙一帶的知名企業(yè)了如指掌，其中最有可能做成汽車的，是萬向集團(tuán)的魯冠球。

    可是，這回卻被名不見經(jīng)傳的李書福搶了先。李書福造車，沒有牌照，他最著名的一句話就是：“請(qǐng)給我們一次失敗的機(jī)會(huì)�！蔽衣犨^李書福的多場(chǎng)演講，能講出這么有哲理和煽情的名言，真是為難他了。在一開始，李書福就被媒體渲染成了一個(gè)“符號(hào)”，一個(gè)唐?吉訶德似的、隨時(shí)有可能被強(qiáng)大體制吞沒的悲情英雄，而李書福本人似乎也十分“配合”這樣的形象塑造，他是一個(gè)天生的本色演員。

    可是，李書福并沒有真的變成一個(gè)只會(huì)演戲的“喜劇演員”。在他不斷作秀的同時(shí)，吉利集團(tuán)卻以無比扎實(shí)而堅(jiān)定的步伐在汽車行業(yè)迅猛成長(zhǎng)。如今回視，無論是轟動(dòng)的價(jià)格戰(zhàn)、與跨國(guó)公司的車型專利官司，還是對(duì)自主創(chuàng)新的追求，似乎都符合一個(gè)追趕型企業(yè)的發(fā)展邏輯，這是一個(gè)尚無法用成功來定義的企業(yè)，但是，它所做出的種種努力和獲得的戰(zhàn)績(jī)卻不得不讓人肅然起敬。

    李書福不是那種用商學(xué)院里的教科書可以定義的企業(yè)家，所以，有人說他是“汽車瘋子”�！隘傋印钡恼f法，很類似格魯夫所謂的“偏執(zhí)狂”，這位英特爾公司的拯救者說過的最著名的格言就是：“只有偏執(zhí)狂才能生存�！彼�成為很多中國(guó)企業(yè)家的信條，包括華為的任正非、順馳的孫宏斌，還有吉利的李書福。

    “瘋子”首先是一種精神。在過去的一段時(shí)間里，一部叫《亮劍》的電視劇風(fēng)靡一時(shí)，主人翁李云龍便是一個(gè)“瘋子”般的軍人：“兩位劍客狹路相逢，哪怕對(duì)手是天下第一高手，哪怕明知會(huì)血濺戰(zhàn)場(chǎng)，你也要毅然亮劍�！崩顣�福做汽車，從人才、資本、技術(shù)、品牌到政府支持，無一亮點(diǎn)，但他就是鐵了心要造車，而且高調(diào)前行，只求一敗。在任何一個(gè)行業(yè)里，出現(xiàn)這種“瘋子”般的企業(yè)家，都是讓人膽戰(zhàn)心驚的。因?yàn)椋�他可以被“擊斃”，但卻不會(huì)被“擊垮”。商戰(zhàn)如戰(zhàn)場(chǎng)，很多時(shí)刻的成敗均在咬牙一瞬間，李書福能夠殺出一條血路，跟他的這種“瘋子精神”大有關(guān)系。“瘋子”還是一種戰(zhàn)略。“瘋子”的特點(diǎn)就是拳無招數(shù)，牌無章法，把原來的游戲規(guī)則視若無物，用張五常教授的話說就是“盲拳可以打死老師傅”。

    中國(guó)汽車行業(yè)因多年的壟斷經(jīng)營(yíng)，各大汽車廠家均裹足而行，業(yè)內(nèi)“行規(guī)”重重，暮氣十足。而且，在李書福進(jìn)入的時(shí)候，跨國(guó)公司在中國(guó)的戰(zhàn)略布局早已完成，民族汽車行業(yè)已經(jīng)“百病纏身”，奄奄一息。正如本書作者鄭作時(shí)所言，“中國(guó)自主品牌汽車確實(shí)來得太晚了，晚得從業(yè)者必須要瘋狂才能贏得游戲�！崩顣�福要立穩(wěn)腳跟，照尋常戰(zhàn)略去打，可以說連1%的勝算都沒有，于是，他索性撒開膀子，披散頭發(fā)，一陣胡攪蠻纏，卻也讓對(duì)手一時(shí)間不知所措。你看李書福玩足球、建大學(xué)、搞跑車、打官司，沒有一招不透著一股“瘋”勁，但那些國(guó)際公司面對(duì)這樣的對(duì)手，縱然渾身是勁、腰纏萬金，卻也不知道如何應(yīng)對(duì)是好，在這個(gè)時(shí)候，成為“瘋子”，未必不是一種好戰(zhàn)略。

    “瘋子”更是一種專注。李書福要造車的前后，單是浙江和江蘇兩省就至少有8家以上的民營(yíng)企業(yè)紛紛提出了造車戰(zhàn)略，媒體還起了個(gè)新名詞，名曰“民企造車運(yùn)動(dòng)”。數(shù)年下來，吉利是碩果僅存的一家。這未必是說其他企業(yè)家不如李書福，而是因?yàn)�，那些企業(yè)造車，都給自己留了后路，原來的產(chǎn)業(yè)不放棄，把造車變成一個(gè)“大誘餌”，希望以此釣得政府的支持、銀行的青睞。只有李書福最“瘋”、最“傻”，一說造車，就不干別的，心無旁騖，把身家性命都賭了上去。從本書的描述中可以看到，李書福遇到的困難可謂千重山萬里水，無非別的企業(yè)知難而退了，他卻“走投無路”，一門心思地向前沖。

    李書福是那種經(jīng)濟(jì)學(xué)家們無法用規(guī)律來解釋的企業(yè)家。制度經(jīng)濟(jì)學(xué)的大師科斯說過：“當(dāng)經(jīng)濟(jì)學(xué)家們發(fā)現(xiàn)他們不能分析真實(shí)世界里發(fā)生的事情的時(shí)候，他們就用一個(gè)他們把握得了的想象世界來替代。”世界商業(yè)報(bào)道[biz.icxo.com]他進(jìn)一步還說：“我嘗試著從工廠和辦公室，而不是從經(jīng)濟(jì)學(xué)家們的著作里找尋企業(yè)存在的理由�！边@兩段話用在李書福和吉利集團(tuán)這個(gè)案例上都非常的適用。

    企業(yè)家需要一點(diǎn)“瘋勁”，這是本書試圖告訴讀者的第一個(gè)道理，而更有趣的第二個(gè)道理――或者說懸念是，企業(yè)家如何做到“形瘋神不瘋”。在過去三十年的中國(guó)企業(yè)史上，每當(dāng)一個(gè)企業(yè)家被賦予或承載了很多寓意的時(shí)候，他所面臨的兇險(xiǎn)和動(dòng)蕩就會(huì)比其他人大很多，而這個(gè)企業(yè)家如果靠的是一種非常規(guī)的模式成長(zhǎng)起來的，那么，他所面臨的失敗的概率就更大了。

    一個(gè)企業(yè)在崛起和沖鋒的時(shí)候，可以靠一股“瘋勁”打出一片空間來，可是，隨著規(guī)模的擴(kuò)大和競(jìng)爭(zhēng)的正面化、陣地化，總是靠一股精神氣已經(jīng)走不了太遠(yuǎn)了，所謂“小企業(yè)做對(duì)事，大企業(yè)不做錯(cuò)事”。這時(shí)，企業(yè)家必須要尋找的是“瘋狂”的邊界。

    從公司研究的角度來看，吉利是一個(gè)十分耐人尋味的標(biāo)桿。在初戰(zhàn)告捷之后，在企業(yè)規(guī)模日漸擴(kuò)大的時(shí)候，它必須尋找到新的增長(zhǎng)戰(zhàn)略。消費(fèi)者或許會(huì)因?yàn)樗�是民族品牌而給予掌聲，然而在實(shí)際的購(gòu)買行動(dòng)中，每一個(gè)人卻必須冷靜地考慮性價(jià)比、汽車質(zhì)量以及售后服務(wù)成本等等，這些冰冷的數(shù)據(jù)仍然是左右消費(fèi)者購(gòu)買行為的最后一個(gè)砝碼。李書福和吉利任重而道遠(yuǎn)。這個(gè)性格倔強(qiáng)、草根本色的浙江臺(tái)州人不是企業(yè)史上的第一個(gè)“瘋子”，不過，我們祝福他會(huì)是一個(gè)修成正果的“瘋子”。