“不管白貓黑貓，會捉老鼠就是好貓”　　鄧小平最早在正式場合闡述這一重要觀點(diǎn)，是在1962年。在討論到包產(chǎn)到戶問題時(shí)，鄧小平明確地表示了支持態(tài)度。他說：“恢復(fù)農(nóng)業(yè)，群眾相當(dāng)多的提出分田。陳云同志作了調(diào)查，講了些道理，意見是好的……現(xiàn)在是，所有形式中，農(nóng)業(yè)是單干搞得好。不管白貓黑貓，在過渡時(shí)期，哪一種方法有利于恢復(fù)農(nóng)業(yè)，就用哪一種方法……總之，要實(shí)事求是，不千篇一律�！焙髞�，這話廣泛用于經(jīng)濟(jì)建設(shè)，只要有利于經(jīng)濟(jì)這個中心，“白貓黑貓”都行。 

　　1984年，鄧小平在深圳登上國際商業(yè)大廈樓頂，眺望建設(shè)中的羅湖新城區(qū)。

　　“他締造了特區(qū)創(chuàng)業(yè)神話。沒有鄧小平，就沒有現(xiàn)在的深圳。當(dāng)然，也沒有現(xiàn)在的王勇�！苯柚�酒興，王勇斗膽甩出這么一句。

　　王勇，38歲，地地道道的重慶崽兒。

　　2007年2月9日的深圳，陽光燦爛。王勇穿著襯衫，和一幫闖蕩深圳的重慶人，聚在深圳一家酒店。他們，為自己新的一年，舉杯祝福。

　　當(dāng)年，他們以打工者身份，闖蕩深圳。如今他有了自己的“奔馳600”。

　　炒菜炒出豪華轎車

　　“我就是個廚師�！彪m然已在玩車了，但王勇一點(diǎn)也不否認(rèn)，自己最初就是個“炒菜”的。

　　18年前，也就是1989年，王勇帶著鋪蓋卷，去了深圳。

　　那時(shí)候，他最拿得出手的，只有一樣?xùn)|西：一級廚師證。

　　在深圳的第一份工，就是在深圳的重慶酒家炒菜。摸爬滾打幾年后，1994年王勇有了自己的第一輛轎車：豐田佳美。“當(dāng)時(shí)價(jià)值40多萬�！蓖跤抡f。

　　從1994年到現(xiàn)在，王勇頻繁地?fù)Q車�！凹衙�3.0”、“寶馬728”、“奔馳600”、“奔馳320”。王勇的朋友說，他現(xiàn)在喜歡開吉普車，緊跟時(shí)尚。至于奔馳、寶馬，都在家里閑著。

　　據(jù)王勇說，1989年離開重慶時(shí)，他在重慶當(dāng)廚師的月工資是100多元。一到深圳，馬上就變成了600多元。

　　去深圳就為當(dāng)老板

　　“說實(shí)話，從重慶來深圳，看中的是深圳的創(chuàng)業(yè)氣候好。”王勇當(dāng)年到深圳，最初是投靠廚師界的師兄�！澳悴粫缘�，一到深圳，就覺得深圳的商業(yè)氛圍濃得很。”

　　連在深圳的重慶老鄉(xiāng)都說，王勇是個愛折騰的人。就拿炒菜來說，1989年到1992年的3年間，他從深圳折騰到清遠(yuǎn)、惠州、東莞。

　　那時(shí)候的廣東，有兩種菜最流行：粵菜、川菜。在廣東任何地方炒菜，王勇都賺大把大把的錢。

　　但在1992年，他最后選擇了深圳。而且在兩年后，把父母從綦江老家，也接到深圳定居。

　　“鄧小平南巡過后，我就從東莞又跑回深圳。我想，機(jī)會肯定更多了噻�！蓖跤逻@個精明的重慶人，再一次作出了正確的抉擇：剛回深圳，就有老板找上門來，請他去主廚，月薪2500元。

　　那時(shí)候在重慶，一個剛畢業(yè)的大學(xué)本科生，在事業(yè)單位干，月薪不到200元。

　　王勇說得很清楚，打工絕不是到深圳的最終目的。他的目標(biāo)，是自己給自己打工―――當(dāng)老板。

　　1993年8月，月薪5000元的工作，被王勇辭了。川菜館“龍崗重慶酒家”開張，王勇終于在闖蕩深圳4年后，當(dāng)了老板。

　　20萬元的投資，不到5個月就收回來了。

　　深圳的標(biāo)本價(jià)值

　　“深圳的發(fā)展和經(jīng)驗(yàn)證明，我們建立經(jīng)濟(jì)特區(qū)的政策是正確的�！�

　　對于鄧小平25年前所說的這句話，深圳大學(xué)教授、深圳特區(qū)經(jīng)濟(jì)研究中心主任蘇東斌總結(jié)認(rèn)為，鄧小平的初衷決不是簡單地立足于中國南方一個小鎮(zhèn)的發(fā)展前景，深圳是作為中國市場經(jīng)濟(jì)體制的“試驗(yàn)地”而創(chuàng)立、是作為中國改革開放的特殊“窗口”而存在的，它的輻射與帶動功能要影響整個中國。

　　從建立經(jīng)濟(jì)特區(qū)起，小平就賦予了深圳“窗口”和“試驗(yàn)田”的使命。原深圳市委書記李灝在解讀小平寄語深圳“改革開放膽子要大一些，要敢試敢闖”、“你們要搞快一點(diǎn)”時(shí)說，這些話不僅是對深圳講的，也是對全國講的。

　　深圳人按照鄧小平“敢闖”的思想，實(shí)現(xiàn)了“三天一層樓”的建設(shè)速度，在深圳創(chuàng)業(yè)之初的頭十年里，深圳創(chuàng)造了300多個“全國第一”，成功地走出了一條高速發(fā)展經(jīng)濟(jì)的新路子。

　　改革開放前20年，深圳創(chuàng)造了舉世矚目的成績，“深圳速度”隨即被內(nèi)地多個城市所效仿。本報(bào)記者郎清相

　　一個廚師的深圳印象

　　說起到深圳的第一印象，王勇用9個字描述：空氣新鮮，商業(yè)味很濃。

　　但那時(shí)候的深圳，還只有羅湖區(qū)，“遠(yuǎn)遠(yuǎn)比不上重慶繁華�！蓖跤抡f。現(xiàn)在，深圳成了漂亮的花園城市。

　　中巴，曾經(jīng)是深圳的一道特殊風(fēng)景。

　　1992年在深圳龍崗打工時(shí)，王勇住在羅湖區(qū)。中巴是當(dāng)時(shí)最主要的交通工具，而且在王勇當(dāng)時(shí)看來，都是又破又舊。

　　從羅湖區(qū)到龍崗區(qū)，他當(dāng)時(shí)乘坐的中巴車，要在鄉(xiāng)村小道上，顛簸至少3小時(shí)。出南山區(qū)，坐車也要1小時(shí)。

　　但也正是從1992年起，深南大道、北環(huán)路、濱海大道等，陸續(xù)開工建設(shè)�！艾F(xiàn)在從羅湖開車去龍崗，25分鐘。坐公共汽車去，40分鐘�！痹谏钲�18年，王勇經(jīng)歷了深圳的一場巨變。

　　曾經(jīng)讓王勇“印象深刻”的深圳中巴，早已在深圳消失。取代這些中巴車的，是空調(diào)公交車和地鐵。

　　回家以后常找不著北

　　“經(jīng)�；刂貞c吧？”

　　“一年多回一次�！蓖跤禄丶亦l(xiāng)，最直接感受到的變化，是主城到綦江有了高速公路，原來2個多小時(shí)的車程，現(xiàn)在30分鐘就解決了。

　　“可能有感情的因素在里面，但我確實(shí)覺得重慶的交通網(wǎng)絡(luò)，比深圳還要好。”王勇說，跟1989年他離開重慶的時(shí)候比，“完全是天上地下”。

　　所以，王勇回家，即使是在他很熟悉的人民公園附近，也會迷路。當(dāng)年，他可是在重慶警備區(qū)當(dāng)了3年兵。

　　回到重慶，王勇現(xiàn)在覺得最麻煩的，就是在主城區(qū)開車�！昂枚嗦吩瓉矶紱]得，有一次在解放碑附近，轉(zhuǎn)了好幾圈還是沒找到地方。”后來，王勇索性把車停了，打的。