在我們昨天的節(jié)目當(dāng)中，有一位奔馳GLC汽車的車主反映自己的車輛在起步和剎車的過程當(dāng)中，汽車的前部會(huì)產(chǎn)生異響。昨天針對(duì)這個(gè)問題，4S店承諾會(huì)將這輛車的噪音問題徹底解決，并且一 再表示，這個(gè)僅僅只是個(gè)例。真的是這樣嗎？今天，另一位發(fā)現(xiàn)自己車輛異響的奔馳GLC車主，又出現(xiàn) 了。昨天我們說的劉先生，他在今年6月購(gòu)買了一輛奔馳GLC260汽車，誰(shuí)能想到，車輛在起步和停車的過程中，每次都會(huì)發(fā)出讓人煩躁的異響。

在我們節(jié)目播出之后，一位宋先生也向我們反映，自己在今年3月份購(gòu)買的奔馳GLC汽車，雖然情況沒有劉先生的那么夸張，但是在行駛的過程當(dāng)中，也會(huì)偶發(fā)性地發(fā)出異響。

為了證實(shí)宋先生的說法，我們也是試駕了宋先生的這輛奔馳GLC，不過由于試駕時(shí)間不長(zhǎng)，我們并沒有聽到宋先生所說的那種偶發(fā)的咚隆咚隆的聲音。

隨后，宋先生又給我們換了一種測(cè)試方式，在倒車的時(shí)候?qū)④囕v的方向盤往左右打死。哎，這個(gè)時(shí)候， 確實(shí)從車輛的前部底盤傳來了平時(shí)難以察覺的金屬摩擦聲。

那么，這種咯噠咯噠的金屬摩擦聲，到底來源于哪里呢？在一家汽車修理廠，我們找了一臺(tái)車輛升降機(jī) ，把宋先生的奔馳車托舉了起來。在維修工人拆掉汽車底部的塑料護(hù)板之后，這輛奔馳GLC260的底盤構(gòu) 造就全部展現(xiàn)在我們的面前。

在經(jīng)過仔細(xì)篩查之后，汽車技師孫師傅在車輛的副車架與防撞吸能桿之間，找出了噪音的疑似發(fā)生位置。

孫技師告訴我們，汽車的副車架托舉著汽車發(fā)動(dòng)機(jī)，也連接著前輪的下擺臂，在車輛的行駛過程當(dāng)中會(huì) 發(fā)生小范圍的位移和振動(dòng)，而這輛奔馳GLC的副車架和防裝吸能桿之間，竟然能留有那么大的空隙。

而且預(yù)留的三個(gè)固定螺栓孔，奔馳廠家竟然只用了兩只螺栓來固定，這就導(dǎo)致了副車架在發(fā)生位移時(shí)，和 防撞吸能桿之間會(huì)產(chǎn)生摩擦，從而出現(xiàn)我們所聽到的噪音。

設(shè)計(jì)缺陷！這下，我們總算是找到了奔馳GLC噪音問題的根源所在。那么，針對(duì)這個(gè)在技師眼里非常明顯的缺陷，奔馳廠家又 是一個(gè)什么態(tài)度呢？我們也是撥打了奔馳汽車的400客服電話。

從卡爾本茨發(fā)明世界上第一輛奔馳車到現(xiàn)在，奔馳已經(jīng)走過了一百多年的時(shí)間。這對(duì)于一 個(gè)汽車品牌來說，那也是相當(dāng)?shù)牟蝗菀住?/p>

這個(gè)品牌之所以能夠被廣大消費(fèi)者接受，能夠被廣大消 費(fèi)者推崇，也就是因?yàn)樵谶@一百多年來，它一直秉承著嚴(yán)謹(jǐn)負(fù)責(zé)的造車?yán)砟睢?/span>

但是，您現(xiàn)在再看看現(xiàn)在這輛GLC，您還會(huì)認(rèn)為奔馳造車是嚴(yán)謹(jǐn)?shù)膯�？材料能省則省，質(zhì)量管控得過且過，這樣的造車態(tài)度，又 怎能讓咱們消費(fèi)者滿意呢？如果電視機(jī)前還有GLC的車主，您家的車輛也有這樣的噪音問題，也是希望 您撥打我們經(jīng)視新聞的熱線0571-86908690，或者微信留言，我們幫您維權(quán)！

新聞來源：浙江經(jīng)視