60年 滄桑巨變

60年 日新月異

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一張張老照片  

掀開塵封的記憶

講述幾代人的無悔青春

一段段老故事

再現(xiàn)火紅的年代感受寧夏大地的高歌奮進(jìn)！

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《60年•老照片的故事》

本欄目由建發(fā)集團(tuán)獨家冠名播出

《銀川火車站的前世今生》 

                       講述人/孫勁   記者/馬晨  萬海

在過去的幾十年間，火車曾經(jīng)是我們長途出行最主要的交通工具，而火車站往往就是我們認(rèn)識一座城市的開始。今天我們《60年•老照片的故事》就來講講銀川火車站的前世今生。

 1 

這張老照片中的建筑對上了年紀(jì)的寧夏人來說，應(yīng)該不陌生。

是的，它是銀川市最早的火車站，是1959年7月建成開始使用的。它的舊址位于銀川市金鳳區(qū)上海西路惠北巷1號，離2011年12月投入使用的銀川新火車站并不遠(yuǎn)。據(jù)車站的老人回憶，當(dāng)時的車站十分簡陋，只有三個建筑物：候車室、調(diào)度室、廁所。出站口有棵大柳樹，旁邊有幾間小土房的車馬店，周邊環(huán)境非�；臎觥�

 2 

這張老照片是1958年8月1日包蘭鐵路通車時，時任寧夏工委書記、自治區(qū)籌委會主任劉格平和寧夏工委書記李景林為包蘭線寧夏通車剪彩的場景。

1954年10月，在黨中央的關(guān)懷下，在8507部隊鐵道兵和第一、第三工程局鐵路建設(shè)者的艱苦奮斗以及前蘇聯(lián)專家的幫助下，克服重重困難，提前5個月，在寧夏回族自治區(qū)成立前夕，勝利完成了包蘭鐵路的建設(shè)任務(wù)，實現(xiàn)了西北各族人民多年來的愿望。

包蘭鐵路連接了京包、蘭新鐵路，溝通起華北、西北的鐵路交通，結(jié)束了寧夏有史以來沒有通火車的歷史。

寧夏檔案局退休干部 張久卿（62歲）：  在過去寧夏人要想見到火車 坐火車出行 往南要走到西安或者是到蘭州才能坐火車 往北 要到包頭才能坐到火車  你從銀川到蘭州 坐汽車的話要兩到三天 周轉(zhuǎn)過去 到了蘭州你才能買上火車票 或者到全國各地 然后往北 你得到包頭 包頭那個公路就更差了 估計也得兩三天 那個時候又沒有班車 你得走一段搭車 然后來回地周轉(zhuǎn)若干天 你才能到包頭 然后可以去到北京

很多人不知道，包蘭鐵路剛通車的時候，從呼和浩特開往蘭州的客運火車，是日本人留下的那種小車窗、木條椅、晃動大的蒸汽機客車，和現(xiàn)在的火車相比，當(dāng)時的火車更像是拖拉機。

 3 

這張老照片是60年代初的銀川火車站，比起剛剛通車時，車站看上去顯然熱鬧了許多。

60年代，一批又一批來自祖國四面八方的異鄉(xiāng)人乘坐火車抵達(dá)寧夏，支寧、三線建設(shè)、知青，不同身份的人，帶著建設(shè)寧夏的共同使命，在這里匯聚。

特殊的年代有著特殊的記憶，當(dāng)年許多外地人到銀川剛下火車，車站沿線叫賣雞蛋的吆喝聲吸引著他們，雞蛋并不是什么稀罕物，但一籃子只要一塊錢的價格，讓這些初來乍到的異鄉(xiāng)客人感受到了寧夏人的實誠和淳樸。

據(jù)說，當(dāng)年用牛糞烘烤的餅子在火車站一帶也頗有名氣。一位寧夏的南方知青在她的回憶錄中寫道：看到用牛糞烘烤的餅子，一開始怎么也不敢食用，無奈饑腸轆轆餓的擋不住，于是也隨大流的買來一個嘗嘗。沒想到，這餅子外酥里嫩，香咸皆宜，真是美味至極。

那個年代，煤是很珍貴的物資，火車站賣烤餅的人根本用不起，便用牛糞烤火來烘烤餅子。牛糞餅的名字雖然有些難聽，今天的人們恐怕也無法接受那樣的“美味”，但在那一代人的記憶深處，那種精神上的滿足感和愉悅感無疑是充盈而美好的。

 4 

這是寧夏檔案局退休干部張久卿先生收藏的一組1961年銀川至北京的火車票。

當(dāng)時，61/62次、43/44次列車從銀川到北京全程運行30多個小時，車票為卡片式的。

寧夏檔案局  退休干部 張久卿（62歲）：按現(xiàn)在的硬臥大概就是合計三十多塊錢，要按現(xiàn)在講 不算多少錢 要按過去的時候，就可能是大半個月的工資 所以過去說 一般人出行坐火車 要不然就是出差 再一個就是探親 實際上說是探親 很少有人拿上一家?guī)讉�人幾個月的工資 來回就得搭進(jìn)去。

 5 

這張老照片上的建筑物是1988年自治區(qū)成立30周年時新落成的銀川火車站。新站的建筑面積為7203平方米，為原站面積的5倍。 

車站大廳正中采用大面積茶色玻璃和兩側(cè)實墻面的對比，具有鮮明的時代感，窗中間茶色玻璃馬賽克裝飾的墻上，點綴以金色鳳凰羽片圖案，使整個建筑體現(xiàn)了銀川這座歷史名城的古老文化傳統(tǒng)在新時代的發(fā)展。

改革開放后，寧夏鐵路客運突飛猛進(jìn)，銀川火車站發(fā)往各地的列車已由最初的一兩趟，增加到目前的始發(fā)、途經(jīng)列車26對。

寧夏檔案局  退休干部 張久卿（62歲）：現(xiàn)在銀西高鐵正在興建 再有兩年銀西高鐵開通以后 我期待著高鐵開通那一天 我能坐上第一趟高鐵列車到西安 到我女兒西安的家里去看一看。

新舊火車站的變遷，連同一張張小小的舊車票，見證了火車從蒸汽機車到內(nèi)燃機車再到電力機車，車體從綠皮車變成空調(diào)車的時代更迭，再用不了多久，寧夏高鐵夢也即將變成現(xiàn)實，用“翻天覆地”來形容寧夏60年來鐵路客運的發(fā)展，一點也不夸張。

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