虎門大橋總投資28億元，是國內(nèi)第一座鋼箱梁懸索橋，主橋總長888米，是珠海至廣州高速公路的重要連接部分，是我國大跨徑鋼箱梁橋面鋪裝的開端。

　　這座橋有幾項(xiàng)第一：1、它是迄今全國規(guī)模最大的公路橋梁，設(shè)計(jì)晝夜通車量為12萬車次，橋下可通行10萬噸級的巨輪。2、它是我們中國的第一座加勁鋼箱梁懸索結(jié)構(gòu)橋梁，這個專業(yè)名詞十分深澳，我們大家只要知道懸索是指這種主纜彎彎地掛住橋體的構(gòu)橋方法，主纜是由一個個直徑為1.2米的鋼箱焊接而成，里面裝著14000根鋼絲。3、是本座橋的主跨度是888米，是全中國第一長。主跨是指從虎門這邊岸到江中心的橫檔島這一段距離。 

4、是它的副跨度237米，是全世界第一！副跨度指從橫檔島到對岸的這一段距離。我們國家橋梁建筑中能稱世界第一的實(shí)在為數(shù)不多�；㈤T大橋有這許多個第一，所以中國第一橋的稱號當(dāng)之無愧!整個大橋耗資30億人民幣。那么為什么要用這許多錢，選在這個位置，建這樣一座特大型的橋梁呢？這是因?yàn)橹榻�三角洲�?jīng)濟(jì)高速發(fā)展，相對落后的交通基礎(chǔ)設(shè)施嚴(yán)重制約著經(jīng)濟(jì)的發(fā)展。1991年開通的虎門輪渡，當(dāng)年車流就達(dá)每天7000輛，遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過預(yù)計(jì)的3000輛。后來更是激增，達(dá)到1.8萬輛，候渡時間長達(dá)6-7小時！而今虎門大橋建成后勾通了廣東東西兩翼，完全解決了這一厄喉嚨問題，對廣東未來的經(jīng)濟(jì)發(fā)展將可起到不可估量的作用！

　　眾所周知，這里曾經(jīng)是鴉片戰(zhàn)爭的古戰(zhàn)場，清道光年間，林則徐帶領(lǐng)虎門軍民筑起了百丈鐵鏈橫鎖大江，憑借一夫當(dāng)關(guān)、萬夫莫開的金鎖銅關(guān)抵御來犯之?dāng)�。而今，硝煙不再，天青海闊，波瀾不驚，天塹變了通途，泛舟珠江，只見大橋飛架，橫空出世如長虹臥波；信步橋頭，則氣象萬千，云檣帆影，盡收眼底。