昨日，地鐵3號(hào)線長(zhǎng)沙火車站站南端順利封頂，盾構(gòu)機(jī)已運(yùn)抵現(xiàn)場(chǎng)，預(yù)計(jì)春節(jié)前北端也可基本封頂，并實(shí)現(xiàn)盾構(gòu)下井。

　　昨日，隨著現(xiàn)場(chǎng)施工人員一聲令下，混凝土輸送泵開始向鋼筋網(wǎng)內(nèi)注入混凝土，地鐵3號(hào)線長(zhǎng)沙火車站站南端頂板開始澆筑，8小時(shí)后順利封頂。預(yù)計(jì)春節(jié)前北端也可基本封頂，實(shí)現(xiàn)盾構(gòu)下井。

　　地鐵3號(hào)線長(zhǎng)沙火車站站位于火車站廣場(chǎng)前坪，由中建五局承建。記者昨日在現(xiàn)場(chǎng)看到，3臺(tái)天泵、8臺(tái)振搗棒、20多名混凝土工人和40余臺(tái)混凝土罐車配合作業(yè)，一片繁忙景象。據(jù)項(xiàng)目相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，3號(hào)線長(zhǎng)沙火車站站分為南北兩基坑施工，中間橫貫著正在運(yùn)行的2號(hào)線。面對(duì)3號(hào)線建設(shè)最難啃的硬骨頭，項(xiàng)目部克服協(xié)調(diào)難、場(chǎng)地狹窄、材料進(jìn)場(chǎng)難、土方外運(yùn)難等困難，順利完成節(jié)點(diǎn)工期，為盾構(gòu)始發(fā)創(chuàng)造了條件。

　　長(zhǎng)沙地鐵3號(hào)線一期工程呈西南至東北走向，全部為地下線，共設(shè)車站25座，將與8條線路換乘，目前已實(shí)現(xiàn)12臺(tái)盾構(gòu)始發(fā)，13個(gè)站點(diǎn)完成主體結(jié)構(gòu)施工，今年將實(shí)現(xiàn)“洞通”，完成大部分車站主體施工，預(yù)計(jì)2018年投入運(yùn)營(yíng)。