昨日，地鐵4號(hào)線(xiàn)福元大橋西站主體結(jié)構(gòu)順利完成封頂。

　　昨日，隨著最后一輛罐車(chē)的駛離，由中建三局承建的長(zhǎng)沙市軌道交通4號(hào)線(xiàn)一期工程福元大橋西站主體結(jié)構(gòu)順利完成封頂。長(zhǎng)沙市軌道交通4號(hào)線(xiàn)一期工程自普瑞大道站至桂花大道站，線(xiàn)路全長(zhǎng)33.5公里，設(shè)站24座，目前8個(gè)車(chē)站完成主體結(jié)構(gòu)施工，2個(gè)區(qū)間實(shí)現(xiàn)貫通，20臺(tái)盾構(gòu)機(jī)正在進(jìn)行掘進(jìn)施工，預(yù)計(jì)2019年全面竣工并投入試運(yùn)營(yíng)。

　　4號(hào)線(xiàn)福元大橋西站位于岳麓區(qū)瀟湘北路和福元路大橋交叉口處，車(chē)站南北走向，分上下兩層，主體結(jié)構(gòu)部分長(zhǎng)199米，標(biāo)準(zhǔn)段寬20.7米，深16.2米至17.5米。該站施工單位中建三局相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，福元大橋西站一直面臨著工作面窄、結(jié)構(gòu)復(fù)雜、立柱間距近等困難，同時(shí)還有站內(nèi)高壓線(xiàn)、電力、燃?xì)�、自�?lái)水等管線(xiàn)縱橫交錯(cuò)，征拆工作協(xié)調(diào)難度大，交通導(dǎo)改頻繁等一系列問(wèn)題。針對(duì)這些問(wèn)題，項(xiàng)目部秉承“爭(zhēng)先”優(yōu)良傳統(tǒng)，因地制宜，在科學(xué)合理地組織施工部署和上下全員的共同努力下，最終使站點(diǎn)順利封頂，為后續(xù)附屬結(jié)構(gòu)施工的順利開(kāi)展奠定了良好基礎(chǔ)。

　　記者了解到，在福元大橋西站主體結(jié)構(gòu)順利封頂?shù)耐瑫r(shí)，漢（漢王陵公園站）～福（福元大橋西站）區(qū)間盾構(gòu)施工也在積極推進(jìn)，預(yù)計(jì)右線(xiàn)將于今年6月20日貫通，左線(xiàn)間隔一個(gè)月。接下來(lái)，項(xiàng)目部將全力奮戰(zhàn)茶子山站主體結(jié)構(gòu)封頂和雙線(xiàn)貫通目標(biāo)。